El ministro de Publicidad e Infraestructura, Mehmet Cahit Turhan, el ministro de Industria y Tecnología, Mustafa Varank, el ministro de Comercio, Ruhsar Pekcan, con la participación de ministros, gerentes generales y funcionarios, se celebró una reunión del Plan Maestro de Logística en la estación YHT de Ankara el 25.12.2019.
Que los proyectos relacionados con la posición en el área de logística de Turquía Turhan lo que indica que el Ministro preparó el plan, Turquía informaron que dirigen bases logísticas en la región en la que el.
Turhan declaró que se centraron en lo que se debe hacer para alcanzar el gran objetivo y al determinarlos, reunieron las opiniones y los datos de campo de diferentes partes interesadas desde una perspectiva holística.
base logística regional de Turquía puede ser para acelerar el logro de los objetivos y el campo de la logística para garantizar la novia se hacen de manera más eficiente Turhan sorprendente que determinan el mapa, el más importante es el comercio de tránsito, ha destacado hoy que volver a dibujar las rutas de comercio en el mundo.
Turhan también señaló que la productividad es otra prioridad, donde se analizan las pérdidas de productividad.
Turhan dijo que la logística es un campo multidimensional y que muchas partes interesadas, desde productores hasta consumidores, desde transportistas hasta exportadores, hasta otros proveedores de servicios y reguladores, deberían tener voz en los pasos a seguir en este campo, dijo.
Turhan dio información sobre la fase de preparación del plan, la implementación del plan destinado a lograr los objetivos de 2023, 2035 y 2053 dijo que sobre la base de años. De acuerdo con esto, Turhan enumeró las ganancias materiales de la siguiente manera:
“Necesitamos establecer una infraestructura que respalde la infraestructura logística orientada a la exportación y la exportación de aproximadamente 1 billón de dólares a largo plazo. En particular, nuestro objetivo es cumplir con los requisitos de carga de todo el corredor a través de Turquía, incluyendo la ruta de la seda. Gracias a los corredores de tránsito que pasan por nuestro país, nos aseguraremos de que nuestros productores obtengan ventajas para aumentar las exportaciones. Gracias a la reducción de las pérdidas de transporte y la infraestructura logística, nos aseguraremos de que los costos logísticos se minimicen en producción y consumo, y aumentaremos nuestra competitividad. Además, habrá otros beneficios que lograremos ”.
Aseguraremos la integración internacional.
Turhan explicó que el plan se apoyará mutuamente en los modos de transporte y proporcionará servicios de transporte flexibles. informó.
Explicando que los productos de China alcanzan mercados de exportación más rápidos en el proyecto "One Generation One Road" y, en consecuencia, apunta a la superioridad del mercado en los océanos y mares, dijo Turhan, "para 2027 se espera que China invierta 1 billón de 300 mil millones de dólares en este proyecto. Europa y Turquía es un puente natural entre China porque tenemos la ventaja geográfica. Estamos en condiciones de cubrir una parte importante de esta inversión ". Encontré la evaluación.
Turhan dijo que hay corredores alternativos para el acceso de China a los mercados occidentales. “Especialmente el corredor norte ya está trabajando con una capacidad muy alta. Bakú-Tbilisi-Kars, Marmaray el centro del pasillo al tiempo que apoyamos la inversión en tránsito en Turquía y esperamos hacer un impacto que puede mejorar tanto su potencial comercial. " expresiones utilizadas
Turquía, Turhan dijo que Corredor de Asia Transporte Europa-Cáucaso o situado cerca de ser de Turquía en el puerto entre Europa y Asia, el potencial del país con inversiones en infraestructura para hacerse para aumentar la importancia de los corredores económicos y Turquía en el comercio mundial para convertirse en un importante punto de tránsito para el subrayó que él proporcionaría.
actuales exportaciones de China a Europa sonoridad Turhan fue más de $ 400 mil millones, "Nosotros, como Turquía en 2034, nuestro objetivo es superar los $ 100 mil millones en nuestro comercio con el Lejano Oriente. Como Turquía, nuestra fuerza y nuestra posición geopolítica, nuestra economía fuerte en comparación con rutas alternativas en la región y consistirá en nuestra infraestructura, nuestro objetivo es ser uno de los principales actores en el mercado de comercio de tránsito ". Encontré la evaluación.
Queremos avanzar en la dirección de la carga pase de África a través de Turquía
Además del corredor este-oeste de Turquía, debido a su ubicación geográfica también es un jugador importante para el corredor norte-sur subrayado Turhan ", especialmente en la dirección de Rusia y Ucrania, África y nuestro objetivo es pasar a través de movimiento de carga Turquía en el sentido de giro. A partir de 2034 de $ 60 mil millones del comercio con los países de África, mientras que en Rusia y Ucrania se espera que 80 mil millones de dólares Turquía. Los planes africanos de Rusia son muy agresivos. Se espera que aumente su comercio de 20 mil millones de dólares a 5 mil millones de dólares en 40 años ”. el hablo.
Desde el pasillo de China a Europa Rusia bilaterales anuales 7 millones de toneladas de carga que la información se transmite Turhan, la carga de tránsito transportado en el largo plazo por ferrocarril a través de Turquía de los este-oeste y norte-sur corredores que tenían como objetivo aumentar a 20 millones de toneladas, y tomó nota de que tienen la infraestructura necesaria para cumplir con esta capacidad .
Turhan dijo que la prioridad de las inversiones en el plan eran los ferrocarriles, y que después de 2023 los ferrocarriles mantuvieron su importancia y se priorizarían los puertos, las zonas industriales organizadas y las instalaciones críticas.
Explicando que han calculado el aumento en el comercio de las ciudades en el corredor con el paso de la carga de tránsito, Turhan dijo: “En línea con nuestras previsiones, el número de provincias que exportan más de mil millones de dólares llegará a 2035 para 1. A largo plazo, es decir, según las previsiones de 27, a medida que la cifra de exportación se acerque a 2053 billón, las ciudades exportadoras serán aproximadamente 1 en total, principalmente del este. dijo.
Haremos el transporte de camiones a corta distancia
Turhan, según estudios Ministerio de Agricultura y Silvicultura, los alcances del proceso de la granja a las frutas y hortalizas tenedor en Turquía, el 40 por ciento de las pérdidas, que indican que hay, dicho transporte en general se refleja en los precios debido a los costes realizados por carretera.
Afirmando que piensan que hacer que la agricultura orientada al invernadero cerca de las áreas de consumo reduzca los costos de logística, Turhan dijo: "Proporcionar integración de sectores como alimentos frescos, pesca o floricultura con carga aérea se reflejará positivamente en los costos". el hablo.
Turhan señaló que aumentarían el transporte ferroviario entre los centros de recolección y distribución.
Turhan, Logística Junta Ejecutiva de Coordinación y el Presidencial Estrategia y Dirección de Presupuesto de participantes previstos para el Subcomité de Transporte e Infraestructura, Ministerio de Hacienda y Ministerio de Hacienda, Ministerio de Comercio, Ministerio de Industria y Tecnología, Ministerio de Asuntos Exteriores, Ministerio del Interior, Ministerio de Ambiente y Urbanismo, Activos Turquía Fund, TOBB, informó que TIM está presente.
Junta, de acuerdo con las estrategias del Plan Director de Logística de Turquía para la implementación de los casos necesarios, horarios, actividades y Turhan describiendo sería responsable de la actualización de las responsabilidades y funciones, señalando que siguió a la realización según el plan con los programas de la organización.
El desarrollo del transporte combinado a través de las inversiones a realizar en el marco del plan será siempre, los costos logísticos Turhan que la información se reduce al mínimo, "Turquía, tenemos la intención de invertir 110 mil millones de dólares en la infraestructura de transporte a largo plazo para lograr los objetivos del Plan Maestro de Logística." dijo.
Plan Director de Logística de pavo para el próximo período, dando dirección a invertir en logística, Turquía podría ser visto como un destino de inversión importante para el comercio exterior de movimientos de apoyo que expresaban Turhan, dijo:
"Tenemos que fortalecer la infraestructura logística de Turquía para lograr el objetivo de exportación de $ 2053 billón en el año 1. movimientos de Turquía en el comercio mundial, que necesitan esta base logística para estar en su región. Una forma de cinturón, la Red Transeuropea de Transporte, en rutas como Europa-Cáucaso-Asia corredor de transporte, el comercio de tránsito en la ruta entre Rusia y África emergente a través de Turquía, tenemos que asegurarnos de que se mueva ".
Ministro Turhan, productos agrícolas en la ruta más corta posible y a precios asequibles para pasar a las mesas de los ciudadanos haciendo hincapié en la necesidad de este movimiento, haciendo hincapié en la preparación del plan agradecido.
"Nuestro objetivo es aumentar la participación del transporte ferroviario"
En su discurso, el ministro de Comercio, Ruhsar Pekcan, declaró que la mayor parte del comercio exterior se realizaba por mar, seguido por carretera y aire, respectivamente.
“Desafortunadamente, el ferrocarril está en un nivel muy bajo, con un 1 por ciento en nuestro comercio exterior. Por otro lado, cuando nuestro comercio exterior se analiza regionalmente, las rutas de exportación de las que dependemos en gran medida del transporte por carretera dificultan nuestro comercio exterior de vez en cuando. Es importante para nuestros objetivos de exportación hacer que esta perspectiva sea más equilibrada con los avances en logística, aumentar la participación del transporte ferroviario en nuestro comercio exterior y reducir los costos de transporte interno ".
El aumento de la eficiencia de los servicios de logística en el plan, la identificación de las rutas de transporte alternativos y Turquía en la logística centros de trabajo que la atracción de priorización de temas tales como la atención en el establecimiento Pekcan, expresó su política de comercio exterior y concuerda con el objetivo.
Pekcan afirmó que la cooperación y coordinación eficientes con el Ministerio de Transporte e Infraestructura en el campo de la logística continuará cada vez más. Creo que contribuirá ". dijo.
El ministro de Industria y Tecnología, Mustafa Varank, organizó zonas industriales (OIZ), zonas industriales especiales, puertos y zonas francas, incluidas las líneas de conexión de 294 kilómetros, los nuevos centros logísticos al establecer estas líneas aumentarán la competitividad de la industria, agregó.
Infraestructura de transporte saltó era
el liderazgo del primer ministro Recep Tayyip Erdogan, las edades de salto de la infraestructura de transporte de Turquía y que, por tanto, Varank indicando que la posición estratégica se refuerza aún más, que el desarrollo de la situación de la industria, el comercio y el crecimiento en la reactivación de los canales de inversión y declaró que emplea una contribución significativa proporciona.
Varank señaló que cada paso dado en el campo del transporte y la logística afecta directamente la competitividad del país y dijo que es importante considerar y diversificar las áreas logísticas y los modos de transporte en zonas industriales.
Priorizamos la logística de nuestras zonas industriales.
Varank dijo que al planificar sobre este tema, no solo se deben tener en cuenta las relaciones comerciales de hoy, sino también los mercados con potenciales futuros, Varank dijo:
“Desde este punto de vista, priorizamos satisfacer las necesidades logísticas de nuestras zonas industriales en nuestra Estrategia de Industria y Tecnología 2023. En este contexto, hemos recopilado información de carga de todas las OIZ operativas y zonas industriales. También incluimos las necesidades de los mercados y zonas industriales donde estas cargas están relacionadas con nuestro estudio. Además, mapeamos las distancias de todas nuestras zonas industriales a las líneas ferroviarias convencionales con nuestro Ministerio. Todo nuestro trabajo se ha demostrado en el Plan Maestro de Logística ”.
Se establecerán centros logísticos.
Al afirmar que están llevando a cabo un trabajo conjunto con el Ministerio de Transporte e Infraestructura y la Dirección de Presupuesto Estratégico, Varank también declaró que están realizando un trabajo conjunto con el Ministerio de Transporte e Infraestructura y la Dirección de Presupuesto Estratégico. Tenemos el objetivo de hacer 294 kilómetros de líneas de unión que incluyen OIZ, zonas industriales privadas, puertos y zonas francas. Con estas líneas, estableceremos nuevos centros logísticos y, por lo tanto, aumentaremos aún más la competitividad de nuestra industria ”. dijo.
Expresando que el centro de la economía global está cambiando de oeste a este y que la iniciativa de Generación y Carreteras liderada por China es extremadamente valiosa en este sentido, Varank dijo que esta iniciativa ha movilizado el potencial en el desarrollo de las economías locales al proporcionar oportunidades de logística e infraestructura a los países que emprendió. Varank, por lo que los nuevos mercados, nuevas formas de hacer negocios que se abrió la puerta y un nuevo dinamismo en la economía en este punto y dijo que Turquía debería desempeñar un papel principal en los mercados emergentes utilizando sus ventajas existentes.
Al afirmar que existe la oportunidad de cooperar con todos los interesados en la iniciativa Generation-Road, Varank dijo: “No hay obstáculo para que seamos la base de producción y tecnología de los mercados de Europa, Asia Menor y África. Cada paso que damos en el campo de la logística nos llevará a objetivos como este mucho más rápido, estamos seguros de eso ”. el hablo.
Sé el primero en comentar