La administración de la ciudad de Kiev informa el metro de Trajshchev

administración de la ciudad de Kiev informada sobre el metro troeyscina
administración de la ciudad de Kiev informada sobre el metro troeyscina

El metro a Trotschynia se puede construir entre los años 5-7-10 si se proporcionan fondos para ello. En una entrevista con el subdirector de la Administración de la Ciudad de Kiev, Nikolai Povoroznik Skyscraper expresó de esta manera.

“Los chinos están listos para otorgar préstamos para la construcción del metro suburbano Trojshchina (Троєщина). Según estimaciones preliminares, estamos hablando de una inversión de 2 miles de millones de dólares. Sin embargo, China necesita recibir garantías estatales para este préstamo, pero el gobierno se niega a dárnoslas.

También señaló que el metro es una necesidad no solo para los habitantes de Torsish, sino también para los habitantes de Solomenka.

“Tampoco hay una estación de metro y la estación de metro más cercana es Vokzalnaya, muy concurrida por la mañana y largas colas. Por esta razón, la línea de metro desde Julyani a Trajshchina puede resolver problemas de accesibilidad en ambas áreas ”.

Según Nikolay Parovoznik, el metro a Trotschynia 5-7-10 se puede construir entre los años. Iye Hasta ahora solo tenemos un estudio de factibilidad preliminar (este estudio de factibilidad, un documento que nos permite estimar los costos de construcción), pero aún no tenemos un estudio de factibilidad completo y un proyecto de construcción del metro.

Como dijo el vicepresidente de la Administración de la Ciudad de Kiev, ahora tienen todo para lanzar el “metro ligero ya a Trajshchina: un tren suburbano, un tranvía de alta velocidad, el tranvía Trajshcine. Solo es necesario conectar todas estas líneas.

“Hace un año, propusimos al Ministerio de Infraestructura un proyecto de tranvía para Kiev que correrá a lo largo de las vías del tren. Este proyecto no requiere ninguna garantía del gobierno, y el BERD estaba listo para asignar fondos por valor de € 500 millones. Sin embargo, Ukrzaliznytsia no estuvo de acuerdo con nosotros en este proyecto; los trenes de carga tuvieron que cambiar su horario y no les pareció rentable ”, agregó. (Ukrhab es)

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