El gran peligro en las líneas de metro de Estambul

Líneas de metro de Estambul en el gran peligro
Líneas de metro de Estambul en el gran peligro

2017 5 línea de metro en la licitación de las pérdidas públicas de aproximadamente TL 1.2 mil millones dijo. La línea de metro 5, que ha sido subastada, resultó no funcionar para 1,5 durante años. Se sugirió que una falla en las líneas podría causar un desastre grave.

Sözcü periódico El columnista Çiğdem Toker compartió información sobre la situación del Metro de Estambul en la esquina de hoy. Toker, 2017 5 línea se celebró en la licitación, las pérdidas públicas de estas licitaciones, aproximadamente 1.2 mil millones TL dijo. Además, se ha sugerido a 1.5 que una posible inundación de construcciones de metro podría causar un desastre grave durante años.

La sección relevante del artículo de Toker es la siguiente;

Altı Como seis nidos de lunares en Estambul. Las líneas de metro 1.5 que se han detenido durante años están en grave peligro ".

Estas promesas de creciente importancia en un terremoto se espera entorno Asamblea IMM Presidente del Grupo CHP Tariq Balyali. Murat İnceoğlu del periódico balinés dijo:

Iddi Se están gastando presupuestos serios, pero 1.5 no ha trabajado en estas líneas durante años (...) Una abolladura en esos túneles del metro debido a construcciones incompletas puede causar serias catástrofes ”.

Cuando leí la entrevista, volví a la época de las licitaciones de metro. Hace dos años y medio, el IMM había licitado todas estas cinco líneas de metro el mismo día en 3 March 2017.

Kirazlı Halkalı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Başakşehir-Kayaşehir

Recordemos la característica común de estas licitaciones realizadas mediante el procedimiento de precalificación:

El peligro no es un

Todos estaban "vinculados a cientos de millones más que el costo aproximado establecido por la administración de IMM.

Kirazlı de Makyol-Astur-İçtaş-Kalyon-Halkalı Ejemplo de la línea de metro:

Descubrimiento aproximado antes de ofertar: 2 mil millones 112 millones 656 mil 586 millones.

Número de contrato: 2 mil millones 414 millones 401 mil 632 TL

Diferencia contra público: 301 millones TL

En otras palabras, IMM, que se espera reciba descuentos de las compañías en una licitación de infraestructura importante, aceptó la oferta más cara de 14.28.

Cinco de los cinco subterráneos eran así. En las cinco líneas de metro con un costo total aproximado de TL 8.6 mil millones, el tamaño del contrato bajo el IMM después de las licitaciones fue de 9.8 mil millones de TL.

La diferencia está en contra del público 1.2 mil millones TL. El daño causado por el aumento de los costos a lo largo del tiempo no se ha incluido.

Firmar contratos con empresas que ofrecen altas ofertas cuando se requiere un descuento no es un desperdicio absoluto, sino una corrupción total.

Es mejor informar al público compartiendo las últimas situaciones con respecto al destino de los proyectos que fueron cancelados y luego cancelados.

Sobre Levent Elmastaş
RayHaber editor

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