Se reinicia la construcción del metro de Cekmekoy Sultanbeyli; Presidente de IMM Ekrem İmamoğlu, ha reiniciado la línea de metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, que ha estado en construcción durante 2 años. Al hacer hincapié en que el público es el propietario de todos los servicios prestados a la ciudad, İmamoğlu dijo: “El poder y el potencial de Estambul es diferente. El mundo se detiene, Estambul no. Estambul es el centro del mundo. No se trata de hoy; Fue hace miles de años, es así hoy y será así mañana. Debemos actuar en consecuencia y apoyarnos mutuamente en consecuencia. En consecuencia, debemos actuar colectivamente. Los corazones de nuestros 16 millones de habitantes deberían latir por Estambul ”.
Se han reanudado las obras de construcción de la Línea de Metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, cuya construcción lleva 2 años parada y solo se ha llevado a cabo el 6 por ciento de su producción física. La máquina TBM (Tunnel Boring Machine), que se describe como el "monstruo subterráneo", es el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM). Ekrem İmamoğluCon la ceremonia a la que asistió la estación Sancaktepe, se bajó al sitio de construcción. El diputado de CHP Estambul, Gökhan Zeybek, y el alcalde de Sancaktepe, Şeyma Döğücü, también asistieron a la ceremonia. El trío inspeccionó el sitio de construcción antes de la ceremonia. En su discurso en la ceremonia, İmamoğlu agradeció a todos los que contribuyeron a la construcción de la línea.
“ESTAMBUL NO ES UN PROBLEMA ÚNICO”
Al afirmar que el transporte público es uno de los temas más importantes de Estambul, İmamoğlu dijo: “Nuestra ciudad tiene muchos temas. Ojalá pudiéramos hacer la definición 'más importante' de un solo tema. Pero no así. Hay otro punto que se encuentra en un punto diferente, con el que todos tenemos que lidiar, como los terremotos, que todos consideramos problemas vitales. O socialmente, nunca debemos olvidar, los temas más importantes en nuestro país y nuestra ciudad, el tema de los refugiados, está el tema de los refugiados. "Solo hay un tema importante, no digas centrarse en él". Emamoğlu enfatizó que producen varias soluciones en transporte público y dijo: “Metro es nuestro negocio de primera línea. La cuestión de elevar el metro al más alto nivel en Estambul es un problema nacional. Necesitamos traer cientos de kilómetros de metro a esta ciudad. El primer día de su comienzo, del Sr. Sözen, me gustaría agradecer a cada alcalde metropolitano que contribuyó individualmente. Tenemos un reclamo: 'Para hacer más'. El reclamo que viene después de nosotros debe poder hacer más. Le dijimos: 'Todo será muy hermoso'. Su filosofía es muy clara: cuando se despierte todas las mañanas, diga: "Todo estará muy bien". Que, da un paso para hacerlo mejor. Ella Cuando dices que todo está muy bien, la vida ha terminado ”.
"AHORA DÍA, DÍA DE SERVICIO"
Imamoglu dijo que cuando asumieron el cargo, se detuvo la línea total de metro 8 y que habían reiniciado una segunda línea después de la línea de metro Ümraniye-Göztepe. Imamoglu dijo: “Hoy estamos haciendo el comienzo de otra línea. Esta línea es una línea importante. Mencioné la importancia de esta línea en nuestros discursos en la región. No más días, días de servicio. Mis amigos presentaron un estudio intensivo sobre el tema del financiamiento relacionado con la implementación de esta línea. 2 ha comenzado el proceso con la participación de nuestras valientes compañías que son los fabricantes de esta línea junto con los recursos financieros relacionados con la movilización de este sitio de construcción que ha estado en pie durante años. Espero que este proceso termine rápidamente. La economía no experimenta un proceso fácil tanto en nuestro país como en el mundo. El financiamiento ahora es mucho peor que hace 2 años atrás. También es importante que el Deutsche Bank, Alemania, confíe y contribuya a este proceso. Gracias por la cooperación leri.
"EL PODER Y EL POTENCIAL DE ESTAMBUL ES OTRO"
El poder y el potencial de Am Istanbul son diferentes, dijo İmamoğlu: “El mundo se detiene y Estambul no. Estambul es el centro del mundo. Esto no se trata de hoy; hace miles de años, así será hoy y mañana también. Debemos actuar en consecuencia y apoyarnos mutuamente en consecuencia.
Entonces tenemos que movernos hasta el final. El corazón de nuestros 16 millones de personas debe atacar por Estambul. Necesitamos tomar las decisiones correctas. Necesitamos cooperar para tomar las decisiones correctas. Este trabajo; gobierno central, municipio de Estambul, municipio de distrito no tiene tal cosa. Nada de esto está en el camino. Todos deben actuar con un personaje que ayude frente a tales trabajos y se las arregle para estar del brazo. Estamos listos para eso. Quien tira de su brazo, lucharemos por atraparlo. En otras palabras, nos consideramos la institución más valiente en términos de cooperación. Independientemente de la persona, institución y autoridad política que lo estemos analizando. En este sentido, esta tolerancia es la tolerancia, la tolerancia, el sentido de unidad es el equivalente del sentimiento de logro empresarial, la confianza y la confianza mostrada. En este punto, se han realizado las firmas y celebramos hoy con la cooperación de IMM, contratistas, Ankara e instituciones financieras. Todos aplaudirán, es así de simple ".
"EL PROPIETARIO ES EL PÚBLICO"
Al enfatizar que el propietario de un servicio no era el alcalde de ese período ni el partido político en el poder en ese momento, İmamoğlu dijo: “El propietario de un servicio; es el estado, el público, la nación. En otras palabras, usted es solo la herramienta que hizo que ese proceso fuera un éxito ese día. Soy intermediario Hoy soy el agente, mañana otra persona. Estemos orgullosos de nuestros logros, pero nunca digamos 'lo tenemos'. No para nosotros. Por lo tanto, cada proyecto no pertenece ni a una fiesta ni a una persona en la oficina. Como personas que tenemos la obligación de gestionar bien ese proceso, hemos cumplido con nuestro deber. Y conectaremos a nuestra gente con este moderno medio de transporte, así de simple. Nadie escuchará de nuestra boca: 'El proyecto de nuestro partido, mi proyecto, lo hice'. No hay tal cosa. 'Lo hicimos, lo hicimos a nivel nacional. Aceleraremos no solo el metro sino también los errores de transporte público que soportan el metro, el proceso de renovación de autobuses del metrobús. En particular, acortaremos las líneas IETT, no más largas, las haremos expresas y haremos que nuestras otras líneas de transporte público sean de apoyo. Al mismo tiempo, nos centraremos en el transporte marítimo y en hacer más efectivos los puntos que conectan otros vehículos de transporte público. En otras palabras, crearemos un sistema totalmente integrado en Estambul. El transporte público es una cuestión de tensión, no tienes la oportunidad de decir 'Lo solucionamos por completo'; pero queremos crear una Estambul que sea lo más moderna posible, donde la sociedad no se vea perturbada, pero disfrute de los viajes diarios y donde pase la mayor parte de su vida en su trabajo, poder y vida social, no en el transporte público ”. Al compartir información técnica sobre la línea, İmamoğlu presionó el botón con la delegación que lo acompañaba después de su discurso y la máquina TBM fue llevada al sitio de construcción con una ceremonia.
64 MIL PASAJEROS 800 SERÁN MOVIDOS EN UNA DIRECCIÓN
Se espera que la estación 8, que se espera que alivie el tráfico rodado en el lado de Anatolia de la ciudad, reduzca los cruces de vehículos entre los dos lados. La longitud del gusto, 10,9 kilómetros, el tiempo de viaje será 16 minutos. La línea será transportada por 64 mil pasajeros 800 en una dirección por hora. la línea; Los distritos de Çekmeköy, Sancaktepe y Sultanbeyli pasarán. Cuando la nueva línea, que es la continuación de la Línea de Metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, se puso en servicio, las líneas Marmaray y Metrobus, líneas Marmaray y Metrobüs preparadas, los proyectos de implementación de los cuales se completaron, Sultanbeyli-Kurtköy High Speed Train y Yenidoğan-Yeni-Mehenyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy esta esta en el centro de la empresa. Se integrará con la línea de metro Dudullu-Bostancı y la línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
PUERTAS PARA EVITAR CAÍDAS EN LOS FERROCARRILES
Mayo La construcción de 2017 comenzó en 29 Diciembre 2017'de detenido por el IMM. La construcción se reanudó en marzo 2018; sin embargo, debido a la falta de pagos progresivos, el sitio de construcción fue silenciado en octubre 2018. Con el acuerdo firmado en noviembre de 2019, la línea, que fue remanufacturada mediante la obtención de préstamos de Deutsche Bank, se prevé que se ponga en servicio en el último trimestre de 2022. Mientras que los túneles de la línea principal del sistema de metro son perforados por TBM, la plataforma de la estación 6 se construirá con el método de túnel NATM y las salas de boletos se construirán con el sistema de apertura y cierre. La plataforma y las salas de boletos de la estación 2 se realizarán con el método completo de apertura y cierre. La línea, que se construirá con la última tecnología, proporcionará el servicio Metro totalmente automático sin conductor de Metro ”. Se utilizarán leyendas de puertas de separación de plataforma de longitud completa para niños en las estaciones para evitar que caigan sobre los rieles. En la estación de Samandira, los conductores pueden estacionar sus vehículos y continuar sus viajes en metro. Para este propósito, se proporcionará la capacidad del vehículo 336 con un servicio de estacionamiento mecánico totalmente automático.
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