2017 5 línea de metro en la licitación de las pérdidas públicas de aproximadamente TL 1.2 mil millones dijo. La línea de metro 5, que ha sido subastada, resultó no funcionar para 1,5 durante años. Se sugirió que una falla en las líneas podría causar un desastre grave.

Sözcü periódico la autora Çiğdem Toker compartió información sobre el estado del metro de Estambul en su esquina. Toker declaró que se licitaron 2017 líneas en 5 y que el público sufrió una pérdida de aproximadamente 1.2 millones de TL en estas licitaciones. Además, se afirmó que una migración, que podría detener la construcción del metro durante un año y medio, podría causar un desastre grave.

La parte relevante del artículo de Toker es la siguiente;

“Los seis de Estambul son como un grano de arena. Las líneas de metro que se han detenido durante 1.5 años representan un grave peligro ".

Estas palabras, que han aumentado en importancia en un entorno esperado de terremoto, son de Tarık Balyalı, presidente del Grupo CHP de la Asamblea IMM. Le dijo a Murat İnceoğlu del periódico Bale:

Iddi Se están gastando presupuestos serios, pero 1.5 no ha trabajado en estas líneas durante años (...) Una abolladura en esos túneles del metro debido a construcciones incompletas puede causar serias catástrofes ”.

Cuando leí la entrevista, volví a la época en que se realizaban las licitaciones del metro. Hace dos años y medio, IMM había licitado las cinco líneas de metro el 3 de marzo de 2017 el mismo día.

Kirazlı Halkalı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Başakşehir-Kayaşehir

Recordemos la característica común de estas licitaciones realizadas mediante el procedimiento de precalificación:

El peligro no es un

Todos estaban "vinculados a cientos de millones más que el costo aproximado establecido por la administración de IMM.

Makyol-Astur-İçtaş- Kirazlı, que fue comprado por Kalyon-Halkalı Ejemplo de la línea de metro:

Descubrimiento aproximado antes de ofertar: 2 mil millones 112 millones 656 mil 586 millones.

Número de contrato: 2 mil millones 414 millones 401 mil 632 TL

Diferencia contra público: 301 millones TL

En otras palabras, IMM, que se espera reciba descuentos de las compañías en una licitación de infraestructura importante, aceptó la oferta más cara de 14.28.

Además, los cinco de los cinco metros eran así. En cinco líneas de metro con un costo total aproximado de 8.6 mil millones de TL, el tamaño del contrato firmado por IMM después de las licitaciones fue de 9.8 mil millones de TL.

La diferencia está en contra del público 1.2 mil millones TL. El daño causado por el aumento de los costos a lo largo del tiempo no se ha incluido.

Firmar contratos con empresas que ofrecen altas ofertas cuando se requiere un descuento no es un desperdicio absoluto, sino una corrupción total.

Es mejor informar al público compartiendo las últimas situaciones con respecto al destino de los proyectos que fueron cancelados y luego cancelados.