La línea ferroviaria Samsun Kalın, que conecta dos ciudades icónicas de la Guerra de la Independencia, a saber, Samsun y Sivas, comenzó a servir en 1932. Así que esta línea era como la línea Irmak-Karabük -Zonguldak y fue uno de los sueños más grandes de la República.
El fundador de la República de Turquía, el Gran Líder Mustafa Kemal Ataturk el 21 de septiembre de 1924, que comenzó a cavar golpeando la obra de 88 años en Samsun, línea ferroviaria gruesa de Sivas, hace cuatro años la Unión Europea (UE) ha llegado al final del trabajo de modernización iniciado con subvenciones . La línea ferroviaria, que aún está probada y puesta en servicio, se reabrirá a fines de agosto.
Con el Proyecto Samsun-Sivas, la plataforma ferroviaria con un ancho de metro 6.70, el puente 38 en la ruta fue demolido y el puente histórico 40 fue restaurado. 2 mil metros 476 longitud 12 túnel, riel, travesía, lastre, tijeras Se mejoró la superestructura de la línea.
Las plataformas de pasajeros de las estaciones y estaciones han sido renovadas para brindar transporte a los discapacitados. Las instalaciones de señalización y telecomunicaciones se establecieron de acuerdo con las normas de la UE. El paso a nivel 121 se renovó y la puerta se integró en el sistema de señalización con barrera automática.
259 millones de euros del proyecto, que costó 148.6 millones de euros, fueron cubiertos con fondos de subvención de la UE La línea, que aún está probada y puesta en servicio, será reabierta a finales de agosto. 5/13 Con la línea Samsun-Sivas Kalın, que es una de las dos líneas ferroviarias del Mar Negro a Anatolia, la carga se transportará desde los puertos de la región, así como los pasajeros.
HISTORIA DEL FERROCARRIL SAMSUN KALIN
El ferrocarril de espesor Samsun, la compañía ferroviaria de Turquía, se encuentra al norte de la línea principal de ferrocarril. Fue construido para conectar el puerto de Samsun con la región de Anatolia central.
La línea ferroviaria Samsun-Kalın, cuya fundación fue colocada por Mustafa Kemal Atatürk el 21 de septiembre de 1924 y se completó en 1932, es la segunda línea ferroviaria que el estado comenzó a construir en el Período de la República. La construcción de la línea estuvo a cargo de TCDD (Dirección General de la Administración General de Ferrocarriles y Puertos del Estado y Dirección General de Ferrocarriles del Estado). La línea que parte de Samsun pasa por las provincias de Amasya y Tokat y se une con la línea de ferrocarril Ankara-Kars en el distrito de Kalin del distrito de Yıldızeli de Sivas. La línea que cruza pendientes pronunciadas con curvas horizontales restrictivas en una región montañosa es una línea ferroviaria de un solo sentido sin electrificación ni señalización. La línea, rehabilitada en 2008, consta de 378 kilómetros entre Samsun y Amasya.
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