El IMM está reconsiderando proyectos de metro que se detuvieron debido a problemas financieros, lo que podría suponer un riesgo para la ciudad. Dirección IMM del Sistema Ferroviario, Kirazlı- Halkalı Comenzó a eliminar el peligro en la línea con el trabajo de recubrimiento permanente.

La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) da prioridad a los sistemas ferroviarios para resolver el problema del transporte y brindar a la gente de la ciudad un respiro cómodo. El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, que concede gran importancia a la infraestructura del metro para llevar a Estambul a un nivel que pueda competir con las metrópolis del mundo. Ekrem İmamoğlu, dio la orden de acelerar los proyectos que se han ralentizado o paralizado por completo desde el primer momento de recibir la información sobre el tema y detectar construcciones de túneles de riesgo. Pelin Alpkökin, jefe del departamento de sistemas ferroviarios de IMM, dijo que tomaron medidas inmediatamente después de esta instrucción.

Debido a problemas financieros, Kirazlı- Halkalı Alpkökin explicó que comenzaron a trabajar para que el proyecto del metro recuperara su función y dijo: "Estamos comenzando a producir un revestimiento permanente para eliminar los riesgos en los puntos que son peligrosos para la superficie y los túneles". Completaremos el trabajo en el primer trimestre de 2020 y eliminaremos nuestras preocupaciones en los dos túneles riesgosos ”.

"Eliminaremos el riesgo con revestimiento permanente"

Pelin Alpkökin, 19 mayo La fundación de 2017 fue colocada, pero hasta ahora, el ocho por ciento de los kilómetros 9,7 de Kirazlı- Halkalı Exámenes encontrados en la línea de metro. Alpkökin, quien dio información sobre el trabajo que comenzaron en las cizallas N2 en la calle Mimar Sinan en Bağcılar, dijo que harían este punto seguro en términos de estructura del suelo, sección del túnel y riesgo de terremoto. Alkökin declaró que el recubrimiento temporal es un promedio de dos años de uso, y que este período debe hacerse sin recubrimiento permanente. Alpkökin también dio la siguiente información:

T Los túneles que no construimos pueden quedar desprotegidos contra las aguas subterráneas y los movimientos del suelo. Completamos la determinación de puntos similares en todos los proyectos detenidos y determinamos la hoja de ruta. Queremos completar los proyectos de metro que los habitantes de Estambul esperan con ansias; debemos eliminar la debilidad en los proyectos que son principalmente riesgosos ".