Türkiye está estableciendo 21 centros logísticos dentro del alcance del proyecto ferroviario que se extiende desde China hasta Inglaterra. Nueve centros terminados serán la base del flujo diario de bienes de $ 2 mil millones
"Asia y Europa, en la revitalización y estudio de la encrucijada de la Ruta de la Seda Moderna ubicada en Turquía, ha intensificado sus centros logísticos trabajando para controlar los flujos comerciales de $ 2 billones. El ministro de Transporte e Infraestructura, Cahit Turhan, dijo: “Nueve de los 21 centros logísticos planeados para construirse dentro de este alcance se pusieron en funcionamiento. También completamos los centros logísticos de Mersin y Konya Kayacık. La construcción del centro logístico de Kars continúa. Ocho de ellos continúan sus actividades de licitación, proyecto y expropiación ".
Señalando que hay tres corredores principales entre Asia y Europa, en la ruta este-oeste, a saber, los corredores norte, sur y medio, Turhan dijo: “La línea, que se llama el corredor medio y conectará Asia Central y el Mar Caspio. la región que parte de China, a Europa a través de nuestro país, es la ruta histórica, es de gran importancia como continuación de la Ruta de la Seda”.
La política de transporte de Turquía del eje central de la forma para proporcionar una línea de transporte sin costura a Londres desde China expresando Turhan, "la línea de ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars como una infraestructura que combina todas las formas que llegan a nuestro país desde China y Asia Central también es de gran importancia ". Al afirmar que una línea ferroviaria desde Bakú a Kars es una parte importante del corredor de cruce del Caspio, Turhan dijo: "El comercio entre China y Europa ha alcanzado los 1.5 millones de dólares por día. Se espera que supere los $ 5 mil millones por día en 6-2 años ".
MEGA PROYECTOS APOYARÁN
Ministro de Transporte e Infraestructura, Cahit Turhan, para que la línea que conectará China con Europa, en este contexto, la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars opere a plena capacidad; Dijo que es de vital importancia la culminación de las vías, que son complementarias a la línea. El ministro Turhan continuó de la siguiente manera: “Por esta razón, los grandes proyectos en Turquía son de gran importancia para el proyecto One Belt One Road. Pasaje de metro Marmaray, puente Yavuz Sultan Selim, autopista Northern Marmara y túnel Eurasia, puente Osmangazi, tren de alta velocidad y líneas de tren de alta velocidad, puerto del norte del Egeo, autopista Gebze Orhangazi-İzmir, puente 1915 Çanakkale, aeropuerto de Estambul, así como mega proyectos que brinda este corredor, aumentamos el beneficio y la importancia”.
21 DE 9 CENTROS ABIERTOS PARA OPERAR
El ministro Cahit Turhan dijo: “Nueve de los 21 centros logísticos que se planea construir se han puesto en funcionamiento. También hemos completado los centros logísticos de Mersin y Konya Kayacık. Se está construyendo el centro de Kars. Seguimos con la licitación de ocho de ellos. Cada inversión que hagamos hará de nuestro país una base logística, que se encuentra en la encrucijada de los flujos de mercancías Este-Oeste y Norte-Sur con un potencial superior a los 2 billones de dólares”. Turhan dijo que la Nueva Ruta de la Seda tiene una longitud de 4 mil 395 km, pasando por diez provincias dentro de las fronteras de China, y una superficie de más de 109 mil km en los países de la ruta. "El área cubierta en más de 60 países de Asia oriental, central y occidental y de Europa central, meridional y occidental superó los 40 millones de kilómetros cuadrados", dijo Turhan. - mañana
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