Hacia el final del 19. Como el primer motor diesel del ingeniero alemán Rudolf Diesel, 20. En la segunda mitad del siglo ha completado su desarrollo tecnológico. En nuestro país por primera vez en 1956. El Dr. Las obras del motor de Necmettin Erbakan se han iniciado y retrasado por varias barreras.
La historia del motor diesel funciona en nuestro país:
MOTOR DE PLATA
En 1956, El Dr. Fue fundada por Necmettin Erbakan. Con la licencia de Checoslovaco-Slavia, comenzó la producción en sus instalaciones ubicadas en Gaziosmanpaşa, Estambul. Se dice que la potencia 10 (HP) produce este motor; Tenía una tecnología antigua según el período, que se enfrió con un solo cilindro, doble volante, tanque de agua de tipo condensado. No hubo información exacta disponible sobre cuántas unidades se produjeron y vendieron; Sin embargo, este producto tecnológicamente antiguo no ha sido duradero. Se menciona que se ha producido durante más de cinco años. Según algunas sensaciones, 2 ha sido producido y vendido alrededor de mil unidades.
Motor de pancar
Después del trágico cierre del motor plateado, la planta fue comprada por la Compañía Pancar y Ziya Kırali fue llevada a la cabeza. Kırali, un ingeniero militar, modernizó y reorganizó completamente la compañía y comenzó un acuerdo de licencia con la compañía German-Hatz. Este tipo de motor refrigerado por aire (E96 y E108) 8 y 10 HP durante mucho tiempo continuó la producción y se suspendió en 2009. Pancar Motor ha producido alrededor de 400 mil unidades y ocupa un lugar amplio en la agricultura y la pesca con el apoyo de ventas de las cooperativas de remolacha en poco tiempo. Aunque tiene elementos de producción tales como fundición, mecanizado, montaje, especialmente herramientas de mecanizado tecnológicamente avanzadas, no pudo continuar su actividad. Las dos posibles razones para esto son las siguientes: En primer lugar, el alto nivel de rigidez y el alto costo de ser una empresa semiestatal. El segundo es la falta de una unidad de desarrollo de producto. Hatz continúa desarrollando sus modelos en Alemania; Pancar Motor está fuera de este cambio, no ha recibido una nueva licencia, no ha alcanzado la capacidad de producir productos existentes y nuevos productos. Algunos de los productos fueron importados y vendidos; Sin embargo, esto no es suficiente para mantener viva la compañía.
las MOTOS
Los años de 60 fueron los años en que el riego de zir çoki se generalizó en nuestro país. Según un estudio encargado por xnumx't a Erbakan, de Turquía 1964 8-necesidades de potencia de bombeo se ha identificado como los HP 10 mil años. La necesidad de nuestro país fue satisfecha por los grupos de motopomp, que fueron impulsados por motores de gasolina o diesel importados de Europa y América. Durante estos años, Motosan se estableció cuando Pancar Motor estaba funcionando a plena capacidad. Fundador Abdulkadir gratuito, General Motors (Detroit, EE.UU.), que es la última tarea principal motor de la oficina de la empresa de ingeniería de diseño (ingeniero de diseño jefe) dejó su cargo, había llegado a Turquía para producir motores. Sin ninguna licencia; Se planeó un motor de inyección directa, refrigerado por agua y de un solo cilindro. Por primera vez en las condiciones de nuestro país en ese día, se fabricaría el primer motor diesel doméstico. Después de más de un año de trabajo intensivo, el motor de potencia 40 HP se completó en la primavera de 1967, y tomó su lugar en el servicio como motopomba de inmediato. En 8, dos cilindros del mismo motor fueron fabricados y puestos en uso. Motosan también finalizó su producción al final de su actividad anual 1973 por motivos como Beet Motor. 40 de estos motores, que él llamó como muh super star te durante su actividad, tiene una capacidad de alrededor de 1,000; Motopomp, motor marino, generador eléctrico etc. Productos producidos.
Motor anadolo
1972 fue fundada por Anadolu Holding bajo la licencia de Lombardini (Italia) como una instalación muy moderna. Durante su establecimiento; En esta instalación, que puede ser un ejemplo para edificios, vehículos de producción y organizaciones, se producen motores diésel de diseño Lombardini (5, 7, 10 HP) y motores de gasolina de pequeño tamaño de varias capacidades.
Motor yavuz
Yavuz Motor fue fundada en Ankara por Sedat Çelikdoğan en 1991. Sedat Çelikdoğan, un ingeniero experimentado que ha participado en la fundación de Tümosan, comenzó a producir motores diesel industriales desde el inicio de 2000, y desde 2005, los motores de varios cilindros se producen para diferentes propósitos con la potencia de 30-150 kW.
Andora
Este motor, que es de origen polaco, fue producido y vendido localmente por el importador de ese día. Aunque no disponemos de información detallada; Sabemos que este motor es un motor de un solo cilindro, refrigerado por aire, que puede producir energía 70 HP en años 10 y no puede luchar contra sus rivales y detener su funcionamiento. La compañía opera actualmente en Polonia.
RENAULT
Renault, motor diesel 1,5 litros que produce en España ha declarado que comienzan a producir en Turquía. La empresa modelo Renault Clio en términos de control de emisiones del motor producido por los primeros ecologistas afirman que los motores de Turquía.
OTOSAN
Ford Otosan, fundado por Vehbi Koç en 1959, comenzó la producción de un motor diésel llamado 'Duratorq', que fue desarrollado por 2000 a principios de 2,2. Producido en 'Tránsito' Turquía se utiliza en los vehículos comerciales de este motor en comparación con sus competidores en este segmento se produce en el mundo se dice que es uno de los mejores medios interesados. En términos de estándares de emisión, la producción en masa de este motor a nivel Euro 5 comenzó en las instalaciones de İnönü, se anunció que fue trasladada a las instalaciones en China y se produciría allí.
TÜMOSAN
TÜMOSAN, 40-45 con más de 10 años de experiencia en la producción de motores, mientras continúa produciendo motores diésel en 185 con el apoyo de TUBITAK ılan. DESARROLLO DE MOTORES DIESEL DE NUEVA GENERACIÓN El proyecto se lanzó en 2012 155 1000 horsepower de los dos primeros miembros de la familia. La ignición de los litros 4 y los cilindros 4.5 6 con cilindros se llevó a cabo en la fábrica Konya de TÜMOSAN.
BMC
Actualmente, BMC puede producir motores de potencia 450 y está trabajando en la producción de motores de potencia 600.
Para resumir, nuestro país ha estado tratando con el diseño y la producción originales de uğraş en la producción de motores de combustión interna durante muchos años, pero recientemente ha llegado a su fin.
Hoy en día, especialmente las actividades de producción de motores diesel están aumentando. Nuestra empresa ha comenzado a producir motores diesel con los últimos trabajos de motores diesel de organizaciones como TÜMOSAN y BMC, que Erin Motor estableció como una empresa independiente con la imagen del artiz 100 Domestic Engine dizel y comenzó a entregar productos a la industria de la defensa. (El Dr. Contactar con Ilhami directamente)
Sé el primero en comentar