Se completaron los trabajos de modernización de la línea ferroviaria Eskişehir Balıkesir. Se completaron los trabajos eléctricos de la línea ferroviaria Kütahya Balıkesir y el proyecto de señalización automática. Durante las obras de modernización, se instalaron subestaciones de transformación 6 entre Balikirir y Eskişehir. Se instalaron barreras automáticas en los pasos a nivel.
La República de Turquía State Railways (TCDD), al final de los primeros trenes eléctricos con el trabajo estación de tren de Kutahya, apartarse del tren correo, locomotoras eléctricas que empezara el tiempo de fijación. La primera locomotora eléctrica que salió de 16.30 en la estación de tren llegó a la estación de tren de Balıkesir en 02.49.
El punto de control de la línea ferroviaria de 328 km entre Eskişehir y Balıkesir, incluido Kütahya, se encuentra en Afyon. El Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario y el Sistema Europeo de Control de Trenes (ERTMS / ETCS [1]) basado en el sistema de señalización 'ATLAS' de primer y segundo nivel, el enclavamiento electrónico 'Smartlock' y el equipo del centro de control integrado 'Iconis' también se adaptaron. Eskisehir: el proyecto Balikesir en Turquía, que está equipado con el sistema de protección y control de trenes ERTMS de nivel 1 y 2, es la primera línea de la característica convencional.
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