Los problemas de trenes y trenes de Edirne en Estambul deben eliminarse

Los trenes y trenes Edirne Estambul deben ser eliminados
Los trenes y trenes Edirne Estambul deben ser eliminados

El presidente del Distrito Central del Partido Felicity, Saban Kaya, ya sea en nuestro país, el transporte interurbano o interurbano aumenta día a día, dijo: “En los países desarrollados, el transporte interurbano generalmente se realiza en tren y avión, todavía contamos con este tema. Cuántas veces se dieron las buenas noticias sobre el tren de alta velocidad. Al menos hasta que se use el tren de alta velocidad para hacer un uso eficiente de la línea de tren existente, se deben tomar medidas urgentes ”.

Al abordar el tema del tren que circula entre Edirne y Estambul, dijo Şaban Kaya, tren El tren que circula en esta línea sale de Kapıkule en 07.30 por la mañana. 11: Estambul en 30. Halkalı Estación, tarde en 18.00 Halkalıy llega a Edirne en las aguas de 22.00. Entonces, una vez al día, hay un viaje de ida y vuelta. No ha habido ningún progreso en esta línea durante muchos años ".

Banaban Kaya enumeró las expectativas del público de la siguiente manera: “Se debe aumentar el número de vuelos. Teniendo en cuenta la cantidad de pasajeros de pie, se debe aumentar la cantidad de vagones. La velocidad se debe ganar de acuerdo con las condiciones del día. El mantenimiento de los ferrocarriles suele ser al menos igual a los retrasos de 1 horas cuando el tren está vinculado a los tiempos de tránsito del tren. El mantenimiento debe planificarse para no causar demoras. ETUS, que proporciona transporte en la ciudad, debe organizar los vuelos de acuerdo con los horarios de llegada y salida del tren. Debería poder comprar boletos en línea y por adelantado (el boleto de un día está disponible en la aplicación actual) "

Kaban Kaya enfatizó que la parada de la ciudad al lado del estadio 25 Kasım en Edirne está casi oculta. “¡Ni siquiera hay un cartel / señal que indique que esta es una parada! Hay una señal de advertencia a la vuelta de la parada: peligroso y prohibido caminar por el área de CDD. ¡Es como 'no entres aquí'! Entonces, ¿dónde y cómo subirán los pasajeros al tren? Además, no hay posibilidad de sentarse mientras espera en la parada y protegerse de las condiciones climáticas. La parada no es un área segura por la noche. No hay seguridad ...

"El ferrocarril es más económico, más rápido y más seguro en todos los aspectos", dijo Kaban Kaya. "Invertimos en carreteras en lugar de invertir en ferrocarriles. En otras palabras, presionamos mal el primer botón, como en todo lo demás ”.

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RayHaber editor

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