Organización de Cooperación Ferroviaria en Cooperación Económica

cooperación ferroviaria en la organización de la cooperación económica
cooperación ferroviaria en la organización de la cooperación económica

Organización de Cooperación Económica, Tren de contenedores Estambul-Teherán-Islamabad 10. La reunión del grupo de trabajo de alto nivel se celebró en Ankara entre las fechas 20-21 agosto 2019.

La reunión, a la que asistieron representantes de los países miembros de la Organización de Cooperación Económica con respecto al sector ferroviario, comenzó con el discurso de apertura del Gerente General de Transporte de TCDD, Erol Arıkan.

El Gerente General Arikan, 16 mil millones de libras en el último año, la inversión de 133 mil millones en el sector ferroviario, señalando que el operador ferroviario de trenes TCDD Transportation Inc., Europa, Asia, Rusia, Medio Oriente subrayó ese transporte en una amplia geografía.

Arıkan señaló que comenzó una nueva era con la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars y Marmaray, que proporciona transporte ferroviario ininterrumpido entre los continentes, y dijo, Kazajistán Kazajistán, con la tarifa adecuada sobre la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, que constituye la parte importante del Corredor Central iniciada por la iniciativa de China. Mientras transportamos a Uzbekistán, Georgia, Rusia y China, no solo se fortalece nuestra cooperación económica con amigos y países hermanos, sino también nuestros lazos de corazón ”.

"Trans Asia Express comenzó a operar entre Ankara y Teherán"

Arıkan, el miembro fundador de ECO, dijo que el transporte de pasajeros y mercancías se estaba desarrollando con Irán y que la ruta del tren Van-Tabriz se extendió a Teherán, y que Trans Asia Express comenzó a operar entre Ankara y Teherán. En el primer mes de 2019, 7 transportó mil toneladas más de carga en comparación con el mismo período del año anterior. Se espera que 40 alcance un millón de toneladas por año, que son mil toneladas. "

Arıkan declaró que se hicieron cambios en los bogies para superar las diferencias técnicas en los transportes realizados a través de BTK, y que los vagones de gran envergadura de Rusia, Azerbaiyán, Georgia y Kazajstán realizaron el transporte de carga de una manera más rápida y económica:

"Un cambio sustancial en la tarifa de bienes yapıl

Nuestra organización ha experimentado un cambio fundamental en las tarifas de los bienes, pasó de tarifas basadas en kilómetros a tarifas reales de peso y distancia real, y permitió un uso más eficiente de la capacidad. Nuevamente, los procedimientos aduaneros, que duraron aproximadamente 24 horas, se redujeron a 15 minutos con procedimientos aduaneros simplificados, y esta práctica comenzó a tomarse como ejemplo en muchos países. El transporte ferroviario con Rusia a través de BTK también está aumentando, y hay un potencial de carga significativo en este corredor Norte-Sur. Además, los vagones de carga que utilizamos tanto en BTK como en nuestros transportes con Europa también están recibiendo gran atención y se están tomando como ejemplo para su producción ".

El gerente general Erol Arıkan también dijo: “Dado que el centro de producción se mudó al Lejano Oriente en el mundo globalizado y existe un gran potencial de carga entre Europa y Asia, no es posible que los países de la Organización de Cooperación Económica sean excluidos de los desarrollos en el ferrocarril. Está claro que los esfuerzos de colaboración necesarios deben llevarse a cabo entre los miembros de nuestra organización en muchas áreas.

Comparación entre Pakistán y Turquía celebró 29 piezas de trenes de contenedores, subrayando que un buen ejemplo Arikan terminó sus palabras:

"Turquía - Irán - transporte de pasajeros Turkmenistán -Özbekistan- Tacikistan- en Kazajstán"

Aktarma Con el fin de extender el Tren Transasiático de nuestra Organización a la Línea Ferroviaria Principal Transasiática a Bishkek / Almaty, se está estableciendo una terminal de transferencia para cambiar los bogies de los vagones en la frontera Irán-Turkmenistán. En el futuro, Turquía, Irán, Turkmenistán, Uzbekistán, Tayikistán y serán capaces de transportar pasajeros entre Kazajstán. "

"Turquía está desarrollando el ferrocarril como Pakistán"

Director de ECO de Transportes y Comunicaciones Ahmad Saffari En su discurso, el ferrocarril está haciendo un trabajo similar a la de Turquía en la zona de Pakistán y subrayó que los objetivos 2025 ", Islamabad, Teherán, línea ferroviaria Estambul es una línea muy importante. La cooperación ferroviaria ECO ofrece grandes oportunidades a los Estados miembros ”.

Como se sabe, los miembros contribuyen al desarrollo de los países a eliminar las barreras al comercio dentro de la región de la OCE y dentro de la región para desarrollar el comercio y promover la integración en los mercados globales de ECO, con el fin de fortalecer los lazos culturales e históricos entre los países miembros, Turquía, Irán, fundada en 1985 con la cooperación de Pakistán Más tarde, Afganistán, Azerbaiyán, Kazajstán, Kirguistán, Uzbekistán, Tayikistán y Turkmenistán se convirtieron en miembros de la Organización de Cooperación Económica.

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Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

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