El ministro de Transporte e Infraestructura, M. Cahit Turhan, el ministro de Industria y Tecnología, Mustafa Varank, también celebraron con la participación del Consejo de Investigación Científica y Tecnológica de Turquía (TUBITAK) y los Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD) en la cooperación sobre el establecimiento "The Railway Institute of Transport Technology" En su discurso en la ceremonia de firma del protocolo, dijo que estaba feliz de reunirse con motivo de este protocolo.

Turhan afirmó que es una de las características comunes básicas de los países desarrollados con una infraestructura de transporte moderna: “En lo que respecta a la industria, el transporte ferroviario va un paso por delante. Porque la forma más eficiente de llegar al interior desde las costas es el ferrocarril. Como gobierno, desde el principio, hemos tomado nuestros ferrocarriles con un nuevo entendimiento para asegurar una distribución equilibrada entre los modos de transporte, como en los países desarrollados. Entre nuestras políticas prioritarias se encuentran la implementación de las prácticas de liberalización del sector, la difusión de la red de Trenes de Alta Velocidad y Tren de Alta Velocidad, la culminación del proceso de renovación de las líneas existentes, la transformación de todas las líneas con eléctrica y señalización, la difusión de centros logísticos, y el desarrollo de la industria ferroviaria nacional y nacional. En este contexto, hemos invertido 133 mil millones de TL en ferrocarriles ".

El ministro Turhan dijo que si bien se construyeron 1950 kilómetros de vías férreas en promedio por año después de 18, han construido un promedio de 2003 kilómetros de vías férreas por año desde 135, y dijo: "De esta manera, en 2023, la participación de TCDD Taşımacılık AŞ y los operadores de trenes privados en el transporte terrestre total será del 5 por ciento, Nuestro objetivo es aumentarlo al 10 por ciento ". habló.

"Nuestro próximo objetivo es la producción de trenes de alta velocidad"

El ministro Turhan, de China, conectará con Europa la línea ferroviaria de las dos más importantes que unen la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars y destacó que completan el enlace de regreso al Marmaray, por lo que también expresó que hacen más poderosa la posición estratégica de Turquía.

Esta semana Halkalı-Kapıkule Railway Line ÇerkezköyTurhan afirmó que comenzarán los trabajos de construcción del corte de Kapıkule y continuó sus palabras de la siguiente manera:

“Además de las líneas de trenes de alta velocidad, estamos construyendo líneas de trenes de alta velocidad aptas para 200 km / hora, donde el transporte de carga y de pasajeros se puede realizar de forma conjunta. En este contexto, continúan nuestras obras de construcción para Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep y un total de 786 kilómetros de líneas de tren de alta velocidad y 429 kilómetros de ferrocarriles convencionales. Además de la construcción del ferrocarril, también hemos acelerado los esfuerzos para hacer eléctricos y señalizados los ejes importantes con tráfico pesado de mercancías y trenes. Al hacer todo esto, concedemos gran importancia a una cosa, que es el desarrollo de la industria ferroviaria nacional y nacional. En línea con este objetivo, hicimos todo tipo de regulaciones legales que podría hacer el estado y allanaron el camino para el sector privado. Continuamos mejorando estas regulaciones y allanando el camino para nuestra industria. Queremos que nuestro sector privado siga al mundo de cerca y aplique los nuevos desarrollos en nuestro país ".

Turhan señaló que han formado una industria ferroviaria nacional seria en los últimos años 16: los trenes de alta velocidad y los vehículos de metro en TÜVASAŞ en Sakarya, cizallas para trenes de alta velocidad en Çankırı, traviesas de trenes de alta velocidad en Sivas, Sakarya, Afyon, Konya y Ankara, Erzincan recordó que han establecido instalaciones para producir materiales de conexión ferroviaria, comenzaron a producir rieles de tren de alta velocidad a Kardemir, cooperaron con Makine Kimya para la producción de ruedas en Kırıkkale y produjeron vagones de carga nacionales de nueva generación 2018 solo en 150 dentro del alcance de los trabajos de producción nacional.

Recordando que TÜLOMSAŞ y TÜDEMSAŞ produjeron un total de 2018 vagones de carga convencionales en 33, Turhan dijo: “Como el cuarto país del mundo, produjimos una locomotora híbrida que puede funcionar con diésel y batería como prototipo. También lograremos el éxito en el diseño y producción de juegos de trenes eléctricos nacionales. Nuestro próximo objetivo es la producción de trenes de alta velocidad. Tenemos plena fe en que experimentaremos ese gran entusiasmo como nación ". usó las expresiones.

"La cooperación de TÜBİTAK y TCDD creará una gran energía"

El Ministro Turhan declaró que el Instituto de Tecnologías de Transporte Ferroviario, que se establecerá en cooperación con TCDD y TUBITAK, hará una gran contribución a todos estos estudios y dijo: “El conocimiento teórico de TUBITAK y la experiencia histórica de campo de TCDD indudablemente generarán una gran energía. El transporte ferroviario necesita esta unión. Porque, con el aumento de las inversiones ferroviarias en nuestro país, la longitud total de la carretera y el número de vehículos ferroviarios aumentan rápidamente. Con este aumento, se ha vuelto cada vez más crítico y estratégico desarrollar los productos que necesitamos con recursos domésticos y nacionales ". habló.

Turhan enfatizó que la importancia de la independencia tecnológica en el sector del transporte ferroviario se entenderá mejor cuando se realicen 2035 mil millones de inversiones junto con inversiones en infraestructura hasta 70.

“Los países que posteriormente han adquirido tecnologías de transporte ferroviario, han hecho el desarrollo de estas tecnologías mediante un instituto especializado. En este sentido, estamos dando un 'pequeño paso por hoy, muy grande para el futuro' con el protocolo a firmar. Con suerte, al establecer una cooperación corporativa entre el instituto que se establecerá y TCDD y TÜBİTAK, nuestro país se convertirá en un país exportador de tecnología líder en transporte ferroviario. En este contexto, el instituto diseñará principalmente las tecnologías ferroviarias que necesita nuestro país con medios nacionales y locales y realizará acuerdos de transferencia de tecnología. Una vez aumentada la competencia tecnológica actual de nuestro país, el instituto se convertirá en una institución que trabaja en las tecnologías ferroviarias del futuro ".

El ministro Turhan deseó que el Instituto de Tecnologías de Transporte Ferroviario sea beneficioso para el país.