Los peligros que pueden surgir en los túneles del metro que fueron detenidos tras el terremoto de magnitud 5.8 que sacó a las calles a los habitantes de Estambul volvieron a estar en la agenda. En el comunicado de la Cámara de Ingenieros de Minas de TMMOB, se iniciaron los posibles peligros y lo que se debe hacer con respecto a las excavaciones de los túneles del metro.

Señalando que las obras subterráneas se realizan en la ciudad y debajo de las áreas donde se concentra la vivienda, la Cámara de Ingenieros de Minas dijo: “Se inició la construcción de los proyectos parados en Estambul en el terremoto pero no se hizo el refuerzo final en las áreas donde se abrieron pozos y túneles (aberturas subterráneas verticales, horizontales e inclinadas), túnel y seguridad ambiental Las siguientes medidas y medidas necesarias deben tomarse con urgencia.

El referido comunicado de la Cámara de Ingenieros de Minas de TMMOB es el siguiente: Luego de los terremotos ocurridos en Estambul los días 24 y 26 de septiembre de 2019, los temas relacionados con los terremotos y los peligros que puedan surgir en los túneles del metro parados han vuelto a estar en la agenda. Luego de la parada de los túneles del metro, el 5 de enero de 2018, la Cámara de Ingenieros de Minas advirtió a la administración de la IMM del período con un comunicado de prensa sobre los peligros y manifestó que se deben tomar medidas ante posibles peligros en cuanto a la seguridad de las personas. Aunque no hubo terremoto 11 meses después de nuestro anuncio, mientras continuaban las excavaciones, hubo una abolladura en la Línea de Metro Bostancı-Dudullu, 2 trabajadores murieron en este asesinato y advertimos a la IMM y al público sobre el tema.

Al diseñar los túneles, también se debe tener en cuenta la sismicidad de las áreas investigadas. Después de la implementación de los proyectos, se deben monitorear los movimientos del túnel y la superficie. En cualquier anomalía observada y medida, el control y el apoyo o el fortalecimiento del área deben realizarse con urgencia. Para evitar deformaciones que puedan ocurrir durante las excavaciones de túneles y las actividades de construcción, se deben tomar medidas geotécnicas y seguimientos relacionados y se deben tomar las medidas necesarias y se deben realizar actividades de fortalecimiento.

Nuestra revelación de los peligros y las acciones que se tomarán en relación con los proyectos de metro descontinuados aún es válida hoy, ya que se vuelve más importante con los terremotos y los posibles terremotos. Una vez más, compartimos con el público los peligros potenciales y las acciones a tomar con respecto a los túneles subterráneos que se han excavado:

Las obras subterráneas se llevan a cabo en la ciudad y en las zonas densamente pobladas. El factor más importante en los túneles urbanos es que las estructuras superficiales no se ven afectadas por las excavaciones subterráneas y los trabajos de construcción. Por lo tanto, se realizan serios monitoreos y mediciones en la superficie y se producen mapas de efectos de superficie.

En obras subterráneas;

1-Una apertura en el subsuelo es interrumpir el equilibrio estático en la superficie, es decir, el equilibrio de la naturaleza.
2-La naturaleza intentará restablecer este equilibrio perturbado.
3-Para crear una fuerza contra este comportamiento de la naturaleza, se realiza un soporte temporal (refuerzo artificial) en el túnel. Esta primera fortificación en túneles es fortificación temporal.
4-El soporte temporal tiene tiempo para transportar la carga entrante. Antes de este período, se realiza el soporte final (revestimiento de hormigón armado o no reforzado). Después de la fortificación final, el túnel se asegura al transportista.
5-Con este soporte, las tensiones y cargas en el túnel se distribuyen de manera homogénea y el túnel permanece dentro de deformaciones aceptables.
6-Si este soporte / soporte no se puede realizar, primero se observa un aumento en las deformaciones del túnel y luego las deformaciones comienzan en la superficie.

Debido a las razones mencionadas anteriormente; En las áreas donde los pozos y túneles (aberturas subterráneas verticales, horizontales e inclinadas) en los que se ha comenzado la construcción de proyectos descontinuados pero no se ha realizado la fortificación final, se deben tomar las siguientes medidas y precauciones necesarias de inmediato para la seguridad ambiental y del túnel.

1-Como aún no se sabe cuánto tiempo se detendrán los proyectos, se debe completar el concreto de los túneles / áreas abiertas por excavaciones subterráneas.
2-En los túneles provistos de eje (eje vertical), las partes superiores del eje deben estar cubiertas.
3-Si el pavimento de hormigón del túnel, es decir, las fortificaciones finales no se realizan y los túneles se dejan como están, no se pueden tomar las precauciones necesarias en el túnel ya que los movimientos verticales y laterales dentro del túnel no se pueden medir durante el período de espera, esto causará que se vean afectadas las deformaciones en el túnel y las estructuras de la superficie.
4-Las deformaciones en la superficie pueden causar daños estructurales a estructuras / edificios. Por esta razón, las deformaciones en los túneles durante el período de espera deben ser monitoreadas regularmente usando los métodos apropiados.
5-Las deformaciones en los túneles causan fortificaciones adicionales durante la reanudación del trabajo, lo que lleva a un aumento de los costos.
6-En los túneles con ingresos de agua, se debe detener el suministro de agua. Tomar el agua en el túnel puede causar deformaciones en la superficie.
7-Si no se controlan las aguas subterráneas, se pueden dañar las tuberías de agua, alcantarillado, transmisión de energía y gas natural alrededor del túnel.
8-Se debe garantizar la seguridad ambiental ya que los sitios de construcción que se detienen y cierran se encuentran en sus espacios habitables.