Como parte del proyecto de desarrollo del Golfo de Finest Bay, el túnel gemelo submarino ferroviario Tallinn-Helsinki de 100 km con el Grupo Ferroviario Internacional de China (CRIG), la Compañía de Ingeniería de Ferrocarriles de China (CREC), la Compañía de Construcción de Comunicaciones de China (CCCC) y el financiero Touchstone Capital Partners (TCP) firmó un memorando de entendimiento para.
En marzo, 2019, FeBay y TPC firmaron un acuerdo para financiar 15 mil millones de euros para el proyecto del túnel ferroviario submarino Helsinki-Tallin, y las obras de construcción se estiman en 12,5 mil millones de euros. El financiamiento se suma al fondo de 2018 millones de euros que se informó anteriormente, acordado con ARJ Holding LLC en 100.
También en marzo, se anunció que el consorcio ÅF Pöyry - AINS diseñará el proyecto que consta de cuatro estaciones, un almacén y dos islas artificiales. El diseño del proyecto de desarrollo del Golfo de Finest Bay comenzó en mayo de 2018 simultáneamente con el proceso de evaluación de impacto ambiental (EIA). El programa de EIA se entregó a las autoridades finlandesas en enero de 2019.
El propósito del proyecto del túnel ferroviario submarino del Área de la Bahía de Finest es construir un túnel ferroviario submarino que reduzca significativamente el tiempo de viaje entre Finlandia y los países estonios. El túnel ferroviario se unirá en las capitales de Finlandia y Estonia.
La construcción del túnel comenzará en 2019-2020 y está previsto que esté operativo en 2024.
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