Corlu entrenó el caso de la masacre, el ministerio respondió a la moción después de la pregunta, confirmó el testigo experto en el caso Bekir Binboğa, Sıddık Yarman y Mustafa Karaşahin'e 14 contratos de consultoría separados por 1 millón 40 mil TL. Las ofertas de TCDD recibidas por expertos están fuera de esta cifra.
El diputado de CHP Estambul, Ali Şeker, quien advirtió a TCDD después del accidente de tren que tuvo lugar hoy en Ankara, dijo: “Los dos vagones del tren que iban a realizar tareas de mantenimiento se descarrilaron. Nuestro único consuelo es que el tren está vacío. La situación de nuestros ferrocarriles, donde pasan trenes completos y 250 kilómetros son controlados por un solo guardia, ¡se contrata a pro-contratistas! "Aumentar los controles, tomar medidas".
En su respuesta a la pregunta parlamentaria después del caso de la Masacre del Tren de Corlu del 10 al 11 de septiembre, Ali Şeker dijo que una vez más se vio que las líneas del tren estaban en grave riesgo y afirmó que el Ministerio de Transporte confirmó los pagos realizados a los expertos.
RELACIONES COMERCIALES CERTIFICADAS
En el caso de la masacre de Çorlu, kereker declaró que el comité de expertos le preguntó al Ministerio en la moción material sobre las relaciones materiales con TCDD y dijo:
“Anunció que Bekir Binboğa, Sıddık Yarman y Mustafa Karaşahin en el comité de expertos del Ministerio recibieron 14 TL a través de los Fondos Rotatorios de las Universidades de Estambul y Süleyman Demirel por 1.040.000 contratos de consultoría separados. Salvo las licitaciones que ha recibido el consultor experto de TCDD a través de la empresa Savronik. La junta judicial decidió un nuevo informe pericial, teniendo en cuenta las objeciones formuladas sobre las relaciones materiales entre la junta y la administración, y las contradicciones en el informe. La respuesta del ministerio documentó esta relación material conocida. Hubo un grave problema ético. Esto ha sido confirmado ".
¡UNA GUARDIA VIAL PARA 250 KM!
El juicio de la masacre de Çorlu como acusado es muy importante para expresar que las declaraciones de Kurt Kurt, kereker preguntó al Ministerio de Transporte a partir de la carretera, las respuestas también confirmaron que Turgut Kurt, dijo:
Kurt Turgut Kurt declaró que el personal de los guardias del camino no era suficiente en la audiencia y que riesgos similares continuaron en todas las líneas. Le preguntamos al Ministerio en detalle. De las respuestas dadas, vemos que el riesgo continúa en todas las líneas. El ministerio dice que el área promedio de responsabilidad de las direcciones de mantenimiento de carreteras es de 200-250 kilómetros. El punto donde se vivió la Masacre de Çorlu es el área de responsabilidad de la 1ª Dirección de Mantenimiento Ferroviario, que está afiliada a la 14ª Dirección Regional, a unos 250 kilómetros. Nuevamente en nuestra respuesta a nuestra pregunta 250 líneas ferroviarias responsables de 1 gerente de mantenimiento ferroviario, 3 jefe de mantenimiento de carreteras, 4 vigilancia de carreteras, 4 oficiales de mantenimiento y reparación de líneas, 15 trabajadores de mantenimiento y reparación de carreteras, 2 trabajadores sin arte, 7 ingenieros, 4 operadores y 2 técnicos, así como 1 El Oficial de Control de Cruce de Carreteras es llamado de turno. El Oficial de Control de Cruce es el nuevo nombre para los Guardianes de Carreteras. Otros funcionarios, el encargado de la carretera, bajo el nuevo nombre del oficial de control de cruce de carreteras detectaron fallas, los trastornos están reparando. Entonces, la falla, el deterioro debe detectarse primero, pero para esto, solo hay un empleado responsable de 250 kilómetros. En una respuesta del ministerio, un oficial de cruce de caminos dice que controla 10 kilómetros a pie. 250 kilómetros de responsabilidad y 10 kilómetros al día. El riesgo continúa y se necesitan medidas urgentes ".
GERENTE RESPONSABLE, AUTORIDADES NO ESCUCHADAS
Turgut Kurt, el acusado, la audiencia "para completar los cuadros desaparecidos para advertir a sus superiores" sobre la afirmación de que el Ministro hizo la pregunta en la propuesta, dijo el Azúcar, "Administración, en su respuesta al juego de palabras. Kurt no informó al personal de la guardia de carreteras, pero luego "en el lugar de trabajo para completar el personal básico y los funcionarios públicos a la Dirección del Servicio de Carreteras ha solicitado", dijo. Recibieron el informe del empleado responsable de completar las posiciones faltantes en las líneas y no hicieron nada. Después de la masacre, la rebelión de los familiares de los desaparecidos, especialmente a esta situación. Los funcionarios que no cumplen con sus responsabilidades a pesar de las advertencias que quieren ser juzgados ", dijo.
RESPUESTA ESCRITA AUTORIZADA
Kereker declaró que fue a la región al día siguiente, hizo observaciones y fotografías en el lugar y que las autoridades que escribieron las respuestas a las preguntas no vieron la escena:
“Como se aplica en todas las instituciones públicas, TCDD transfiere las licitaciones a subcontratistas que no tienen la experiencia suficiente en la construcción y el mantenimiento de las líneas. La voluntad política y los contratistas presionan a los empleados de TCDD. Los servicios de ingeniería para la seguridad de la línea permanecen en papel. Las plataformas de infraestructura donde se instalan las líneas ferroviarias deben tener 6 metros de ancho. Masacre de Çorlu en la alcantarilla, hemos determinado que este no es el caso. El suelo arenoso debajo de los rieles de hierro en la alcantarilla se vació por el efecto de las aguas de la inundación y los rieles de hierro permanecieron en el aire. En su respuesta a nuestra moción, el Ministerio se refiere a la ley de contratación pública y dice que se proporciona un ancho de 6 metros en todas partes. Los hechos muestran que este no es el caso. 96 por ciento de la alcantarilla ferroviaria en caso de Turquía Corlu tren masacre peor que las alcantarillas en el pueblo que experimentan Abrazo' Escucha el testimonio de expertos que gritó diciendo la verdad. Tome precauciones ".Noticias dejadas)
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