El tren Adapazarı Haydarpaşa, que fue cancelado en 2013 debido a los servicios del tren de alta velocidad, transportaba a miles de pasajeros entre Adapazarı, Izmit y Estambul en ese momento. En 12 viajes recíprocos, algunos de los pasajeros tuvieron que viajar de pie, por no hablar de los asientos completos. También fue la línea más rentable de TCDD.
Este tren, que recibe y descarga pasajeros en muchas estaciones intermedias, satisface la gran necesidad.
La abolición de los servicios ferroviarios provocó una gran reacción, pero dos años tendrían que ser de pena y paciencia. La construcción fue más lenta de lo planeado.
Cuando se detuvieron los vuelos Adapazarı-Haydarpaşa, se sugirió que la sección del ferrocarril entre el Paso Mithatpaşa y la Estación Adapazarı sea subterránea.
Como noticia nueva, hemos sido un seguidor persistente de esta propuesta y 2015 7 Primer Ministro del período anterior a las elecciones de junio dio a la gente de Sakarya la buena noticia de que el ferrocarril estará bajo tierra.
Como muchas promesas de elecciones, esto se olvidó después de las elecciones.
El tren no fue puesto en la ciudad durante mucho tiempo debido a que interrumpiría el tráfico local.
En primer lugar, una expedición diaria de 4 comenzó entre Arifiye-Pendik y luego Mithatpaşa-Pendik.
Como resultado de la persistente presión de la opinión pública de Sakarya, el tren podría llegar a la estación de tren de Adapazari antes de estas elecciones locales.
Actualmente realiza expediciones mutuas de 4 por día.
Y el tren solo transporta pasajeros en el vagón 4.
Aunque el tren va a Pendik, esta vez no es suficiente.
El tren, que no se detiene en casi ninguna de las estaciones intermedias, debe detenerse en estas estaciones y aumentar el número de vuelos.
Sin embargo, para aumentar el número de vuelos, se debe completar una línea YHT 4-5 kilómetro en Izmit.
Como las líneas convencionales no son suficientes, el servicio de trenes se limita a 4 y la mayoría de las veces, nuestro tren se retrasa porque se espera que los trenes YHT crucen esta línea.
Mientras tanto, se está trabajando para abrir la estación de Haydarpaşa.
Desde los primeros meses de 2020, el servicio de trenes se extenderá a Haydarpaşa.
Mientras tanto, el número de vuelos y vagones para aumentar el número de intentos ya.
Cuando dos compañías de autobuses sentenciaron a la gente de Sakarya a los precios de los boletos Adapazarı-Esenler se basaron en la lira 45.
Anteriormente, 35 libras Harem bus competir con una empresa cayó a las libras 26.
Es cierto que los precios de los autobuses volverán a la normalidad cuando los servicios de trenes alcancen el número que solían ser.
Solo por esta razón, los servicios de tren se incrementan y el tren llega a Haydarpaşa e incluso más lejos. HalkalıDebe ir a ... (Sezai MATUR - Sakaryayenihab es)
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