Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul Ekrem İmamoğluhizo su visita del municipio del distrito 20 a Sultanbeyli. Imamoglu respondió a las preguntas de los periodistas durante la investigación de campo que realizó en Sultanbeyli.
Kanal Para el canal Estambul, cuyo financiamiento fue discutido, el Sr. Ministro dijo ayer '15 mil millones de dólares '. Anteriormente se hablaron 75 mil millones de libras. ¿Qué pasa con estos signos de interrogación sobre la financiación? En el informe de EIA, si sucede el Canal de Estambul, hay cuartos que se trasladarán desde esa región. ¿Cómo abordarás esos vecindarios? Porque se afirma que hay demasiadas quejas en las áreas expropiadas ... "
Hubo un tiempo en que se llamó '75 mil millones de libras '. En un momento se le llamó '$ 20 mil millones'. Ahora se llama '$ 15 mil millones'. Sr. Ministro, una persona pregunta; '¿Cuántos metros cúbicos de excavación se liberarán, cuál es el costo unitario? Así es como se construirá el puente, el costo unitario y el costo aproximado total '. Eres de arriba hacia abajo. Este país tiene contratistas, personas técnicas que han hecho miles de millones de dólares en negocios. En un momento, el costo surge en un día. ¿Por qué palabras redondas? Este país tiene miles de millones de dólares en negocios, contratistas, firmas consultoras, personal técnico. ¿Por qué palabras tan redondas? ¿Es esto un pedazo de pastel? $ 15 mil millones, $ 20 mil millones, $ 75 mil millones ... Este tema no es un juego de niños. Este es un asunto serio. Es un tema al que se opone una gran parte de la gente de Estambul. Se dice que el costo de "cinco mil millones de dólares por año generará ingresos de los barcos". Que puedo decir No creo en la retórica de un ministro que cree que su sobrino cruza la calle durante media hora. Permítanos, la gente de Estambul, instituciones, el costo de un latido. ¿Veamos el costo? ¿Es realista o no? ¿Cuáles son los otros costos de construcción? Se están diseñando más de un millón de ciudades. En mi opinión, esta cifra es mayor, 1 millones.
Te lo dije "Este negocio ha aumentado a cien mil millones, doscientos mil millones de pantallas en la pantalla no se guardarían", dije. Ya lo verás. Juntos veremos qué tan alto es el costo. Los costos impredecibles también están excluidos. Especialmente si ha colocado movimientos de tierra e infraestructura en el interior, si no hay información concreta sobre las capas de lodo por debajo de veinte treinta metros, ¡Dios bendiga la ciudad! Dios bendiga en muchos asuntos, pero ese es el aspecto del costo. Por lo tanto, estas cifras de costos no son realistas, hay una actitud alejada del principio de información abierta al público, para hacer que las personas se confundan al salpicar un número todos los días. Después de eso, hacemos críticas más concretas. Con la expropiación, este es el comienzo de las personas de sus barrios, de sus espacios de vida. Estos gritos encontrarán cientos de miles. Vemos el mapa allí. Vemos Küçükçekmece, Başakşehir y Arnavutköy en el mapa.
Este es el comienzo. Verás aullar. Como las personas han estado viviendo en sus hogares durante cincuenta años y cien años, también venderán a personas que imaginan que deberían ir y establecer una cooperativa y construir casas. Cuando se discutió este lado, se colgó el informe de EIA, ahora se suspenden los planes y la carta de expropiación se escribió de inmediato. ¿De quién son las noticias? ¿Podría pasar algo como esto? Turquía y Estambul para que se volcó, un proceso tan ocupado que la mañana hasta la tarde, para mantener la mente. Las personas en Sultanbeyli tienen problemas de escritura por años. La gente ha estado trabajando aquí durante 30 años para encontrar una solución. Poseer el lugar, poseer los nidos. Vienes de donde han vivido durante 30 años, "Ven adiós", dices. No como este lugar, lugares preparados por zonas. Estas cosas no son tan fáciles. Lleva a las personas de sus lugares y llévalas de aquí para allá. ¿Es esto un pedazo de pastel? Mientras se vean un poco. Este es un trauma separado. Si el proceso del canal continúa así, escucharemos gritar a cientos de miles de personas. Espero que esto no suceda. Espero que esto no funcione. Esperemos que esto vuelva. Turquía se encuentra en Estambul, en nombre de nombre de de un trauma, dijo.
N ¿Qué se discutió en su reunión en Sultanbeyli? ¿Se han tomado decisiones importantes para Sultanbeyli? ¿Tienes algún proyecto para traer a Sultanbeyli en el futuro?
La reunión que celebramos hoy es la reunión de cooperación laboral armoniosa con los distritos. Hoy, hemos tenido un diálogo y una cooperación muy importantes con nuestro alcalde de Sultanbeyli. Aquí, se discutieron los proyectos existentes del Metropolitano, trabajos inacabados, deficiencias, trabajos previamente diseñados pero aún no iniciados. Estos incluyen el transporte, el proceso de la nueva línea de metro Çekmeköy-Sultanbeyli. por ejemplo Transmitieron sus problemas con respecto a las líneas IETT. Para actuar activamente sobre sus soluciones, dejamos inmediatamente a nuestro amigo a cargo de IETT, se creó una mesa y están trabajando. Dentro de una semana, los funcionarios de las dos partes se reunirán y encontrarán soluciones para los problemas de transporte. Particularmente en el este de Estambul, en el lado de Anatolia, después de que Marmaray y el metro entraron en juego, descubrimos que las personas tenían dificultades para comunicarse en la línea norte-sur. Le dimos una buena noticia. El trabajo sobre él está en su fase final. Especialmente nuestros amigos están muy interesados en Sultanbeyli. Existe un sistema que permite a nuestros ciudadanos llegar al metro o al tranvía en los autobuses IETT y hacer sus transferencias de forma gratuita. Esto será muy fructífero para Sultabeyli. Le dimos las buenas noticias. Está en camino al escenario de UKOME. Los representantes de la sala estaban allí. Fue muy democrático, señor presidente. Invitó a los alcaldes. Tuvimos una reunión muy fructífera.
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