El sector logístico es uno de los factores más importantes que afectan el éxito de los países en el comercio exterior en el mundo globalizado. Este fuertes lazos en el comercio entre Turquía y países de la UE, se refleja en gran medida en el sector del transporte y la logística.
El volumen de comercio exterior de Turquía en paralelo al aumento de la demanda de transporte también está relacionado con el rápido aumento europeo.
El mayor desarrollo en el último período es, sin duda, que con la apertura del aeropuerto de Estambul, la afirmación de nuestro país de ser un centro de transferencia internacional lo ha llevado un paso más allá. Con la finalización de la transición al nuevo aeropuerto, las compañías de carga que brindan servicios de almacenamiento trasladan sus depósitos al nuevo aeropuerto. Las agencias de carga continúan prestando servicios en ambos aeropuertos porque los aviones de carga continúan aterrizando en el aeropuerto de Ataturk. Un proyecto de ciudad de carga planeado en el futuro también se encuentra entre los planes existentes y se espera que el tamaño total de esta ciudad sea de 1,4 millones de metros cuadrados. Cuando se complete este proyecto, el establecimiento de una red de transporte más amplia con Europa en un sentido global será de gran beneficio tanto para nuestra industria como para la economía de nuestro país.
La vía marítima marítima se considera necesaria para evaluar las relaciones entre Turquía y Europa en términos de transporte y la Unión Europea, así como una parte indispensable del sector del transporte para Turquía y constituye alrededor del 86 por ciento del comercio mundial. Esto muestra que la importancia de nuestros puertos aumenta día a día. Los puertos turcos Ambarli, Pendik, Alsancak, Çeşme y Mersin de buques Ro-Ro con Trieste de Italia, Toulon de Francia y Sete Grecia fuera del puerto de Lavrio transportaron carga a Europa y cubren una gran parte del comercio exterior.
Turquía y la UE, la liberalización del sector ferroviario y el trabajo para aumentar la calidad de la infraestructura continúa. La red ferroviaria de Turquía Bakú-Tbilisi-Kars al tiempo que mejora el ferrocarril internacional Marmaray y / o el tubo del Bósforo Cruzando la moderna Ruta de la Seda de Hierro que pasa por el corredor ferroviario Asia-Europa tiene como objetivo hacer una vida funcional. Mientras tanto, se proporciona el europeo ubicado dentro del corredor de tránsito entre el sur de Asia, que contribuirá al desarrollo de la línea ferroviaria transasiática "Línea ferroviaria Pakistán-Irán-Turquía" con Pakistán y la conexión India a Europa. Se espera que ambos aumenten el comercio con las dos nuevas líneas abiertas de tráfico de carga entre Europa y Turquía para aumentar aún más en el próximo período.
Si llegamos al transporte intermodal; Además de su ventaja de bajo costo, se ha convertido en un método de transporte preferido debido a su enfoque eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Muchos empresa de logística de Turquía se ha comprometido a desarrollar la nueva línea intermodal en línea de Turquía-Europa. líneas Ro-Ro, el proyectos de transición Dardanelos Bósforo y, corredor de transporte TRACECA, la línea Bakú-Tbilisi-Kars, proyecto de seda del viento del bloque del tren con la finalización del proyecto y otros proyectos de Turquía se convertirá en un importante centro de transporte intermodal.
Otro modo de demanda en el transporte entre Turquía y los países de la Unión Europea surge como la carretera. Sin embargo, la larga espera en las puertas fronterizas se considera como los aspectos negativos de este modo en términos de velocidad y costo. Esto causa grandes pérdidas a la industria de larga espera, los países de Turquía-UE están dañando la economía y el comercio exterior. A pesar de su Acuerdo de Unión Aduanera con Turquía a la cuota europea de libre circulación de mercancías y dura prácticas criminales en grandes cantidades. Estos factores negativos dificultan el logro de los objetivos esperados en las tarifas de transporte.
Como resultado de las iniciativas de UTİKAD, se han iniciado estudios de mejora para largas colas TIR en Kapıkule. Es una de nuestras expectativas que se abran plataformas adicionales y que los sistemas de pase de citas en las puertas de aduanas planificadas y las aplicaciones de cheques y bonos electrónicos acorten las colas. Como resultado, estas iniciativas podrían prever un mayor tráfico de mercancías por carretera entre Turquía y los países de la UE.
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UTİKAD Presidente de la Junta
UTA Mayo 2019
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