Los tranvías veteranos de Konya transportan bosnios; Los tranvías, que hicieron su primer viaje en Konya en 1992 y fueron traídos desde Alemania, fueron enviados a la capital de Bosnia y Herzegovina, Sarai Bosnia, con la decisión tomada durante el período Tahir Akyürek.
Una vez finalizada la formación de los residentes en Konya y realizadas todas las pruebas, el 28 de septiembre de 1992 se puso en marcha la empresa pública de forma gratuita en el tramo de 10,5 km entre Alaaddin y Cumhuriyet, y luego se puso en funcionamiento de pago.
Con el interés en el sistema ferroviario, se compraron tranvías adicionales 16 durante los años 1995-96 para satisfacer las intensas demandas del sistema ferroviario que inicialmente servía con los tranvías 25.
En 2001, la flota se amplió con la compra de 26 tranvías más de Alemania. Por lo tanto, la flota de tranvías de Konya aumentó a 51.
Posteriormente, los tranvías de Konya se renovaron por completo con el argumento de que no satisfacían las necesidades de la población y tampoco se adaptaban al clima de Konya.
Con el proceso de renovación, se llevaron a Konya un total de 12 tranvías, 72 de ellos de la empresa alemana Skoda.
Hoy en día, los tranvías donados a Saray Bosnia desde Konya han fortalecido los puentes de hermandad entre las dos ciudades y, en cierto sentido, han provocado la brisa de Konya en las calles de Saray Bosna.
Al pueblo de Bosnia y Herzegovina también le gustarán los tranvías, que a menudo comparten fotos de sus cuentas de redes sociales.
Tanto es así que los nombres que llevan las paradas de Konya todavía están en el tranvía y se mantienen sin cambios. - Dominancia
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