Porsche presentó hoy el Taycan, su primer automóvil deportivo totalmente eléctrico, con un magnífico estreno mundial que se celebra simultáneamente en tres continentes. En su estreno mundial en Berlín, el director ejecutivo de Porsche AG, Oliver Blume, dijo: “Taycan construye un puente entre nuestra herencia pasada y nuestro futuro. Lleva la historia de éxito de nuestra marca, que ha entusiasmado y fascinado a personas de todo el mundo durante más de 70 años, hacia el futuro. Hoy es el comienzo de una nueva era ”.
Porsche Taycan ofrece el rendimiento habitual de Porsche con sus funciones diarias de usabilidad y conectividad. Al mismo tiempo, los métodos de producción avanzados y avanzados y las características de Taycan establecen los estándares en la industria automotriz en términos de sostenibilidad y digitalización. Michael Steiner, miembro de la Junta Ejecutiva de Porsche AG, responsable de Investigación y Desarrollo, enfatiza: “Hemos prometido un Porsche real que no solo emocionará con su tecnología y dinámica de conducción, sino que será un automóvil deportivo fascinante que, como sus legendarios predecesores, será un automóvil deportivo fascinante que encaja en la era de la electromovilidad y que inspira asombro entre las personas de todo el mundo. . Ahora estamos cumpliendo nuestra promesa ".
Un estreno mundial espectacular en tres continentes simultáneamente
El estreno mundial de Porsche Taycan tuvo lugar simultáneamente en América del Norte, China y Europa. Se seleccionaron destinos para representar 3 energías sostenibles en tres continentes separados: las Cataratas del Niágara, que representan la energía hidroeléctrica, que forma la frontera entre el estado estadounidense de Nueva York y la ciudad canadiense de Ontario, una granja solar en Neuhardenberg cerca de Berlín y representa la energía solar; y Un parque eólico que representa la energía eólica, ubicado en la isla Pingtan, a unos 150 kilómetros de la ciudad china de Fuzhou.
Dos modelos en primer lugar: Taycan Turbo y Taycan Turbo S
El Taycan Turbo S y el Taycan Turbo representan los modelos más nuevos de la serie e-Performance y los modelos de producción más potentes que Porsche tiene actualmente en su gama de productos. A finales de este año, también estarán disponibles modelos de autos deportivos con tracción total con menor potencia. Taycan Cross Turismo será el primer modelo que se agregará a la gama de productos a fines de 2020. Porsche planea invertir más de 2022 mil millones de euros en electromovilidad para 6.
Donde el rendimiento y la eficiencia se encuentran
Después del estreno mundial en tres continentes hoy, los modelos Taycan Turbo y Turbo S se exhibirán por primera vez en el IAA Motorshow en Frankfurt.
La velocidad máxima del 260 km / h, modelo Turbo S con el sistema de control de despegue 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) proporciona potencia.
La velocidad Taycan Turbo 0'den 100 km / h alcanza 3,2 en segundos, rango 450 km, modelo Taycan Turbo S de 0 100 velocidad km / h en 2.8 segundos, rango 412 km.
El Taycan es el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico que funciona con un sistema de 400 voltios en lugar del nivel de voltaje normal de 800 voltios de los automóviles eléctricos. Gracias a esta característica, que proporciona una ventaja significativa para los conductores del Taycan, la batería se puede recargar en solo cinco minutos (según WLTP) para una autonomía de hasta 100 kilómetros. El tiempo calculado para que la batería del Taycan alcance un nivel de carga del 5 al 80 por ciento es de aproximadamente 22.5 minutos y tiene una potencia de carga máxima de 270 kW.
Diseño exterior con ADN Porsche
Con su diseño exterior, Taycan marca el comienzo de una nueva era y lleva las huellas del ADN de diseño fácilmente perceptible de Porsche. Visto de frente, destaca una silueta bastante ancha y plana, con alas muy contorneadas. En la parte trasera, una línea del techo de aspecto deportivo con una pendiente descendente da forma a la silueta. Las líneas nítidas también se encuentran entre los rasgos característicos del automóvil. También llaman la atención elementos innovadores como el logotipo de Porsche con efecto de cristal, que está integrado en la iluminación trasera LED en la parte trasera.
Pantalla de infoentretenimiento central de 10,9 pulgadas
Con una nueva arquitectura con su diseño simple, la cabina enfatiza el comienzo de una nueva era. El innovador grupo de instrumentos consta de una pantalla de 16,8 pulgadas con líneas curvas típicas de Porsche. La pantalla central de información y entretenimiento de 10,9 pulgadas y la pantalla del pasajero opcional están diseñadas con la apariencia de un panel de vidrio negro de una sola pieza. Todas las interfaces de usuario se han renovado por completo para el Taycan, y la cantidad de controles de hardware tradicionales, como botones y botones, se ha reducido drásticamente. En cambio, los controles se hacen inteligentes e intuitivos para responder a la operación táctil o al comando de voz.
El primer diseño interior sin interiores de Porsche
Con el Taycan, Porsche ofrece por primera vez un interior completamente libre de cuero. El interior, fabricado con innovadores materiales reciclados, ha sido diseñado de acuerdo con el concepto sostenible del deportivo eléctrico. Dado que no hay módulos de batería en el reposapiés trasero, proporciona comodidad mientras está sentado en la parte trasera y permite el bajo peso del automóvil típico de los automóviles deportivos.
El modelo Taycan tiene dos compartimentos de equipaje con 81 en la parte delantera y 366 en la parte trasera.
Motores de conducción innovadores y caja de cambios de dos velocidades.
Taycan Turbo S y Taycan Turbo tienen dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y el otro en el eje trasero, por lo que los coches se convierten en cuatro ruedas motrices.
Una innovación desarrollada por Porsche es la transmisión de dos velocidades montada en el eje trasero. La primera marcha le da al modelo tailandés una mayor aceleración al inicio, mientras que la segunda marcha proporciona alta eficiencia y altas reservas de potencia.
Sistemas de chasis Porsche
El sistema de control de chasis Porsche 4D integrado convencional de Porsche analiza y sincroniza todos los sistemas de chasis en tiempo real. Además, como todos los modelos, hay sistemas Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) que incluyen PASM (Porsche Active Suspension Management) y Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Otra característica única del automóvil es su tracción a las cuatro ruedas y su sistema de recuperación con dos motores eléctricos. Las pruebas de conducción muestran que alrededor del 90 por ciento del frenado que tiene lugar en la conducción diaria se realiza únicamente mediante motores eléctricos y que el sistema de frenado no está activado. Además de los cuatro modos de conducción diferentes, "Range", "Normal", "Sport" y "Sport Plus", los sistemas individuales se pueden configurar según sea necesario en el modo "Individual".
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