Remolcador Boğaçay 38 conmemorado

el trailer de bogacay se puso en servicio
el trailer de bogacay se puso en servicio

El ministro Turhan, en su discurso en la ceremonia de puesta en marcha del remolcador con sistema de propulsión avanzado realizado por el Astillero Sanmar, dijo que una vez hubo una actividad de astillero atascada casi en Tuzla, y que el envío turco estaba pasando por tiempos difíciles.


su trabajo para reactivar el sector marítimo Turhan explicó que encontraron un lugar bien en la actualidad ", Turquía, la nación turca, tenemos todo tipo de apoyo para la gente funcionalidad recordar los marineros. Como Ministerio de nuestros mares, hemos hecho todo lo posible para despejar el camino de nuestra gente de mar. Hemos realizado iniciativas y políticas muy importantes. Hemos hecho arreglos para allanar el camino para el sector privado. Hemos llevado nuestros barcos a la lista blanca, es decir, a la superliga con las auditorías y prácticas que hemos realizado. Para compartir la carga con nuestros marinos, implementamos la aplicación de combustible libre de SCT. Desde 2004, el promedio anual de 496 millones de libras para el sector, hemos proporcionado cerca de 8 mil millones de libras. Nuestro número de puertos internacionales aumentó de 152 a 181. Nuestro número de puertos deportivos aumentó de 41 a 62, y nuestra capacidad de amarre de yates aumentó de 8 a 500. Nuestra flota marítima de propiedad turca creció más de 19 veces en comparación con 2003 y alcanzó 3 millones de DWT de 8,9 millones de DWT. Nuestra flota turca de propiedad número 28,6 ocupa el lugar 19 en el mundo de hoy. Con el fortalecimiento del papel de nuestro país en el transporte marítimo mundial, el manejo de contenedores aumentó en 15 veces y alcanzó los 5 millones de TEU. El manejo total de la carga ascendió a 11 millones de toneladas y 190 millones de toneladas ".

"Hoy somos uno de los países líderes en la industria mundial de la construcción naval"

Turhan señaló que hubo desarrollos revolucionarios en la industria de la construcción naval y que era un área de actividad muy estratégica con sus productos de alto valor agregado. La naturaleza intensiva en mano de obra de la industria de la construcción naval y su amplia gama de actividades también contribuyen a aumentar el empleo. Afortunadamente, hoy somos uno de los países líderes en la industria mundial de la construcción naval. En esto, el papel de nuestros astilleros para cubrir todas nuestras costas de Tuzla, donde está atrapado, juega un papel importante. Con los años, las inversiones realizadas por nuestro estado y el apoyo al diseño se expandieron, el plazo de arrendamiento de los astilleros aumentó a 49 años, la apertura de inversiones, el gobierno pagó una milésima parte de los ingresos en lugar de la renta pagada, la eliminación de las obligaciones de pago ecrimisil, los astilleros al frente del crédito. y la aprobación de los informes de EIA y los planes de desarrollo de nuestros astilleros ".

Turhan declaró que la industria turca de construcción naval se ha convertido en un sector importante capaz de construir buques ambientalmente sensibles utilizando la última tecnología y que 81 astilleros merecen reconocimiento.

Enfatizando que la I + D y la innovación deben desarrollarse para tener voz en el mercado mundial, dijo Turhan, uno de los mejores ejemplos de este trabajo es el remolcador híbrido BOĞAÇAY 38.

Entre las otras características tecnológicas del remolcador, es muy importante que tenga el primer AVD del mundo, el avanzado sistema de propulsión variable. El éxito de Sanmar, por supuesto, no es accidental. Sanmar es pionero en el mundo que construyó el primer remolcador de gas natural y luego el primer remolcador autónomo. Hoy, el primer remolcador híbrido hidráulico para construir otro primero en nombre de nuestro país y nuestro sector es un orgullo de la situación.

El primer remolcador rit Hydraulic Hybrid del mundo con tecnología avanzada de transmisión variable

El remolcador construido en el Astillero Altınova de Sanmar se construyó integrando la tecnología Advanced Variable Drive en el remolcador.

Esta innovación, desarrollada en cooperación con Caterpillar Propulsion, tendrá menores emisiones y menor consumo de combustible. El remolcador, clasificado por ABS y que agitará la bandera turca, se produjo con un modelo totalmente computarizado.

BOĞAÇAY, que tiene 24 metros de largo, tiene una potencia de tracción de 70 toneladas y tiene un sistema de hélice que puede girar alrededor de su propio eje, tiene una capacidad de extinción de incendios de 2 toneladas por hora.

El Sr. Ali Gürün, Vicepresidente de la Junta de Sanmar, declaró que BOĞAÇAY 38 se exportará a México.

Ministro Turhan visitó astilleros

Turhan, Sanmar Shipyard por el sistema de propulsión de nivel avanzado después de la ceremonia de puesta en marcha del remolcador en Altinova Besiktas Shipyard, Hat-San Shipyard y Altinova Shipyard Entrepreneurs Industry and Trade Inc. fueron informados sobre el trabajo realizado.


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