Los juegos nacionales de trenes de alta velocidad deben producirse con la experiencia de TÜLOMSAŞ

problemas de transporte de Eskisehir se trasladaron al parlamento
problemas de transporte de Eskisehir se trasladaron al parlamento

Los problemas de transporte de la gente de Eskişehir se trasladaron a la Asamblea; CHP Eskişehir Diputado Utku Çakırözer Ministerio de Transporte e Infraestructura 2020 conversaciones de presupuesto durante la toma del Ministro, el ministro Mehmet Cahit Turan'a Eskişehirliler instó a resolver los problemas lo antes posible.

Los boletos de tren de alta velocidad de Eskişehir aplicados en Eskisehir y el embargo de boletos de Eskişehir implican que es injusto para aquellos que quieran ver a Eskisehir, Cakirozer en el último accidente 5 500'un en la carretera Kırka-Seyitgazi-Afyon, Eskişehir parte del doble carril, doble carretera como una doble vía. Quería ser aprobado. Çakırözer pidió la producción de juegos de trenes de alta velocidad en TÜLOMSAŞ.

DESBLOQUEAR ESKISEHIR YHT AMBARGOS

La Comisión de Presupuesto y Plan CHP Çakırözer durante las negociaciones del Ministerio de Transportes e Infraestructura, las demandas y los problemas de Eskişehirli querían resolverse lo antes posible. Cakirozer pidió la producción de juegos de trenes de alta velocidad en Eskisehir, renovó las demandas de los trabajadores temporales que trabajan en los ferrocarriles para tener personal.

Eskişehir y Eskisehir en trenes de alta velocidad que quieren ver a la embajada preguntando al Ministro de Turan Çakırözer, el embargo del boleto es injusto para Eskisehir, dijo. Al afirmar que los residentes de Eskişehir y aquellos que quieren ver a Eskişehir no podían encontrar boletos para Eskişehir en YHT, Çakırözer dijo: "Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul trenes de alta velocidad que hacen viajes a Estambul desde Eskişehir a nuestros ciudadanos que quieren comprar un embargo cuando se enfrentan con estos trenes. Tren Estambul-Ankara de Estambul a Eskisehir a un pasajero que quiere ir 'Sin boleto'. se llama, Ankara, Konya, que quieren ir al boleto de pasajero está fácilmente disponible. En este caso, los pasajeros que tienen que ir a Eskişehir se ven obligados a ir a Eskişehir a medida que van a Ankara o Konya pagando más liras 30. Esto es muy injusto. Tanto los conciudadanos de Eskişehir como aquellos que quieren ver a la víctima de Eskişehir. Este embargo de boletos debe ser abandonado de inmediato ".

POR CIENTO LA UTILIDAD DE 18 NO SE CONECTA CON LA OBLIGACIÓN DE SERVICIO PÚBLICO

Çakırözer también llamó la atención sobre los Informes del Tribunal de Cuentas, el tren de alta velocidad de Larda Reports para generar ingresos sobre el costo del servicio público es incompatible con la obligación. determinación El TCA no concilia la ganancia de 18 con la obligación de servicio público. Ya sabes, la estación de tren de alta velocidad fue construida con un modelo de construcción-operación-transferencia. La garantía de pasajero se entregó a esta estación a través de divisas. 1,5 dólares + IVA por pasajero. Incluye a todos los pasajeros que salen de la estación de tren de Ankara. El beneficio de 18, que también se refleja en los informes de TCA, fue el resultado de esta obligación de garantía de pasajeros.

LOS JUEGOS DE TREN DE ALTA VELOCIDAD DEBEN SER PRODUCIDOS EN TULOMSAS

Cakirozer también trajo a colación el tema de la producción de juegos de trenes de alta velocidad en Eskisehir, y los industriales y trabajadores en Eskisehir, TÜLOMSAŞin tiene el poder de producir juegos. Çakırözer dijo: “Eskişehir es el lugar donde se produjo el primer automóvil turco Devrim y Karakurt, una de las primeras locomotoras de vapor turcas. TULOMSAS debería producir juegos de trenes de alta velocidad, nuestros trabajadores deberían producir ferrocarriles. Porque TÜLOMSAŞ es la plataforma más adecuada para este propósito. TÜLOMSAŞ es la locomotora ideal para la producción de YHT, ya que es la única empresa fabricante de locomotoras en nuestro país. No solo TÜLOMSAŞ imiz Nuestros industriales en Eskişehir, otros componentes de Eskişehir, los trabajadores ferroviarios están decididos a resolver este problema ”.

Cakirozer también expresó los problemas de los trabajadores ferroviarios, los trabajadores temporales con personal completo y pidió que los ferrocarriles que trabajan en las EE se vuelvan permanentes.

POR QUÉ NO COMIENCE EL VIAJE DE VUELO A TARIFA

Çakırözer, durante muchos años en la agenda de Eskişehir, y aún no comenzó los vuelos regulares a Turhan'a preguntó por qué. Çakırözer dijo, orum He estado trayendo esta agenda y la Asamblea General por años. Eskisehir tiene un aeropuerto. Sr. Presidente, Ministros, Primeros Ministros vienen y hacen discursos en Eskişehir. Elogian el éxito de Turkish Airlines en Eskişehir, pero no se dan cuenta de que Turkish Airlines no vuela a Eskişehir. Desafortunadamente, tenemos un aeropuerto, pero no podemos obtener su apoyo para que este lugar funcione. Los vuelos programados deben iniciarse en Eskişehir ”.

EL ACCIDENTE MÁS MUERTE ESTÁ EN EL CAMINO POR 5 AÑOS OÍDOS RELOJADOS

Cakirozer trajo la agenda de las muertes de Eskisehir durante las negociaciones presupuestarias, la carretera Kirka-Seyitgazi-Afyon, la carretera Saricakaya y la carretera Alpu-Beylikova-Mihallıçcık querían terminar lo antes posible.

Carretera Seyitgazi-Kırka-Afyon sobre el último accidente 5 500'nun que llama la atención sobre el Çakırözer, Afyon Esta carretera de Afyon a Eskişehir doble, como kaymak, dos viajes, dos llegadas. Después de Gazlıgöl Kırka -SeyitgaziEskişehir lado estrecho, se experimentan curvas y muchos accidentes. Se llama el "camino de la muerte". Fue solo un accidente de 53 este año. Entre todas las autopistas en Eskişehir, esta carretera es la carretera con el mayor número de muertes. Pero he sido miembro del parlamento durante cinco años, antes de mí probablemente se haya dicho durante décadas, pero desafortunadamente los oídos están bloqueados para que se construya este camino. No podemos encontrar un interlocutor.

MANERAS NO SE QUEDAN COMO UNA PROMESA DE ELECCIÓN

Çakırözer recordó los caminos prometidos durante el período electoral y sentó las bases: “Las promesas se hacen en el momento de la elección, pero desafortunadamente no hay movimiento después de que terminen las elecciones. Camino Sarıcakaya donde el presidente prometió muchas veces y sentó las bases. Nuevamente, justo antes de las elecciones locales, "lo hacemos". Era otra forma de muerte. Carretera Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık. Estos caminos no solo deberían ser una promesa de elección, sino un camino que no se trazará. Deben terminarse para que nuestros ciudadanos no mueran, los accidentes no ocurran ".

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