Presidente de IMM Ekrem İmamoğluponerse el casco con su nombre en él, ponerse el chaleco y Kabataş-Mahmutbey hizo exámenes en el sitio de construcción del metro con su personal. Respondiendo a las preguntas de los periodistas en la entrada del túnel del metro, İmamoğlu dijo: “Estambul necesita mucho el metro. El actor número uno de Estambul en transporte debe ser el metro. Porque no cabemos por encima del suelo. "Tenemos que usar el metro de la máxima forma posible". İmamoğlu, Jefe del Departamento de Sistemas Ferroviarios, Assoc. Dr. A la pregunta "¿Podemos decir que el transporte de Estambul está confiado a mujeres", que fue dedicada a Pelin Alpkökin, dijo: "No soy tolerante con esta mujer en términos de confianza en las mujeres. El derecho de la mujer. Porque la mitad o incluso más de la mitad de la sociedad son mujeres en Estambul. Por eso, nos alegra que las mujeres sean emprendedoras y las mujeres estén donde se merecen. Me hace feliz en nombre de mi hija y mi esposa ”.
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğlu, en construcción Kabataş-Mahmutbey realizó exámenes en la línea del metro. El secretario general de la İBB, Yavuz Erkut, el secretario general adjunto a cargo del transporte, Orhan Demir y el jefe de la Asociación del Departamento de Sistemas Ferroviarios. Dr. Pelin Alpkökin también estuvo acompañado. İmamoğlu caminó por el sitio de construcción con un chaleco rojo y un casco con su nombre, como parte de su seguridad laboral. İmamoğlu, que recibió información sobre la construcción de las autoridades, realizó exámenes en el tren en la plataforma. Muchos miembros de la prensa que siguieron al presidente de la IMM compitieron entre sí para ver a İmamoğlu en el tren. İmamoğlu, quien visitó el sitio de construcción distribuido en un área amplia, dio información a los periodistas sobre la construcción del metro frente a la entrada del túnel del metro.
"UNO DE LOS PUNTOS QUE RESPIRARÁ EN ESTAMBUL"
“24,5 kilómetros Kabataş- Estamos en el área de mantenimiento del taller de la línea de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey ”, dijo İmamoğlu, y transmitió la siguiente información:“ Esta área es de aproximadamente 150 mil metros cuadrados. El metro está planeado sin conductor. En esta área se ha creado tanto un área de control como una de mantenimiento. Esta línea es una línea ocupada. Hay un objetivo diario de 500 a 600 mil personas en ambas direcciones. Por tanto, será una de las líneas más transitadas de Estambul. Es una fila larga. Pasa por 8 distritos concurridos. Cuando lo miras funcionalmente, hay transferencias muy intensas en algunas paradas, Kabataşcomo en. En algunos puntos se combina con diferentes medios de transporte. KabataşHay líneas de funicular, tranvía y mar. Tiene una conexión con metrobus en Mecidiyeköy. Se une a la línea de tranvía Eyüp-Eminönü en Eyüp. Es uno de los puntos que respirará Estambul ”.
"ESTAMBUL NECESITA MUCHO METRO"
İmamoğlu agradeció a todos los que se esforzaron en la línea de metro y dijo: “Este tipo de trabajo es importante. Todos, desde el diseño, la financiación, las empresas productoras, los ingenieros, los amigos trabajadores, contribuyendo a este proceso en nuestro municipio, somos un miembro importante de este proceso. En enero de 2020, está previsto que comiencen los primeros paseos. Por supuesto, las pruebas de manejo y las medidas de seguridad son muy importantes en este período de tiempo. La mayor parte del proceso se gasta en esta área. Esperamos que en el primer mes de 2020 utilicemos la primera etapa de esta línea entre Mecidiyeköy y Mahmutbey de la manera más segura posible. Aquí aterrizan 5 de los vehículos, 15 de ellos están en preparación. Hay vehículos de metro respetuosos con el medio ambiente y con discapacidades. Los vehículos se producen en Adapazarı. Vehículos amplios y espaciosos que facilitan el desplazamiento de nuestros ciudadanos discapacitados. Es una línea innovadora en estos aspectos. Estambul necesita mucho el metro. El actor número uno de Estambul en transporte debe ser el metro. Porque no cabemos por encima del suelo. "Tenemos que usar el metro al máximo".
"DIÁLOGO CON LAS EMPRESAS QUE TIENEN LA OBRA INSTALADA"
Al compartir la información de que hay 221,7 kilómetros de línea del sistema ferroviario actualmente en construcción en Estambul, İmamoğlu dijo: “El Ministerio de Transporte está construyendo 80 kilómetros de esto. IMM también construye un poco más de los 140 kilómetros restantes. Entre estos, se encuentran aquellos cuyas licitaciones se han realizado. Desafortunadamente, actualmente hay los que están suspendidos. Incluso hay aquellos cuyos contratos se han hecho pero no se han iniciado. Lo estamos examinando por completo. Queremos realizar este proceso con una estricta supervisión. Al mismo tiempo, hay líneas que se han paralizado por problemas económicos. Los estamos examinando. Estamos interesados en producir un remedio. Así eran antes de que asumiéramos el cargo. ¿Qué problemas tiene? Estamos trabajando arduamente para determinar si podemos crear nuevos recursos financieros. Por supuesto, gestionaremos este diálogo con las empresas que han realizado estos trabajos. Por supuesto, a qué nivel se detienen las líneas detenidas, y estos también son técnicamente importantes. Porque tiene diferentes puntos funcionales como etapas de túneles, puntos de estaciones, áreas de mantenimiento. Comprobaremos si los que están detenidos en el punto del túnel tienen algún problema técnico. Después de todo, también hemos construido sobre líneas de metro. ¿Podría causar un problema? En este punto, nuestro análisis continúa. Tenemos análisis de por qué los que nunca se iniciaron no se iniciaron. Dado que las líneas en curso de 221 kilómetros de largo harán una gran contribución al sistema de transporte de Estambul, nuestro primer plan de acción es eliminar los obstáculos para su rápida activación. Esta es la ventana que estamos mirando. Espero que seamos los dos Kabataş-La línea Mahmutbey y otras líneas se encuentran con Estambul lo antes posible. Estos estudios se gestionarán con todos los actores en nuestras mesas de soluciones. Nos movilizaremos por una solución con instituciones públicas y empresas. Los sistemas ferroviarios son muy valiosos para el metro de Estambul ".
"PROCESOS CONSTRUCTIVOS SOLICITAN CONTINUIDAD"
İmamoğlu luego respondió a las preguntas de los periodistas. El presidente de IMM dijo: “También quedan subterráneos en la etapa del túnel en puntos muy importantes. En primer lugar, a la pregunta "¿Hay algunos puntos que haya determinado?" En este punto, no quiero causar ansiedad diciendo que existe tal cosa. Pero, por supuesto, también observamos que existe un riesgo. Los procesos de construcción requieren continuidad. Es muy arriesgado interrumpir algunas fases de construcción. También soy alguien que ha estado en una parte diferente de estos trabajos. Por eso, es muy importante continuar y terminar. En este contexto, adoptamos una visión holística. ¿Se ha detenido? ¿Dónde se detiene? Si se detiene por un tiempo, cuáles son las acciones adicionales a tomar en el momento de tomar medidas, lo examinamos con nuestros amigos. "Eliminaremos los riesgos que pondrán a los habitantes de Estambul en riesgo en estas áreas abandonadas".
PREGUNTE "MUJERES" DE MUJERES PERIODISTAS
İmamoğlu, sobre la cuestión de si las mujeres periodistas aumentarán el número de mujeres administradoras en IMM, dijo: “Por supuesto, las mujeres estarán entre nuestros próximos colegas. Nos reunimos con un pequeño número de empleadas que vi en la salida y tomamos fotos ”y dijo, Jefe de la Asociación del Departamento de Sistemas Ferroviarios. Dr. Pelin se lo dejó a Alpkökin. Alpkökin dijo: “Muchas gracias. Me han nombrado desde el viernes. Desde el momento en que fuimos nombrados, hemos estado trabajando constantemente en los temas que dijo nuestro presidente desde la mañana hasta altas horas de la noche. Resolveremos los problemas juntos dentro de un plan. Tenemos un equipo fuerte. Estos se resolverán tomando las precauciones necesarias a su vez. "Nuestros trenes se pondrán en servicio de nuestra gente rápidamente", dijo.
"Fueron nombrados porque eran expertos, no porque fueran mujeres".
A la pregunta “¿Podemos decir que el transporte de Estambul está confiado a mujeres?” Imamoglu dijo: “No tengo tolerancia con esta mujer en términos de confianza en las mujeres. El derecho de la mujer. Porque la mitad o incluso más de la mitad de la sociedad son mujeres en Estambul. Por eso, nos alegra que las mujeres sean emprendedoras y las mujeres estén donde se merecen. Me hace feliz en nombre de mi hija y mi esposa. En este sentido, las gestiones que damos, nuestros nombramientos y las candidatas que trabajarán desde nuestro secretario general adjunto hasta otras unidades son expertas en este campo. No son personas nombradas por ser mujeres. Personas designadas por ser expertos. Subrayamos esto. Todos nuestros amigos están aquí para trabajar mano a mano y producir trabajo. Hay gente talentosa y inteligente. Los recursos humanos están de nuevo con nosotros. Tenemos amigos que contribuimos al proceso. Damos la bienvenida y aplaudimos con aprecio del pasado al presente. Qué hacer a continuación también es para la gente de Estambul. Aquellos que lo hagan, lo haremos y lo haremos. Siempre que nos veamos completamente así. Lo principal es producir trabajo y servicio para los habitantes de Estambul. El transporte es el primer problema de Estambul. Supongo que cuando la mano de la mujer se toque, se verán los puntos que aún no hemos visto. Será tocado con precisión. Te deseo suerte. " Cuando los periodistas les preguntaron: "¿No se pusieron celosos?", İmamoğlu respondió: "No, no lo estaban. No estarían celosos por sus esposas, si las hay, sus hijas ".
"REHABILITAREMOS METROBUSES"
Los problemas relacionados con los metrobuses también se comunicaron a İmamoğlu. İmamoğlu dijo a esta pregunta direccional: “Nuestros vehículos Metrobus necesitan un cambio serio. Hay vehículos viejos y el transporte en reversa causa problemas y accidentes. Tenemos determinaciones para cambiarlos. Escucho comentarios muy interesantes en 1 mes. “Sabes que solucionaría el problema del transporte”… Hay quienes exageran las expectativas o tienen intenciones distintas, pero los vehículos de metrobús están en nuestra agenda. Al mismo tiempo, sabemos que un vehículo BRT hace que las personas se acumulen por falta de capacidad. También existen empresas especializadas en este campo, que producen vehículos domésticos. Nuestras conexiones con ellos continúan. Por supuesto, hay piezas que rehabilitaremos rápidamente y las pondremos en uso rápidamente, pero la solución del trabajo es realmente un problema grave de renovación de vehículos en este sentido, creemos que hay herramientas adecuadas como sistema, como disposición de dirección, como capacidad, pero la producción de estas lamentablemente llegará al invierno. no es una situación, pero estamos en condiciones de solucionar algunos problemas con una rehabilitación ”.
"TODOS SON CONSCIENTES DE QUE YO NO TENGO QUE SABER TODO"
İmamoğlu dijo: "¿Usarán los autobuses de la compañía holandesa que esperan en los garajes?" No sabemos si construimos museos. Por supuesto, se tomaron algunos pasos equivocados en las compras de Metrobus. En otras palabras, se compraron vehículos que no eran adecuados para la topografía de Estambul. Se gastó mucho dinero. Son cosas tristes. Creo lo siguiente. Incluso dentro de este círculo, como ves, hay personas que representan la mente, la ciencia y el trabajo. Todo el mundo sabe que no tengo que saberlo todo. Hay expertos en este negocio. Por supuesto, es una capacidad completa para sentarse y hacer cada trabajo, cada organización, cada proyecto, es decir, un sistema, pero lo aceptamos completamente. Con su financiamiento, por ejemplo, si su financiamiento es caro, no es una capacidad. Es mejor costar el mejor precio aquí, o incluir la herramienta adecuada aquí o reducir los riesgos a cero durante la fabricación. Nuestra gente tiene esta capacidad en el aleluya en Turquía. Se requiere otra habilidad. La capacidad que debe tener el gerente es entregar el trabajo a la persona. No digo que lo sé todo. Nosotros también lo haremos. Tendremos nuevas líneas de metrobus ”, respondió.
Después de que Imamoglu respondió a las preguntas de los miembros de la prensa, tomó fotos por separado con las trabajadoras que trabajaban en la obra. İmamoğlu luego se reunió con todos los empleados para una sesión de fotos grupal. Muchos empleados hicieron fila para tomarse "selfies" con İmamoğlu.
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