Organizada por la Agencia de Cooperación y Coordinación de Turquía (TİKA) y el Instituto Yunus Emre (YEE), la exposición "De Estambul a Hejaz: Ferrocarriles de Hejaz con documentos" se inauguró en Irbid, la segunda ciudad más grande de Jordania.
Organizado en cooperación con TIKA y YEE en junio pasado, la segunda parada de la exposición, que se celebró en la capital Ammán, fue Irbid, una de las ciudades importantes de Jordania. Inauguración de la exposición 19. Fue construido por el embajador turco en Amman Murat Karagöz en el Museo Dar As Saraya, que fue construido como una fortaleza otomana en el siglo XVI.
En su discurso de apertura, de 2020 años, "Jordan Mutua Turquía Año de la Cultura" Embajador declarada recordado que Karagoz este contexto, los acontecimientos continuará siendo organizada, dijo.
Karagöz agregó que TİKA está llevando a cabo los trabajos de restauración en la estación de tren de Amman y que continúa la construcción del museo, que explicará la historia del ferrocarril de Hejaz.
Dentro del alcance del evento, se exhibieron documentos y fotografías en 100, que ha sobrevivido de los archivos otomanos. En la exposición, II. La campaña de donación iniciada por Abdulhamid incluyó documentos, muestras de telégrafos, correspondencia oficial, mapas históricos y fotografías de las personas que los apoyaron tanto dentro como fuera de las tierras otomanas.
Al evento asistieron tribus árabes y turcomanas, empresarios, académicos, funcionarios gubernamentales e invitados turcos y jordanos que residen en Irbid.
Ferrocarril Hejaz
Sultán II. Fue construido entre Damasco y Medina entre los años 1900-1908, que Abdulhamid Khan dijo sobre el ferrocarril de Hejaz como mi viejo sueño ". La construcción de la línea de Damasco a Medina se alcanzó en Amman en 1903, Maan en 1904, Medayin-i Salih en 1906 y Medina en 1908.
La construcción del ferrocarril se completó en un tiempo aceptable a pesar de las dificultades extremas causadas por el calor extremo, la sequía, la escasez de agua y el terreno pobre.
El ferrocarril de Hicaz, uno de los proyectos más importantes de la época, se realizó con las donaciones entregadas al Imperio Otomano por musulmanes que vivían en diferentes geografías del mundo y se convirtió en una obra que simbolizaba la unidad de los musulmanes. 1 / 3 provino de donaciones y 2 / 3 de otros ingresos.
Además de producir importantes consecuencias militares, políticas, económicas y sociales para el Imperio Otomano, el ferrocarril se redujo a cuarenta y cinco días de peregrinación larga y peligrosa, que duró aproximadamente cuarenta días y cincuenta días desde La Meca a Siria.
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