El accidente de tren de Çorlu designado como experto experto Mustafa Karaşahin Sıddık Binboğa Yarman'ın 14 trabajo de consultoría por separado para el Ministerio de Transporte parecía recibir 1 millón 40 mil libras.
Más realSegún la noticia en; Mustafa Karaşahin y Sıddık Binboğa Yarman fueron nombrados expertos en la masacre de trenes en Çorlu, donde 25 personas perdieron la vida, y luego los dos nombres tuvieron relaciones comerciales con TCDD.
profesor El Dr. Sıddık Binboğa Yarman, Savronik es miembro del consejo de administración de la empresa y la empresa se hizo cargo de la licitación del sistema de señalización de la línea de tren donde ocurrió el accidente, Karaşahin'ın TCDD'ye parecía estar consultando.
El Ministerio de Transporte e Infraestructura respondió a la pregunta del diputado de CHP Estambul Ali Şeker sobre la masacre de trenes en la que murieron 8 personas y cientos de personas resultaron heridas el 2018 de julio de 25 en el distrito de Çorlu de Tekirdağ.
En respuesta a la moción de Şeker fue designado como testigo experto del accidente, pero más tarde TCDD parecía tener relaciones comerciales con Mustafa Karaşahin Sıddık Binboğa Yarman'ın. 14 trabajos de consultoría separados para el Ministerio de Transporte parecían recibir 1 millón 40 mil libras.
14 MILLONES 1 MIL PAGADOS POR 40 CONSULTORÍA
En respuesta a las líneas YHT de Yaman y Karaşahin en las etapas de construcción y puesta en servicio de la Dirección General de Operaciones de TCDD para la consultoría de la Universidad de Estambul y la Universidad Süleyman Demirel a través de los fondos rotatorios de un total de 14 millón 1 mil TL servicio de consultoría se pagó.
TÍTULO DE INVITADO DE CAMINO Cambiado como Oficial de Control de Carretera y Puerta
El Ministerio declaró que Turgut, el acusado Turgut Kurt, no tiene un informe sobre el reclutamiento de personal de guardia para controlar la línea en los últimos cinco años şu.
Sin embargo, Kurt hizo una solicitud a la Dirección del Servicio de Carreteras a la que estaba adscrito para completar los núcleos de personal y funcionarios en el lugar de trabajo. Además, el personal de la guardia de carreteras no ha sido removido. Hoy en día, la tarea de guardia vial continúa en líneas arriesgadas. El título de guardias viales se ha cambiado a oficiales de control de carreteras y portones ”.
El plan de mantenimiento y control de la línea ferroviaria Demiryolu se implementa en toda la red ferroviaria. Las líneas ferroviarias (controles de infraestructura y superestructura), que se mantienen y reparan regularmente, se llevan a cabo de acuerdo con los procedimientos y principios especificados en el Plan de mantenimiento y control de línea (Manual de mantenimiento de línea). "
En respuesta, “los guardias de la carretera no esperan constantemente en el mismo lugar, sino que controlan la distancia de unos 10 km por día a pie. El control y mantenimiento de carreteras se lleva a cabo a través de 47 Direcciones de Mantenimiento Ferroviario y 175 Oficinas Supervisadas de Mantenimiento y Reparación de Carreteras en toda la red bajo la responsabilidad de la Dirección General de TCDD.
SOLO UN OFICIAL DE CONTROL DE PASAJE EN CARRETERA
Ortalama El área de responsabilidad promedio de las Direcciones y Mantenimiento Ferroviario es de 200-250 km y el área de responsabilidad de las oficinas de mantenimiento y reparación de carreteras es de 55-60 km. y esta cifra varía según la geometría y las características de la línea. ta 1 puentes, 344 mil 2 alcantarillas y 218 viaductos en la 2ª Dirección Regional donde ocurrió el accidente, el Jefe de Puentes e Inspecciones de estos puentes, alcantarillas y viaductos. y el Director de Mantenimiento (Ingeniero Civil Asignado) es responsable de los distritos ".
En respuesta, el número de empleados en la 1ª Dirección de Mantenimiento Ferroviario de la 14ª Dirección Regional en el momento del accidente fue el siguiente:
Demiryolu 1 gerente de mantenimiento de ferrocarriles, 3 supervisores de mantenimiento de carreteras, 4 años de vigilancia, 4 oficiales de mantenimiento y reparación de líneas, 1 oficial de control de pasaje de carreteras, 15 años de mantenimiento y reparación, 2 trabajadores ingenuos, 7 ingenieros, 4 operadores y 2 técnicos. En el área donde ocurrió el accidente, la línea se inspeccionó a intervalos determinados de acuerdo con el manual de mantenimiento de la línea TCDD y el orden general 105. XNUMX
MINISTERIO: DEFICIENCIAS ELIMINADAS COMO FAVORITOS
Demiryolu Hay un total de 24 mil 262 alcantarillas en las líneas ferroviarias bajo la responsabilidad de la Dirección General de Ferrocarriles del Estado de Turquía (TCDD). Las deficiencias identificadas como resultado de los exámenes se eliminan inmediatamente hatta e incluso se indica la falta de deficiencias. "El ancho de la plataforma se aplica como 6 metros en las líneas recién construidas. Las licitaciones de mantenimiento, reparación y renovación de las nuevas alcantarillas y puentes construidos por la Dirección General de Ferrocarriles del Estado de Turquía (TCDD) se llevan a cabo de conformidad con la Ley de Contratación Pública no. 4734, y las producciones se realizan bajo la supervisión de la organización de control de acuerdo con los proyectos preparados de acuerdo con los informes de estudios de terreno ". tuvo lugar.
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