Línea ferroviaria Samsun Sivas ¿Por qué no abrir?

línea ferroviaria samsun sivas por qué no puede emergencia
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Se pregunta por qué no se ha abierto la línea de ferrocarril Samsun-Sivas. La razón para no abrir algunos de los pasos a nivel relevantes no se puede resolver, algunos de ellos están conectados al deslizamiento de tierra. Mientras tanto, se pregunta por qué no se han cumplido las normas de paso a nivel en el proyecto.

La línea ferroviaria Samsun-Sivas, que según los informes se puso en servicio al final de 2018, aún no se ha abierto después de nueve meses.

Que es uno del primer presidente de Turquía, Mustafa Kemal En las líneas de ferrocarril 1932 servicio de entrega y después de dar a la línea de ferrocarril Samsun-Sivas fue cerrado a años 83 transporte por Ataturk ser modernizado en septiembre 29 2015.

El Gerente General de TCDD, Ömer Yıldız, declaró que t La mayor parte del Proyecto de Modernización será financiada por fondos de la UE IPA en la ceremonia celebrada en la Estación de Ferrocarril Samsun.

“El Proyecto de modernización de la línea ferroviaria Samsun-Kalın es el proyecto a mayor escala jamás financiado por fondos de la UE IPA. 'Norte hacia el Sur, nos estamos moviendo hacia el futuro con Turquía' proyecto lema 378 línea kilómetro será totalmente renovado, la infraestructura, se elevan los estándares de la superestructura. Se realizará el proceso de electrificación, se construirá infraestructura de señalización y telecomunicaciones. En este proceso, se restaurará el puente histórico 48, se reconstruirán el puente 30 y la alcantarilla 104. También se ampliarán los túneles. La longitud de las estaciones se incrementará a metros 750, las plataformas de pasajeros se renovarán de acuerdo con las normas de la UE, el sistema de información de pasajeros y el sistema de anuncios se instalarán en todas las estaciones ".

El gerente general de TCDD, Omer Yildiz, anunció que el proyecto se completará a fines de 2017 y costará 258 millones de euros. las otras partes interesadas del proyecto y 18 de formular observaciones en noviembre, la Unión Europea desde Samsun 2018 (UE), Turquía La Delegación cabeza, Embajador Christian Berger, "Samsun de espesor se abrirá línea de ferrocarril en enero del año 2019", dijo.

Sin embargo, a pesar de todo el tiempo que pasa, Samsun-Sivas (Thick) pasa entre 9 horas y 4,5 horas, lo que reducirá la línea para poder operar en un tipo de reacciones diferentes. Mientras que algunos interesados ​​citaron el deslizamiento de tierra entre Kavak y Havza, otros declararon que se violó el Reglamento de paso a nivel TCDD.

¿QUÉ DICE EL REGLAMENTO?

Los expertos en el tema Samsun-Kalın (Sivas) Railway Line frente al obstáculo más grande frente a la densidad de tráfico de la autopista Samsun-Ordu, dicen. Aunque la regulación establece que no se puede cruzar en las carreteras que cruzan más de mil vehículos por día, 30.000. Los expertos que declararon que los vehículos 80 pasaron “El número de viajes en tren que se consideran 000 en primer lugar en la línea Samsun-Kalın está previsto que aumente a 12 a tiempo. Teniendo en cuenta que el tiempo de tránsito de un tren superará los 54 minutos, esto significa que la autopista Samsun-Ordu estará cerrada al tráfico los primeros 3 minutos y luego al menos 36-2,5 horas al día ".

El día 3 2013 de julio y el Boletín Oficial 28696 "Reglamento sobre las medidas que se tomarán en los pasos a nivel del ferrocarril y los principios de implementación" artículo 9 es exactamente como sigue:

"ARTÍCULO 9 - (1) A continuación se detallan los sistemas de protección de paso a nivel que se instalarán de acuerdo con la velocidad del tren y la densidad del tráfico.

a) Los pasos a nivel del ferrocarril con señales de tráfico se pueden abrir libremente en líneas convencionales donde las velocidades del tren son de hasta 120 km / hy el momento de conducción es de hasta 3.000.
b) Se instalará un sistema de barrera automático o protegido que consiste en luz intermitente, campana y barrera en los pasillos de las líneas convencionales donde las velocidades del tren son máximas 160 km / hy el momento de conducción es hasta 30.000.
(2) El paso a nivel no se puede abrir en las líneas que exceden el coeficiente 30.000.

21 kilómetro La línea ferroviaria gruesa Samsun-Sivas, donde Mustafa Kemal Atatürk comenzó sus trabajos filmando la primera excavación en 1924 septiembre 378, se completó en 30 septiembre 1931. La línea gruesa Samsun-Sivas, que es una de las dos líneas ferroviarias del Mar Negro a Anatolia y construida para conectar el puerto de Samsun con la región central de Anatolia, consiste en la estación 39. La línea que parte de Samsun pasa por las provincias de Amasya y Tokat y se une con la línea de ferrocarril Ankara-Kars en el barrio de Kalın del distrito de Yıldızeli de Sivas. (Samsunhabertv)

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Editor RayHaber

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