Como se sabe, la historia de la serpiente es un término utilizado en temas que no se pueden concluir y continúa. El retraso de un trabajo, detenerse y llegar a la agenda y es una promesa en caso de fracaso. La expectativa de la gente de Şanlıurfa también recuerda esta historia.
Para facilitar el tráfico de Şanlıurfa, el proyecto de inversión 60 millones TL se ha diseñado y completado con éxito la prueba de manejo después de que los estudios se hayan cancelado. Con este aspecto, se ha agregado otro problema a los problemas no resueltos de Şanlıurfa.
Entonces, ¿qué tienes que preguntar? El proyecto trambus, que comenzó a construir el Municipio Metropolitano de Malatya 2 hace años y desde la carretera hasta la parada, se archivó.
Los proyectos de metro son preferidos en ciudades con alta capacidad de pasajeros, como nuestras ciudades metropolitanas (Estambul, Ankara, Izmir), mientras que en ciudades como Antalya, Bursa, Eskisehir, Konya, Kayseri (Metro, Antalya, Bursa, Eskisehir, Konya, Kayseri), el sistema de tren ligero de bajo costo (LightRail), Se prefieren los sistemas de transporte como los tranvías.
De acuerdo con los datos del año 2018 797.036 44 mil habitantes y los estudiantes que se benefician de estos servicios alrededor de Malatya, Turquía fue capaz de aumentar el tráfico en el primer trambus.
Malatya Metropolitan Municipality 22 April 2013 en el Proyecto Trambus realizó la compra de vehículos 10. El trambus, que operará en la dirección Este-Oeste (University-Bus Station) de la ciudad y que está destinado a transportar mil pasajeros 8-10 por hora, tiene un motor eléctrico y proporciona un 75% de ahorro de combustible en comparación con los motores diesel.
Dentro del alcance del proyecto, los funcionarios del municipio de Malatya han adoptado sistemas similares en Milán, Italia y Zúrich, Suiza.
Este proyecto, desafortunadamente, se ha convertido en una historia de serpientes en lanlıurfa, que atrae la atención con sus aspectos históricos, culturales y muchos que no han quedado fuera de la agenda de los últimos tiempos. Con una población de 2.035.809 y más de mil estudiantes universitarios en 28, ¿por qué Sanliurfa se ve privada de este servicio? Lamentablemente, estamos desesperados. Acordamos tener lugar en los últimos lugares En educación, transporte, en muchos sentidos daha
Como se sabe, la historia de la serpiente es un término utilizado en temas que no se pueden concluir y continúa. El retraso de un trabajo, detenerse y llegar a la agenda y es una promesa en caso de fracaso. La expectativa de la gente de Şanlıurfa también recuerda esta historia.
Para facilitar el tráfico de Şanlıurfa, el proyecto de inversión 60 millones TL se ha diseñado y completado con éxito la prueba de manejo después de que los estudios se hayan cancelado. Con este aspecto, se ha agregado otro problema a los problemas no resueltos de Şanlıurfa.
Entonces, ¿qué tienes que preguntar? El proyecto trambus, que comenzó a construir el Municipio Metropolitano de Malatya 2 hace años y desde la carretera hasta la parada, se archivó.
Los proyectos de metro se prefieren en ciudades con alta capacidad de pasajeros, como las ciudades metropolitanas (Estambul, Ankara, Izmir), mientras que en ciudades como Antalya, Bursa, Eskisehir, Konya y Kayseri, que no son de tamaño metropolitano (LightRail), se prefiere un sistema de tren ligero de menor costo. Se prefieren los sistemas de transporte como los tranvías.
De acuerdo con los datos del año 2018 797.036 44 mil habitantes y los estudiantes que se benefician de estos servicios alrededor de Malatya, Turquía fue capaz de aumentar el tráfico en el primer trambus.
Malatya Metropolitan Municipality 22 April 2013 en el Proyecto Trambus realizó la compra de vehículos 10. El trambus, que operará en la dirección Este-Oeste (University-Bus Station) de la ciudad y que está destinado a transportar mil pasajeros 8-10 por hora, tiene un motor eléctrico y proporciona un 75% de ahorro de combustible en comparación con los motores diesel.
Dentro del alcance del proyecto, los funcionarios del municipio de Malatya han adoptado sistemas similares en Milán, Italia y Zúrich, Suiza.
Este proyecto, desafortunadamente, se ha convertido en una historia de serpientes en lanlıurfa, que atrae la atención con sus aspectos históricos, culturales y muchos que no han quedado fuera de la agenda de los últimos tiempos. Con una población de 2.035.809 y más de mil estudiantes universitarios en 28, ¿por qué Sanliurfa se ve privada de este servicio? Lamentablemente, estamos desesperados. Acordamos tener lugar en los últimos lugares En educación, transporte, en muchos sentidos daha
Como se sabe, la historia de la serpiente es un término utilizado en temas que no se pueden concluir y continúa. El retraso de un trabajo, detenerse y llegar a la agenda y es una promesa en caso de fracaso. La expectativa de la gente de Şanlıurfa también recuerda esta historia.
Para facilitar el tráfico de Şanlıurfa, el proyecto de inversión 60 millones TL se ha diseñado y completado con éxito la prueba de manejo después de que los estudios se hayan cancelado. Con este aspecto, se ha agregado otro problema a los problemas no resueltos de Şanlıurfa.
Entonces, ¿qué tienes que preguntar? El proyecto trambus, que comenzó a ser construido por el Municipio Metropolitano de Sanliurfa 2 hace años y desde el camino hasta la parada, se archivó.
Los proyectos de metro son preferidos en ciudades con alta capacidad de pasajeros, como nuestras ciudades metropolitanas (Estambul, Ankara, Izmir), mientras que en ciudades como Antalya, Bursa, Eskisehir, Konya, Kayseri (Metro, Antalya, Bursa, Eskisehir, Konya, Kayseri), el sistema de tren ligero de bajo costo (LightRail), Se prefieren los sistemas de transporte como los tranvías.
De acuerdo con los datos del año 2018 797.036 44 mil habitantes y los estudiantes que se benefician de estos servicios alrededor de Malatya, Turquía fue capaz de aumentar el tráfico en el primer trambus.
Malatya Municipality 22 ha comprado vehículos 2013 con el Proyecto Trambus que se llevó a cabo en abril10. La ciudad operará en la dirección Este-Oeste (University-Bus Station) y transportará 8-10 mil pasajeros por hora.
Dentro del alcance del proyecto, los funcionarios del municipio de Malatya han adoptado sistemas similares en Milán, Italia y Zúrich, Suiza.
Desafortunadamente, este proyecto ha sido la historia de una serpiente en lanlıurfa, que ha llamado la atención con sus aspectos históricos, culturales y muchos que no quedan fuera de la agenda de los últimos tiempos. Con una población de 2.035.809 y más de 28 mil estudiantes universitarios, ¿por qué se priva a lanlıurfa de este servicio? Desafortunadamente, estamos en una desesperación aceptada. Hemos aceptado tener lugar en los últimos rangos en educación, transporte, de muchas otras maneras ... (Kenan TAZEFİDAN - Gazeteipekyol)
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