Turquía con la apertura del oleoducto Bakú-Tbilisi-Kars línea ferroviaria Kars Centro de Logística para el sistema de transporte comercial en la región pasa a la vida del proyecto.
Serhat Kars centro de la ciudad construida de logística en la región de Turquía se convierta en una base logística se encuentra en y alrededor de la región vecina de 31 billones de dólares está dirigido a üstenil carga comercial. 412 tiene una capacidad de carga de mil toneladas y cuando se ponga en servicio, este centro logístico, que se planea que sea una fuente de empleo para la persona 500, se establecerá en un área de mil metros cuadrados 350 entre la fábrica de metro y la Zona Industrial Organizada (OSB) en la carretera de Paşaçayır y el costo total del proyecto será de 100 millones de Liras turcas.
Estrategicamente importante
La línea Baku-Tbilisi-Kars, también conocida como Iron Silk Road, pasa por Baku, la capital de Azerbaiyán, por las ciudades de Tbilisi y Ahilkelek en Georgia y finalmente llega a Kars. provincia de Kars, el paso tanto de los corredores de transporte internacionales, transporte y al oeste con Turquía, así como que proporciona acceso a Asia Central desde el Cáucaso es de importancia estratégica.
Azerbaiyán y Turquía para unirse a la focalización de itinerario y demostración Kars Logistics Center 's son para ser completado. Para el transporte al Centro de Logística, se planeó construir una línea de interconexión entre el ferrocarril Kars-Erzurum y se planeó que tuviera una longitud de kilómetro 6. Ardahan, Kars, Iğdır y Erzurum, Georgia, además de conectarse con Azerbaiyán, facilitarán la transición. Por esta razón, además de Ardahan, las obras de alcantarilla y pavimentación en la ruta Kars-Arpaçay-Çıldır se llevan a cabo dentro del marco de los estándares de A1 para acelerar la construcción de la carretera dividida. Con todos estos esfuerzos, Turquía está avanzando rápidamente hacia la consecución del objetivo de crear una línea media de la parte exterior corredor internacional.
Contribución económica gigante
Teniendo en cuenta la necesidad del centro logístico de Kars; Transporte de Asia a Europa espera 240 10 millones de toneladas de carga% de ellos incluso en Turquía ahora tendrá que demostrar la importancia del proyecto.
Se espera que la línea ferroviaria utilizada proporcione una contribución económica de miles de millones de dólares anuales tanto a las provincias en su ruta como a Kars, donde la carga se acomodará con la finalización del centro logístico y la ventaja de la tarifa por kilómetro.
Se lanzó el Proyecto de Tren de Alta Velocidad Ankara-Kars para enviar los productos comerciales a Kars Serhat más rápido. Este proyecto es el 100 de la República. Está previsto que se complete en 2023, que es el año de establecimiento.
15 Day Travel a Europa
En paralelo con Marmaray; Con la implementación del Proyecto Ferroviario Baku-Tbilisi-Kars, será posible transportar carga ininterrumpida por ferrocarril entre China y Europa. Por lo tanto, se espera que todas las operaciones de transporte de carga entre Europa y Asia Central se trasladen al ferrocarril. En esta dirección, los países de Turkmenistán y Azerbaiyán recibieron ferries de tren adicionales para operar en el Mar Caspio. En China, en particular, el promedio anual de 240 millones de toneladas de carga que quiere enviar a Occidente se transportará en tren. Está previsto que el viaje, que dura aproximadamente 45-60 días cuando se viaja por mar, disminuya hasta el promedio de 12-15 días para Europa cuando finalicen los proyectos de Baku-Tbilisi.
Centro de logística Kars Capacidad de carga: 35 millones de toneladas
La longitud total de la línea ferroviaria hasta 840 kilómetros se ha completado. 30 2017 millones de toneladas de carga se transportarán inicialmente en la línea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars que se inauguró en octubre 6,5.
En el mediano plazo, se espera que la carga para pasar por la Ruta de la Seda Demir aumente a 35 millones de toneladas. Además de todo esto, que tendrá lugar en la línea de ferrocarril oriental y occidental de Turquía, servirá un total de 1 millones de pasajeros. El centro logístico de Kars también realiza trabajos de mantenimiento y reparación en caso de avería de los trenes de pasajeros y de mercancías.
Instalaciones del Centro de logística de Kars
- 600 m2 Logistics Headquarters Building
- 800 m2 Edificio de Alojamiento
- Edificio 600 m2 Traffic Facilities
- 1.600 m2 Almacenamiento de agua
- 600 m2 Departamento de Mantenimiento y Reparación
- 800 m2 Almacenes de Material
- Edificios técnicos de 400 m2
- Maquinaria de carretera Garaje: 1.300 m2
- 7.000 m2 Taller de mantenimiento y reparación de locomotoras y vagones
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