El primer auto deportivo totalmente eléctrico de Porsche 'Porsche Taycan'

El primer auto deportivo totalmente eléctrico de Porsche Porsche Thai
El primer auto deportivo totalmente eléctrico de Porsche Porsche Thai

Porsche presentó su primer auto deportivo totalmente eléctrico, Taycan, hoy con un estreno mundial espectacular en tres continentes. Iver Thai está construyendo un puente entre nuestra herencia pasada y nuestro futuro, dijo Oliver Blume, CEO de Porsche AG, quien asistió al estreno mundial en Berlín. 70 trae la historia de éxito de nuestra marca al futuro, que emociona y fascina a las personas de todo el mundo durante más de un año. Hoy es el comienzo de una nueva era.

Porsche Taycan ofrece el rendimiento habitual de Porsche con facilidad de uso y conectividad. Al mismo tiempo, los métodos de producción avanzados y avanzados y las características de Taycan establecen estándares en los campos de sostenibilidad y digitalización en el sector automotriz. Michael Steiner, miembro de la Junta Ejecutiva de Porsche AG a cargo de Investigación y Desarrollo, enfatiza: ik Prometimos un verdadero Porsche que sería un automóvil deportivo fascinante que sería curiosidad entre personas de todo el mundo, no solo con su tecnología y dinámica de conducción, sino también con sus legendarios predecesores. . Ahora estamos cumpliendo nuestra promesa ".

Un estreno mundial espectacular en tres continentes simultáneamente

El estreno mundial de Porsche Taycan se celebró simultáneamente en América del Norte, China y Europa. Se eligieron destinos para representar la energía 3 sostenible en tres continentes: las Cataratas del Niágara, que forma la frontera entre el estado estadounidense de Nueva York y la ciudad canadiense de Ontario, que representa la energía hidroeléctrica, un campo de energía solar en Neuhardenberg, cerca de Berlín, y Un parque eólico que representa la energía eólica en la isla Pingtan, a unos 150 kilómetros de Fuzhou, China.

Dos modelos en primer lugar: Taycan Turbo y Taycan Turbo S

Taycan Turbo S y Taycan Turbo representan los últimos modelos de la serie e-Performance y los modelos de producción más potentes que Porsche tiene actualmente en su gama de productos. Después de este año, estarán disponibles modelos deportivos de tracción en las cuatro ruedas con menor potencia. A finales de año, el primer modelo que se agregará a la línea de productos será Taycan Cross Turismo. Porsche planea invertir más de € 2020 mil millones en electromovilidad por parte de 2022.

Donde el rendimiento y la eficiencia se encuentran

Después del estreno mundial en tres continentes hoy, los modelos Taycan Turbo y Turbo S se exhibirán por primera vez en el IAA Motorshow en Frankfurt.

La velocidad máxima del 260 km / h, modelo Turbo S con el sistema de control de despegue 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) proporciona potencia.

La velocidad Taycan Turbo 0'den 100 km / h alcanza 3,2 en segundos, rango 450 km, modelo Taycan Turbo S de 0 100 velocidad km / h en 2.8 segundos, rango 412 km.

Taycan es el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico que funciona con un sistema de voltios 400 en lugar del voltio 800, que es el nivel de voltaje normal para los automóviles eléctricos. Gracias a esta característica, que proporciona ventajas significativas para los conductores tailandeses, la batería se puede recargar en solo cinco minutos para un alcance de hasta 100 kilómetros (según WLTP). El tiempo calculado para que la batería de Taycan alcance el 5 por ciento del nivel de carga de 80 es aproximadamente 22.5 minutos y la potencia máxima de carga de 270 kW.

Diseño exterior con ADN Porsche

Con su diseño exterior, Taycan señala el comienzo de una nueva era y lleva las huellas del ADN de diseño fácilmente reconocible de Porsche. Cuando se ve desde el frente, una silueta bastante ancha y plana, las líneas son alas bastante notables. La línea deportiva del techo con una pendiente descendente en la parte posterior forma la silueta. Los lados afilados también son característicos del automóvil. Llama la atención elementos innovadores como el logotipo de Porsche con efecto de vidrio integrado en la luz de freno LED en la parte trasera.

Pantalla de infoentretenimiento central de 10,9 pulgadas

Con su diseño simple y una nueva arquitectura, la cabina enfatiza el comienzo de una nueva era. El innovador panel de instrumentos consta de una pantalla de 16,8 pulgadas con líneas redondeadas típicas de Porsche. La pantalla de infoentretenimiento central de 10,9 pulgadas y la pantalla opcional de pasajeros están diseñadas en forma de un panel de vidrio negro de una sola pieza. El número de controles de hardware tradicionales, como teclas y botones, se ha reducido significativamente y todas las interfaces de usuario se han renovado por completo para tailandés. En cambio, los controles se han hecho inteligentes e intuitivos para responder a la operación táctil o al comando de voz.

El primer diseño interior sin interiores de Porsche

Con Taycan, Porsche ofrece por primera vez un diseño interior que nunca usa cuero. Fabricado con materiales reciclados innovadores, el interior está diseñado para adaptarse al concepto sostenible exclusivo del automóvil deportivo eléctrico. No hay módulos de batería en los reposapiés traseros, lo que brinda comodidad al sentarse en la parte trasera y permite el bajo peso de los automóviles específicos de los autos deportivos.

El modelo Taycan tiene dos compartimentos de equipaje con 81 en la parte delantera y 366 en la parte trasera.

Motores de conducción innovadores y caja de cambios de dos velocidades.

Taycan Turbo S y Taycan Turbo tienen dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y el otro en el eje trasero, lo que hace que los automóviles tengan tracción total.

Una innovación desarrollada por Porsche es la transmisión de dos velocidades montada en el eje trasero. La primera marcha le da al modelo tailandés una mayor aceleración al inicio, mientras que la segunda marcha proporciona alta eficiencia y altas reservas de potencia.

Sistemas de chasis Porsche

El sistema Porsche 4D-Chassis Control tradicionalmente integrado de Porsche analiza y sincroniza todos los sistemas de chasis en tiempo real. Como con todos los modelos, también hay sistemas Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) que incluyen PASM (Porsche Active Suspension Management) y Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Otra característica única del automóvil es la tracción a las cuatro ruedas y el sistema de recuperación con dos motores eléctricos. Las pruebas de manejo muestran que aproximadamente 90 del frenado diario se lleva a cabo solo con motores eléctricos y que el sistema de frenado no está activado. Además de los cuatro modos de conducción “Range”, “Normal”, “Sport” y “Sport Plus mün, los sistemas individuales se pueden configurar según sea necesario en el modo“ Individual ”.

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Editor RayHaber

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