El ferrocarril de Samsun Sivas, que volvió a la historia de la serpiente, lleno de muchas preguntas y problemas, se incluyó ampliamente en el 'Informe de auditoría del Tribunal de Cuentas 2018 del Ministerio de Transporte e Infraestructura' XNUMX.
El fundador de la República de Turquía del Gran Líder Mustafa Kemal Ataturk el 21 de septiembre de 1924, que comenzó a trabajar en la excavación, el Samsun-Sivas, 378 kilómetros (Grueso) de la línea de ferrocarril se completó el 30 de septiembre de 1931. El Ferrocarril Samsun-Sivas, que estaba cerrado al transporte debido a la renovación el 29 de septiembre de 2015 y no pudo abrirse a pesar de los 4 años transcurridos, ha encontrado una amplia cobertura en el Informe de Auditoría 2018 del Tribunal de Cuentas. El informe de auditoría indica que "el país ha perdido 72 millones de euros (455 millones 760 mil TL) debido a retrasos".
CENTRO DE PAGO INTERMEDIO DEL PRESUPUESTO
Denetleme En el proyecto de modernización de la línea ferroviaria Samsun-Kalın dentro del Programa Operativo de Transporte, aunque los compromisos de financiación de la UE deben utilizarse hasta el final del año 2017, ha habido una pérdida de aproximadamente € 72 millones debido a los retrasos en el proyecto debido a la incapacidad de utilizar los fondos de la UE. Debido a este retraso en el proyecto, todos los pagos intermedios para el proyecto fueron cubiertos por el presupuesto del gobierno central en el año 2018 ”.
¿Quién es responsable?
En el Informe de Auditoría del Tribunal de Cuentas sobre la pérdida de 72 Million Euros, en la Circular del Primer Ministro No. 2011 / 15 sobre la gestión de los fondos que se obtendrán de la UE antes de la adhesión ”y se hace referencia al Reglamento de Implementación de IPA. En la sección "Estructuras institucionales" de la Circular del Primer Ministerio No. 2011 / 15 sobre la gestión de los fondos que se proporcionarán desde la UE antes de la adhesión, programlama Las autoridades de programación prepararán, contratarán y ejecutarán los proyectos y actividades con respecto a los proyectos y actividades a ser apoyados; son responsables del cumplimiento de los deberes de realizar los controles, el seguimiento y las evaluaciones relacionadas con esto ".
MEDIDAS NECESARIAS A TOMAR
El artículo 28 del Reglamento de Implementación de IPA, que regula los deberes y responsabilidades de las autoridades operativas, establece que "Las autoridades operativas son responsables de llevar a cabo y monitorear la implementación de programas de acuerdo con principios sólidos de gestión financiera". Después de transmitir esta información en el Informe TCA, “Por lo tanto, el Programa Operativo del Ministerio de Transporte tiene la responsabilidad de controlar y monitorear los procesos del proyecto además de administrar los proyectos de IPA de acuerdo con los principios sólidos de administración financiera. Se considera que tomar las medidas necesarias para garantizar que estos fondos se puedan usar de manera oportuna, ya que la devolución de fondos proporcionados por la UE para proyectos de IPA no se puede usar de manera efectiva, económica y eficiente, y los pagos restantes de los proyectos para los cuales la duración del contrato está totalmente cubierta por el presupuesto del gobierno central. ".
¿QUÉ DICE EL MINISTERIO?
En respuesta a las críticas de la TCA, los funcionarios del Ministerio de Transporte se quejaron de que "el proceso de aprobación de la licitación tardó mucho más de lo esperado" y, por otro lado, "el contratista se quejó de un inicio tardío, demandas de tiempo adicionales y bajo rendimiento en cumplimiento del programa de trabajo".
¿QUÉ SUCEDIÓ?
La Unión Europea ha firmado hasta ahora los más grandes proyectos conjuntos con Turquía Samsun-Sivas (negrita) es la renovación de la línea ferroviaria. Según el acuerdo de asociación, los trabajos de renovación iniciados en 2015 finalizarán a fines de diciembre, y el sistema se abrirá a fines de 2017 después de la prueba de manejo anual de 1. Sin embargo, 2018 aún no ha comenzado una prueba de manejo.
EMBAJADOR VISITADO
El 16 de noviembre de 2018, la delegación de la Unión Tarihindeavrup (UE) en Turquía, el presidente embajador Christian Berger, Samsun llegó a la estación de trenes, conducida fuera de las fronteras de la UE con el mayor proyecto de subvención de la UE de su tipo con el Samsun-Sivas (Bold) que se encontró en el examen de la línea ferroviaria y había sido juzgado.
Fuente: Samsunhabertv
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