2 kilómetros de trabajo de proyecto iniciado por İBB hace 18.4 años Kadıköy-La cuenta atrás ha comenzado para la construcción de la línea del sistema ferroviario Sultanbeyli. La nueva línea de metro, que inició el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), estará directamente conectada con el lado europeo, integrada con la línea de metro, que comienza en Bakırköy İncirli en la etapa del proyecto y va a Söğütlüçeşme y se llama "Línea de Bósforo Corto".

SözcüSegún el informe de Özlem Güvemli; "Ekrem İmamoğlu El primer gran proyecto que se puso en la agenda después de ser el Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) en las elecciones locales repetidas el 23 de junio, fue la primera de las solicitudes realizadas al Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización con el fin de obtener la necesaria permisos para construcciones de metro de acuerdo a la legislación.Kadıköy-Sultanbeyli Metro Line ". 2017 kilómetros de trabajo de proyecto iniciado en 18.4 por la Dirección de Proyectos del Sistema Ferroviario del Departamento de Sistema Ferroviario IMM. KadıköyEl archivo de presentación del proyecto de la línea de metro Sultanbeyli se envió a la Dirección Provincial de Medio Ambiente y Urbanización de Estambul el 11 de septiembre de 2019. El 17 de septiembre de 2019 se lanzó oficialmente el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA). Según la información del archivo de introducción del proyecto elaborado KadıköyLa nueva línea de metro que cubrirá los distritos de Ataşehir, Sancaktepe y Sultanbeyli tendrá 7 estaciones. Kadıköy-Sultanbeyli Metro Line ruta; Consistirá en las estaciones “Esatpaşa, Financial Center, Ataşehir, Türk-İş Blokları, Ferhatpaşa, Samandıra, Veysel Karani”.

LLEGARÁ AL LADO EUROPEO

Planificado para abordar problemas de acceso causados ​​por mayores demandas de viaje Kadıköy-Sultanbeyli Rail System Line es una línea rápida en el eje este-oeste del lado de Anatolia de Estambul. En este marco, el metro İncirli-Söğütlüçeşme y la estación Altunizade, que se encuentran en la fase de proyección, se combinarán físicamente en el metro Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme y la estación Esatpaşa, y se proporcionará acceso al lado europeo. Está previsto que se integre con las líneas de metro Göztepe-Ümraniye, Dudullu-Bostancı y Çekmeköy-Sultanbeyli, que están en construcción. La nueva línea de metro también se planeó para conectar con la estación Anadolu de la línea de tren de alta velocidad Istanbul-Adapazarı, planificada en la región de Samandıra.

46 SE COMPLETARÁ

Costo de inversión 4 mil millones 653 millones 264 mil TL de la nueva línea; Después de completar los permisos necesarios, no se requiere la construcción de la EIA, la decisión comenzará. Se espera que la construcción del metro se complete en 46 meses.

AUMENTANDO LA CONTINUACIÓN DE LA LÍNEA INCILILI-SOGUTLUCESLINE

Kadıköy-La línea del sistema ferroviario Sultanbeyli, partiendo de İncirli y yendo a Söğütlüçeşme, estará conectada físicamente al proyecto denominado "Línea corta del Bósforo" en Altunizade y desde este punto continuará en dirección a İncirli por las mismas carreteras de la línea. En otras palabras, los pasajeros que vengan de Veysel Karani en dirección estarán conectados a la "Línea Corta del Bósforo" y cruzarán directamente al lado europeo. En este contexto, la nueva línea de metro se considera una continuación del metro İncirli-Söğütlüçeşme.

IMAMOGLU: TRANSPORTE POR TEMAS PRIORITARIOS

Presidente de IMM Ekrem İmamoğluse reunió con el Jefe de la Delegación de la UE en Turquía, el Embajador Christian Berger, y la delegación acompañante en Fethi Pasha Grove en Üsküdar. Al enfatizar la importancia de las relaciones de la UE con Turquía, İmamoğlu dijo: “Si vas y le preguntas a alguien en Estambul, el tema prioritario es el transporte. Sin embargo, queremos realizar trabajos pioneros que consideren el transporte no solo en vehículos o mediante vehículos, sino también desde una perspectiva verdaderamente humanitaria, tanto priorizando la salud como facilitando el transporte de personas con conceptos que prioricen a las personas. Por ejemplo, si pensamos sólo en términos de jóvenes y niños; Queremos traer a Estambul un proyecto regional donde no solo los autobuses, el metro, el transporte marítimo, que dan vida a unos 4 millones de estudiantes todos los días y los envían a sus escuelas, sino que también brinden oportunidades de transporte en bicicleta, donde los niños y jóvenes pueden caminar."