Importancia de Ferrocarriles de Turquía; Es el primer y más importante elemento del enfoque del transporte público, que tiene una importancia creciente en términos de sistemas de transporte. Es la dinamo de la integración y el desarrollo económico. Contribuye en gran medida al desarrollo económico, social y cultural de los lugares por los que pasa. Es económico y proporciona un transporte generalmente más asequible para cargas pesadas y de gran volumen. Permite que más pasajeros sean transportados por vagones a la vez y de manera rentable. En el mundo de hoy, donde la búsqueda de energía alternativa está ganando importancia, está a la vanguardia con su identidad ecológica.
Es una alternativa al aumento del tráfico por carretera con la difusión de las redes de trenes de alta velocidad. La ruta del hierro, que conecta Europa y Asia de la manera más atractiva, aumenta nuestra capacidad de transporte comercial, ya que pasará por nuestro país gracias a su ubicación geográfica. Allana el camino para el desarrollo del sector logístico. Aumenta la velocidad, la capacidad y la capacidad de producción industrial al facilitar el acceso a los centros logísticos.
19, uno de los inventos que tuvo un impacto significativo en el curso de la historia. El tren y el ferrocarril, que se comercializaron en la primera mitad del siglo; transforma y transforma la industria, el comercio y la cultura; El arte, la literatura, en resumen, ha sido un área que afecta casi todo y todo lo que concierne a la humanidad.
Las locomotoras que comenzaron su viaje en el ferrocarril de hierro son los principales actores de la transformación e integración social. Además del desarrollo económico, las inversiones ferroviarias aumentan su importancia para garantizar la integración con el desarrollo científico, social y cultural. ferrocarriles; introduce la vida moderna a cada asentamiento por donde pasa. El impacto positivo máximo de los ferrocarriles en la prestación de servicios públicos ha llevado al crecimiento de pasos destinados a mejorar la calidad de vida de las personas.
Los desarrollos tecnológicos y científicos han acercado a los países más que nunca. Para completar la globalización y la integración política y social, se ha creado la necesidad de integrar los modos de transporte. La importancia del ferrocarril se entiende así mejor. Las principales razones de las inversiones en ferrocarril, especialmente en la Unión Europea y los países del Lejano Oriente, no se detienen. Se ha entendido en los últimos treinta años que la importancia atribuida al transporte por carretera, que es el modo más utilizado en el mundo, no tiene sentido solo.
Nuestro Ministerio ha visto a los ferrocarriles como uno de los vínculos más importantes de los movimientos de desarrollo sostenible y ha trabajado duro para revivir este sector descuidado de 1951 hasta el final de 2003. La profunda brecha entre los años 18-945, donde se construyó el ferrocarril total de kilómetros 1951 para el año pero solo 2004 kilómetros, se llenó con el último programa anual de actividades intensivas 16 y el estudio más intenso se realizó cuando se compararon los períodos 1856-1923, 1923-1950, 1951-2003 ha sido.
Nuestros ferrocarriles también se han beneficiado de la transformación de la idea de un desarrollo equilibrado e integrado de todos los modos de transporte en una política estatal prioritaria. La importancia dada al ferrocarril se ha demostrado en la planificación de la inversión para alcanzar los objetivos determinados y la asignación de inversión ha aumentado exponencialmente de año en año. Ferrocarril, dentro de los sectores de los objetivos de la República de 2023
100. se está preparando para dejar su huella en el sistema de transporte.
●● Implementación de proyectos ferroviarios de alta velocidad, rápidos y convencionales,
●● Modernización de carreteras existentes, flota de vehículos, estaciones y estaciones,
●● Conexión de la red ferroviaria a los centros de producción y puertos.
●● desarrollo de la industria ferroviaria avanzada con el sector privado,
●● Hacer de nuestro país una importante base logística en la región, especialmente con los centros logísticos que se espera que brinden grandes oportunidades en exportaciones,
●● Se establece la moderna Ruta de la Seda del Hierro, que se extenderá desde Asia Lejana hasta Europa Occidental, y se establece un corredor ferroviario continuo entre los dos continentes,
●● Con las nuevas industrias ferroviarias en el sector, muchos proyectos importantes se han implementado con éxito en línea con los objetivos principales del desarrollo de la industria ferroviaria nacional, y muchos han estado trabajando intensamente.
tren de alta velocidad de Turquía proyecta 40 años sueño se hizo realidad. Se han completado y puesto en servicio las líneas de ferrocarril de alta velocidad Ankara-Eskişehir-Estambul, Ankara-Konya y Konya-Eskişehir-Estambul. 8 en el mundo con línea ferroviaria de alta velocidad, 6 en Europa. alcanzando la posición de los países ya han comenzado una nueva era en Turquía. La línea de ferrocarril de alta velocidad Ankara-Sivas está al final de 2019; La sección Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak de la línea de ferrocarril de alta velocidad Ankara-İzmir, que actualmente se encuentra en un trabajo intensivo, está planificada para ser completada por 2020, la sección Uşak-Manisa-İzmir en 2021 y la línea Ankara-Bursa en 2020.
Con el ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars y el pasaje del tubo Marmaray / Bosphorus, la moderna ruta de la seda de hierro se pone en práctica y el distante corredor ferroviario de Asia y Europa occidental se vuelve funcional.
Marmaray 2013, que fue construido con la técnica de túnel de tubo sumergido más profundo del mundo, fue construido en el Bósforo, que es nuestro sueño de un siglo y medio, que se considera como la maravilla de la ingeniería del mundo y donde las corrientes dobles se hacen teniendo en cuenta las rutas de migración de los peces.
Además de las nuevas construcciones ferroviarias, se dio importancia a la modernización del sistema existente y se inició una campaña de renovación de carreteras. Se ha llevado a cabo el mantenimiento completo y la renovación de los km 10.789 de la red ferroviaria existente, la mayoría de los cuales no ha estado intacta desde el día de su construcción. Por lo tanto, al aumentar la velocidad del tren, la capacidad y la capacidad de la línea, el transporte de pasajeros y mercancías se hizo más cómodo, más seguro y más rápido y aumentó la participación de los ferrocarriles en el transporte.
Se ha dado prioridad a la conexión de centros de producción, zonas industriales organizadas a ferrocarriles y al desarrollo del transporte combinado. Al planificar centros logísticos para la OIZ, fábricas y puertos que contienen el valor logístico prioritario de nuestro país y al establecer algunos de estos; Se ha desarrollado un nuevo concepto de transporte en términos de transporte nacional, regional y global.
65. Programa de Gobierno y 10. Se están realizando esfuerzos para implementar el Programa de Transformación del Transporte al Logístico, incluido en el Plan de Desarrollo. El programa tiene como objetivo aumentar la contribución del sector logístico al potencial de crecimiento de nuestro país y hacer de nuestro país uno de los primeros países 15 en el Índice de desempeño logístico.
Se promulgó la ley que regula el sector ferroviario, se proporcionó infraestructura legal de liberalización en el sector y se abrió el camino para que el sector privado lleve a cabo el transporte ferroviario. En este contexto, se ha concluido el proceso de separación de los ferrocarriles como infraestructura y operación de trenes.
Entre los años 2023-2035 en el sector ferroviario
●● Para apoyar el corredor medio Trans-Asia de nuestro país, 1.213 km de 12.915 km a 11.497 km, 11.497 km de 12.293 km a 2023 km logrando la longitud total del carril 25.208 km en XNUMX, aumentando así
●● Finalización de la renovación de todas las líneas,
●● participación del transporte ferroviario; aumentar a% 10 en pasajeros y% 15 en carga,
●● Asegurar que las actividades de transporte del sector ferroviario liberalizado se lleven a cabo en un entorno competitivo justo y sostenible,
●● Aumentar nuestra red ferroviaria a 6.000 km mediante la construcción de 31.000 km adicional ferroviario de alta velocidad,
●● Desarrollo de infraestructuras y sistemas de transporte inteligentes para garantizar la integración de la red ferroviaria con otros sistemas de transporte.
●● la finalización de las líneas y conexiones ferroviarias en los estrechos y cruces del Golfo y convertirse en un importante corredor ferroviario entre los continentes Asia-Europa-África,
●● Su objetivo es alcanzar el 20% en el transporte de mercancías por ferrocarril y el 15% en el transporte de pasajeros.
10. Los objetivos del sector ferroviario en el Plan de Desarrollo son los siguientes:
En la planificación del transporte, es esencial adoptar un enfoque de corredor. Se desarrollarán aplicaciones de transporte combinado en el transporte de mercancías. Red de trenes de alta velocidad, el centro de Ankara;
●● Estambul-Ankara-Sivas,
●● Ankara-Afyonkarahisar-Ankara,
●● Ankara-Konya,
●● Desde los corredores Estambul-Eskişehir-Antalya
Está formado.
Ferrocarriles de una sola línea existentes en orden de prioridad según la intensidad del tráfico
será doblemente forrado.
Las inversiones en señalización y electrificación requeridas por la red se acelerarán. Se garantizará el cumplimiento de las normas de interoperabilidad técnica y administrativa para garantizar un transporte ferroviario ininterrumpido y armonioso con Europa.
Se completarán las conexiones ferroviarias y por carretera de los puertos. Se completará el centro logístico 12 (el centro logístico 9 está abierto para servicio), que actualmente se encuentra en construcción y preparación del proyecto.
En Turquía, se está preparando el plan maestro de una logística de primera vez. Se preparará y aplicará una legislación logística integral. Los esfuerzos hacia los objetivos del Plan de Desarrollo continúan a toda velocidad
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