Bajo la coordinación de la Agencia de Desarrollo de Trakya y la Dirección Provincial de Industria y Tecnología de Tekirdağ, Çorlu y Çerkezköy En cooperación con las Cámaras de Comercio e Industria, se celebró el omot Locomotive and Wagon Sector Business Forum amacıyla para llevar a cabo reuniones comerciales bilaterales con empresas nacionales que producen vagones y locomotoras.
Foro de negocios; El gobernador Aziz Yildirim, así como el Rector de la Universidad Namık Kemal. El Dr. Mümin Şahin, Cafer Sarılı, Gobernador de distrito de Çorlu, Fahrettin Akcal, Director provincial de industria y tecnología, Secretario general de la Agencia de desarrollo de Tracia Mahmut Şahin, Çorlu y Çerkezköy Participaron presidentes de la Cámara de Comercio e Industria, representantes de la Dirección General de Ferrocarriles del Estado y representantes de las principales empresas proveedoras de Tekirdağ y provincias aledañas.
Los discursos de apertura de la Forma de Negocio fueron hechos por Fahrettin Akçal, Director Provincial de Industria y Tecnología y Mahmut Şahin, Secretario General de la Agencia de Desarrollo de Tracia.
Hablando en el programa Governor Yildirim, "2018 año en el mercado mundial del sector ferroviario de aproximadamente 176 mil millones de euros, que corresponde a aproximadamente 192 mil millones de dólares, y nuevamente el tamaño de los vehículos ferroviarios en el mundo de la señalización de vehículos ferroviarios del tamaño de los 130 mil millones de dólares. el tamaño del mercado anual de Turquía de los vehículos ferroviarios en la señalización elektrikasyo sólo 2 mil millones de dólares de la misma manera.
La inversión de 2003-2016 en el sector ferroviario en nuestro país entre los años 13-57 es de aproximadamente 4 mil millones de TL. El promedio de este gasto es de alrededor de 380 mil millones 2023 millones anualmente. 2035-60 En el año 15, 2015, donde viven millones de personas, tiene el objetivo de tomar trenes de alta velocidad. Completar la industria ferroviaria con infraestructura de alta tecnología y maximizar la producción nacional es nuestro segundo objetivo. También está previsto desarrollar infraestructuras y sistemas de transporte para garantizar la integración de la red ferroviaria con otros sectores del transporte. En 4, su objetivo es aumentar el transporte de mercancías por ferrocarril de 2023 a 15 en 1.1, y se espera que aumente el transporte de pasajeros, que es el XNUMX por ciento para los mismos años.
Se planea una inversión de $ 2023 mil millones hasta 50 para las inversiones de trenes de alta velocidad, metro, etc. de los municipios. Conoces todas las empresas que producen y tiran vehículos como locomotoras de pasajeros, vagones de mercancías, tranvías en nuestro país. Esta reunión fue planeada para reunir a los principales actores del sector ferroviario y las empresas que operan en los sectores de maquinaria, metal, cable, etc. en nuestra provincia para realizar la producción hacia el sector ferroviario.
Como saben, 1930 fue un fordista en el estilo industrial. Haría todas las partes de una máquina que produciría o todas las máquinas y partes de los vehículos que produciría en una fábrica. Este modo de producción crea problemas cuando se trata de cambiar la producción en cualquier momento. Debido a que muchas máquinas deben cambiarse de la misma manera, lo que no es posible. Este modo de producción ha alcanzado el 1980. Se aprobó el estilo de producción de cintas de 1980, ¿qué significa esto? El diseño de la propia fábrica de la marca de automóviles o de la empresa: la empresa está haciendo todas las partes involucradas en hacer lo mejor o quién saca el mayor provecho de ellas en su propio diseño y compra sus propias fábricas. los ensamblan todos y finalmente despegan como automóviles. Eche un vistazo a la marca de otros neumáticos, a la otra marca de baterías, a la otra marca de limpiaparabrisas, al parabrisas o al motor de escape, etc. marcas de cada uno.
En el mundo de hoy, una de las ciudades más bellas de Tracia en Tekirdag, Eskisehir, Konya para ensamblarlos para servir, ensamblar las partes allí para hacer vagones o locomotoras para tomar un sistema de metro se ha convertido en uno de los trabajos fáciles. Por lo tanto, queríamos reunirlo con nuestros estimados industriales aquí para que puedan ganar en ambos lados. Ambos industriales en nuestra Tekirdag producen más, y Turquía están contribuyendo a nuestra economía, que se desarrollan tanto en sí mismos e incluso lo intentan disminuir el número de piezas que hemos recibido desde el exterior.
Estamos esperando su ayuda de nuestros estimados huéspedes que vienen de fuera de Tekirdag. Trabajar juntos es nuestro objetivo. Lo que quiere, de lo que somos capaces, lo miramos y, al final, las hermosas producciones que se satisfarán en ambos lados son las producciones industriales.
Esto también contribuirá a Turquía ekonimi también significaría una enorme contribución al empleo y la participación en el producto nacional bruto, que será más aumentará, permanecerá dentro de nuestro dinero, vamos a salir de divisas. ¿Quieres llegar a donde quieres producción exuberante otra parte, puede ser lucrativo, pero lo que contribuye a la economía de Turquía.
programa; finalizó con la presentación de proveedores y negociaciones comerciales bilaterales.
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