El diputado de Kocaeli del Partido Republicano del Pueblo (CHP), Tahsin Tarhan, pidió la expropiación del Puente Yavuz Sultan Selim, la Carretera del Anillo Norte, el Puente Osmangazi y la Carretera Gebze-Orhangazi-İzmir y el Túnel de Eurasia.
Los puentes, túneles y carreteras, que se hacen con el modelo de construcción-operación-transferencia, causando millones de liras desde la caja fuerte del Tesoro debido a la garantía de transición, se convierten en una carga cada vez mayor para el estado.
El puente Yavuz Sultan Selim recibió 2019 millones de 3 millones de liras en 50, y el puente Osmangazi recibió 2016 millones de 2019 millones de liras entre 3-799.
CHP Kocaeli Diputado Tahsin Tarhan, PORTAVOZLa declaración de Deniz a Deniz Ayhan pidió la expropiación del puente Yavuz Sultan Selim, la autopista Northern Ring, el puente Osmangazi y la autopista Gebze-Orhangazi-Izmir y el túnel Eurasia.
“SE HIZO UN PUENTE CON EL DINERO PAGADO COMO GARANTÍA DE PASO”
Desafortunadamente, no existe un sistema que pueda ser operado en beneficio de construir-operar-transferir. Estamos constantemente dolidos. El estado debería nacionalizar estas carreteras y puentes y comprarlos todos. Reduciremos los precios y comenzaremos a obtener ganancias cuando aumenten los pases, al menos nos libraremos de la carga de pagar por vehículos que no excedan. Se causan daños públicos en todos los puentes. Miles de millones de liras se pagan por la garantía de transición en todos estos puentes y carreteras. Se podría hacer un puente con el dinero pagado por la garantía del pase.
"SE REFLEJA A LOS PRODUCTOS VENDIDOS EN EL MERCADO"
El sistema de transporte está teniendo grandes problemas debido a los precios de los cruces de puentes. Dicen que hemos reducido la bahía a cinco minutos, pero nadie usa el puente. La industria de camiones y el sistema de transporte sufren mucho por la política de precios altos; se ve afectado por esto y cada producto vendido en el mercado se eleva. Naturalmente, todos los productos están encadenados.
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