Durante los años 1800, el transporte a ambos lados del Bósforo se llevó a cabo con botes simples con el poder de mover una mezcla de velas y remos. Durante los años 1840, los pequeños botes de Tersane-i Amire comenzaron a proporcionar servicios de transporte en el Bósforo. En 1850, se estableció la empresa Hay Hayriyye kurul y los servicios de transporte marítimo a la gente de Estambul comenzaron con ferries más grandes.
Hüseyin Haki Efendi llegó al jefe de la Compañía Hayriyye durante los años de 1860. El innovador gerente Hüseyin Haki, quien ha estado pensando durante años en una solución que facilitará el transporte de vehículos en el Bósforo, finalmente le dio una idea al arquitecto de la compañía Mehmet Usta y le pidió que la desarrollara.
Como resultado de los dos trabajando juntos año 1; un diseño de vapor que puede ir hacia adelante y hacia atrás, con una plataforma plana, adecuada para el transporte humano, con tapas en ambos extremos. Enviaron este diseño al astillero del Reino Unido. Los británicos admiraron este diseño.
La construcción duró aproximadamente 2 años, completada en 1871, 1872 en el número de chimenea '26' del primer transbordador de automóviles del mundo, los turcos, que significa conveniencia, 'Suhulet' y el nombre del mundo bajo el Suhulet con la firma de los turcos bajo las letras de oro.
El primer coche turco cuenta con el ferry Suhulet; 45.7 metros de largo, 8.5 m. Con una máquina de vapor de un solo cilindro de potencia 555, 450 que pesaba toneladas brutas de ancho, la velocidad de la 11 era de km / h por hora.
Suhulet se retiró durante dos años a los lados del Bósforo, sirviendo a 89.El Dr. Contactar con Ilhami directamente)
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