TCDD Taşımacılık A.Ş. Visita al Gerente General; Miembros de la Junta Ejecutiva Central del Sindicato Unido de Trabajadores del Transporte (BTS) y jefes de rama y TCDD Taşımacılık A.Ş. El gerente general Kamuran Yazıcı lo visitó en su oficina.
entrevistar; El presidente Hasan Bektaş, el secretario de derecho general TİS y la secretaria de derechos humanos Rıza Ercivan, el presidente de la sucursal de Ankara İsmail Özdemir, el presidente de la sucursal de Estambul 1 Sadık Short, el presidente de la sucursal de Adana, Tonguç Özkan y el presidente de la sucursal de Diyarbakır, Nusret Basmacı, participaron en la reunión. Se transmitieron buenos deseos debido a sus deberes y se encontraron problemas en los lugares de trabajo y se intercambiaron opiniones para la solución de estos problemas.
Los problemas transmitidos durante la reunión son los siguientes; El 26 de octubre de 2019, TCDD A.Ş Se llevaron a cabo exámenes de levantamiento y quienes tomaron el examen y lograron la cuota serán sometidos a un examen de entrevista en los días siguientes, pero como un medio de mucha presión para hacer la preferencia sindical, que tiene un considerable grado de especulación y desgracia en los últimos años. Se sabe muy claramente que se usa. Esta situación no solo arruina la paz del negocio, sino que también ensombrece la selección de personal calificado. Especialmente influyente en las provincias e incluso el rumor hace que la institución pierda su reputación en público, y también conduce al deterioro de la paz empresarial entre el personal que suda en los exámenes. Para evitar tales disculpas y posibles especulaciones en los exámenes de entrevista, el método aplicado en el Examen de entrevista de promoción y cambio de título realizado en 2018 dentro del cuerpo de la Dirección General de TCDD se puede lograr dando al candidato la misma tasa en el examen de entrevista sin excepción.
Con la ley numerada 6461, los TTG que trabajan en la institución han sido asignados a la Dirección General de TCDD y TCDD Transport Inc. desde la fecha de 2017. Hemos advertido a ambas instituciones sobre el tema que esto crearía muchos problemas en la práctica. Sin embargo, se sabe que los problemas se experimentan más que el proceso previsto. Sería el paso correcto para que todos los TTG se reunieran bajo la Dirección General de TCDD y TCDD Taşımacılık A.Ş.
Aunque el título de maquinista es una profesión que requiere mucha atención, la estructura de esta profesión se enfrenta a un grave deterioro con las prácticas en los últimos años. Podemos explicar dos títulos muy importantes de la siguiente manera; El título de Ayudante de maquinista, que fue reclutado previamente en el primer trabajo, adquirió cierta experiencia con la adquisición del título de maquinista después de un cierto período de tiempo y entrenamiento, y creó una jerarquía inferior-superior dentro de la cabina de la locomotora, haciendo que el trabajo sea más disciplinado. Al eliminar el título de Asistente de maquinista y dar el título de Maquinista directo al comienzo del trabajo, destruyó el proceso de educación anterior y eliminó la jerarquía en la cabina y causó confusión.
Aunque el empleo de la profesión mecánica ha estado sujeto a la condición de funcionario público (por supuesto, 657 y 399 KHK), las nuevas adquisiciones se han sometido a la Ley de Trabajo de 10 durante el último año 4857. El hecho de que el personal que trabaja en el mismo lugar de trabajo o incluso en la misma cabina de locomotora esté sujeto a dos estados y horas de trabajo, salarios, compensaciones y diferencias disciplinarias diferentes ha creado confusión en términos de paz comercial e implementación del trabajo. La eliminación de esta aplicación es esencial para que la profesión sea más eficiente.
En los últimos tiempos, ha habido una grave falta de mérito e irregularidades en los nombramientos internos. Los nombramientos se basaron en la afiliación sindical, sin mérito ni mérito. Las citas realizadas por hülle en los últimos seis meses deben ser examinadas y canceladas de inmediato.
Las transferencias electrónicas no se han abierto en TCDD durante mucho tiempo. Aunque la transferencia de personal excusado se ha resuelto en gran medida como resultado de negociaciones mutuas con nuestras autoridades sindicales y corporativas, sería más apropiado hacerlo dentro de las dimensiones que se determinen abriendo a todo el personal 2 (dos) veces al año. Dependiendo de la región; Adana, İskenderun, Gaziantep, Konya Hay problemas debido al hecho de que no hay conductores que utilicen los vehículos de servicio utilizados para la llegada y salida de los maquinistas en los lugares de trabajo conectados a las Direcciones del Taller de Mantenimiento de Vehículos.
Se requiere participar en las reuniones de promoción 2020 / 2022 como observadores en los sindicatos que participan en las negociaciones de la CBA.
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