Fundador de la República del Gran Líder Mustafa Kemal Ataturk en la década de 1920 que comenzó en el año "impulso de industrialización nacional" bajo los cimientos de la primera industria siderúrgica pesada lanzada Turquía Karabük Iron and Steel Works (Kardemir) INC., Presidente Recep Tayyip Erdogan en 2003 que comenzó con los esfuerzos de nacionalización de hoy, mientras que es el único fabricante de ferrocarriles de Turquía, ha salvado a Turquía de la dependencia del exterior del ferrocarril.
En Karabük, una aldea de 13 dígitos, KARDEMİR, cuyas bases se sentaron el 3 de abril de 1937, inició la producción con una capacidad anual de 150 mil toneladas, realizó la construcción de muchas instalaciones en el país y así se convirtió en la "fábrica que estableció fábricas", hoy produce aproximadamente 3 millones de toneladas de producción anual. .
Con el avance nacional iniciado por instrucción del presidente Recep Tayyip Erdogan, se han invertido 2003 mil millones de liras en los ferrocarriles, que se han considerado una política de estado desde 16, en 133 años. Tren expreso de alta velocidad y se reunió con Turquía, 213 mil kilómetros, incluida la línea de tren de alta velocidad Se construyeron 2 mil 149 km de nueva línea ferroviaria. En Turquía, 11 mil 497 kilómetros de línea ferroviaria de arriba a abajo convencional renovada, continúa construyendo cerca de 4 mil kilómetros de línea ferroviaria.
TCDD continúa su construcción, licitación y ETÜD trabaja por aproximadamente 13 mil kilómetros de nueva línea ferroviaria. Como la República en su primer año, 2007, es la única marca nacional en la producción ferroviaria de Turquía hoy KARDEMİR, mientras que Anatolia se envuelve con brazos de acero para recuperarse por completo de la dependencia de fuentes extranjeras mientras Turquía en la producción ferroviaria.
Los ferrocarriles, casi olvidados después de 1950, fueron reconsiderados como política de Estado desde 2003. Al cambiar la política de transporte, los proyectos que llevarán los ferrocarriles al futuro se han implementado uno por uno. En 2009, Ankara-Eskisehir con la apertura de la línea High Speed Train con se reunió con Turquía en 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskisehir, 2014 Ankara y en Estambul y Konya-Istanbul servicios basados en trenes de alta velocidad en el mundo, 8, Europa En Turquía, alcanzó la sexta posición del país con tecnología de trenes de alta velocidad. Sistemas de transporte ferroviario urbano que prestan servicios en Estambul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun y Kocaeli, en un futuro cercano Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya y Trabzon ' Se espera que la participación del transporte de pasajeros en los sistemas ferroviarios aumente aún más con la apertura del servicio.
Las 15 provincias de Turquía, con el 46 por ciento de la población y la construcción, conectarán las líneas de trenes de alta velocidad y los nuevos proyectos en la etapa de diseño aumentarán la participación de los ferrocarriles de carga y pasajeros.
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