uno de los trenes de alta velocidad de Turquía capaz de alcanzar una velocidad máxima en silencio a través de la entrada a la capital, Ankara, la semana pasada. El tren pasó por Arifye por primera vez. Si bien el jefe del sindicato hizo una declaración sobre el tema, Cemal Yaman, jefe de la sucursal del Sindicato de Ferrocarriles, dijo: "Podríamos obtener mejores resultados si nos enfocamos en nuestra propia producción en lugar de hacer pedidos desde Alemania, podríamos acelerar".
Boğaziçi Express, que satisfará las necesidades de transporte en las estaciones intermedias donde los trenes de alta velocidad no paran entre Ankara y Sakarya, llegó a Arifiye en su primer vuelo. Los trenes de alta velocidad, algunos de los cuales fueron suministrados por fabricantes locales, se produjeron en Alemania. En 12 juegos, que se entregarán a Turquía en trenes de alta velocidad y líneas ferroviarias existentes, el presidente de la Cámara de Ingenieros Mecánicos, Yunus, dijo que la calidad del tren supera a los trenes de Alemania y enfatiza que hay un problema.
Yener dijo: “Sabemos que no hay ningún problema con estos trenes. Estos son conjuntos de trenes que pueden acelerar hasta 350 km / h. Sin embargo, nuestra línea Konya es una línea para una velocidad de 300 km / h. Otras líneas son líneas de 250 km. En términos de seguridad, se pueden hacer 250 km / h de velocidad en estas líneas de 300 km y el tren no se sale de la carretera. Sin embargo, existe un valor llamado aceleración del confort del pasajero. Este impulso de comodidad se puede dar, por ejemplo, por la capacidad del pasajero de beber té sin derramar del vaso. Por tanto, los trenes de alta velocidad viajan a una velocidad de 250 km / h según la aceleración del confort. dijo.
Debe ser nacional y local.
Hüseyin Kaya, secretario general del Sindicato de Trabajadores de Ferrocarriles, criticó la compra de estos trenes a Alemania. The Rock, "Turkey Wagon Industry Co. Lleva un tiempo trabajando para la producción nacional de trenes eléctricos. Se construyó un tren que viaja a una velocidad de 160 kilómetros. Posteriormente se realizaron diversos cambios y se aumentó la velocidad del tren en cuestión a 225 kilómetros. Se anunció que estará sobre rieles en 2020. No sabemos por qué no se esperaba que este tren estuviera preparado ”.
Las líneas son nuevas, falta personal
Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) se instala en el Sindicato de Trabajadores de Ferrocarriles de Sakarya, que se desempeñó como presidente de la sucursal Cemal Yaman SözcüRealizó evaluaciones sobre el proyecto del tren y la línea del tren de alta velocidad. Yaman dijo que no se podía hacer alta velocidad en la ruta entre Estambul y Eskişehir. Yaman afirmó que era innecesario comprar trenes que pueden acelerar hasta 300 kilómetros desde Alemania.
Yaman dijo: “Después de Eskişehir, está surgiendo un trabajo eficiente a una velocidad de 250 kilómetros. Por esta razón, los trenes que pueden acelerar de 300 a 350 kilómetros son innecesarios en esta etapa. Estamos produciendo nuestro tren nacional y nacional en Sakarya con el proyecto EMU. Estará en los rieles el próximo año. Podrá acelerar hasta 225 kilómetros. Si nos centramos en nuestra propia producción en lugar de hacer pedidos a Alemania, podríamos obtener mejores resultados y podríamos acelerar.Sözcü)
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