El presidente de la rama de negocios ferroviarios, Cemal Yaman, en su comunicado de prensa en la agenda de cada candidato en el período electoral, pero los resultados de una especie de problema del sistema ferroviario deberían resolverse lo antes posible, enfatizó.
El comunicado de prensa de Cemalş Yaman, director de la sucursal de Sakarya de negocios ferroviarios, es el siguiente; Vemos que las principales ciudades del mundo son los medios de transporte indispensables en la actualidad "SISTEMAS FERROVIARIOS".
Estamos presenciando los esfuerzos de las autoridades locales al invertir en proyectos, infraestructura y medios de transporte hacia el futuro de las ciudades.
En estos estudios, somos testigos de que en muchas ciudades de nuestro país, incluso en Sakarya, ciudades muy pequeñas y poco ubicadas geográficamente explican sus proyectos de sistema ferroviario.
Hemos declarado en repetidas ocasiones que Sakarya es una de las ciudades más adecuadas para aplicar el sistema ferroviario.
En Sakarya, la universidad, la cámara de industria, los políticos y las ONG deben tener algo que decir. En particular, se requiere que la universidad presente una opinión y un proyecto a la ciudad sobre el tema.
La línea de la estación de TCDD ubicada en el centro de la ciudad debe planificarse para muchos distritos y regiones con los sistemas ferroviarios.
Dörtyol Industry-Hendek Industry, nueva área de asentamiento, Serdivan, al norte de Söğütlü-Ferizli, Karasu, incluido el distrito de Hendek, incluido el proyecto del próximo siglo.
Para que estos proyectos se realicen, se debe establecer una cooperación con el gobierno central y TCDD, podemos recordarles que hay ejemplos de esto en Estambul, Izmir y Ankara.
Los días 100 han pasado por las elecciones locales. Sabemos que todos los candidatos son prometidos por el Sistema Ferroviario. Sin embargo, no hemos sido testigos de ningún trabajo serio realizado hasta ahora. Aunque un sistema de tranvía en la calle Istiklal de Estambul se refleja al público, no se ha hecho ninguna declaración oficial.
Sakarya debería mantener el objetivo del proyecto del sistema ferroviario grande y amplio. La remoción de Adaray estuvo mal. Adaray tuvo que llevarse más lejos y extenderse a Sapanca Kocaeli.
Sabemos que Ali Fuat Paşa- Pamukova, que fue abolido 20 hace años, fue eliminado de la escasez de personal mientras Mekece Commuter Personnel Transportation estaba presente.
Es por eso que queremos ser conscientes del hecho de que hace 20 años, las líneas suburbanas Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa estaban al servicio de nuestra gente en Sakarya, y que retrocedimos en el sistema ferroviario, no hacia adelante.
QUÉ HACER CON SAKARYA
Si nuestra administración metropolitana de Sakarya y el sistema ferroviario lo desean sinceramente, se debe establecer un personal que comprenda este sistema mediante el establecimiento de "Sakarya Transportation Inc." al igual que nuestras ciudades donde se utilizan sistemas ferroviarios como Bursa- Kocaeli- Samsun- Estambul- Ankara-İzmir. Se debe contactar a los trabajadores, ONG y TCDD y TÜVASAŞ y comenzar un trabajo conjunto.
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