Convertido en un importante transporte intermodal futuros centros en Turquía

Aeropuerto de Estambul y obras de mejora en Kapikul.
Aeropuerto de Estambul y obras de mejora en Kapikul.

El sector logístico es uno de los factores más importantes que afectan el éxito de los países en el comercio exterior en el mundo globalizado. Este fuertes lazos en el comercio entre Turquía y países de la UE, se refleja en gran medida en el sector del transporte y la logística.

la demanda de Turquía para el transporte en paralelo con el aumento en el volumen de comercio exterior con la Unión Europea también está preocupada por el rápido aumento.

El desarrollo más importante en el período reciente es el hecho de que, con la apertura del Aeropuerto de Estambul, nuestro país ha tomado la decisión de ser un centro de transferencia internacional un paso más allá. Con la finalización de la transición al nuevo aeropuerto, las compañías de carga que prestan servicios de almacenamiento trasladan sus almacenes al nuevo aeropuerto. Las agencias de carga continúan prestando servicios en ambos aeropuertos, porque los aviones de carga continúan aterrizando en el aeropuerto de Atatürk. En el futuro, un proyecto de ciudad de carga planificado es uno de los planes existentes y se espera que el tamaño total de esta ciudad sea de 1,4 millones de metros cuadrados. Cuando se complete este proyecto, una red de transporte global más amplia con Europa será de gran beneficio tanto para nuestro sector como para nuestra economía.

SeaWay marítima visto necesario evaluar las relaciones entre Turquía y Europa en términos de transporte y la Unión Europea, así como una parte indispensable del sector del transporte para Turquía y constituyen aproximadamente ciento de 86 del comercio mundial. Esta situación muestra que la importancia de nuestros puertos es cada día mayor. Ambarli puertos, Pendik, Alsancak, Cesme y Mersin en Turquía de barcos Ro-Ro con la italiana Trieste, Francia Toulon y Sete Grecia fuera del puerto de Lavrio transportan carga a Europa y cubren una gran parte del comercio exterior.

Turquía y la UE, la liberalización del sector ferroviario y el trabajo para aumentar la calidad de la infraestructura sigue. red ferroviaria internacional de Turquía y el desarrollo de la Bakú-Tbilisi-Kars Marmaray / Bósforo tubo Cruzando moderna Hierro ruta de la seda tiene como objetivo poner en práctica el paso del corredor ferroviario de Asia y Europa para la vida. Mientras tanto, el Europeo-ubicado dentro del corredor de tránsito entre Asia del Sur, lo que contribuirá al desarrollo de la línea de ferrocarril Trans Asia "línea ferroviaria Pakistán-Irán-Turquía" con Pakistán y la India a la conexión de Europa se proporciona. Tanto el aumento del comercio con los dos abrió nuevas líneas de transporte de mercancías entre Europa y Turquía se espera que aumente aún más en el próximo período.

Si llegamos al transporte intermodal; Además de su ventaja de bajo costo, se ha convertido en un método de transporte preferido debido a su enfoque eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Muchos empresa de logística de Turquía se ha comprometido a desarrollar la nueva línea intermodal en línea de Turquía-Europa. líneas Ro-Ro, el proyectos de transición Dardanelos Bósforo y, corredor de transporte TRACECA, la línea Bakú-Tbilisi-Kars, proyecto de seda del viento del bloque del tren con la finalización del proyecto y otros proyectos de Turquía se convertirá en un importante centro de transporte intermodal.

Otro modo de la demanda en el transporte entre Turquía y los países de la Unión Europea surge como la carretera. Sin embargo, los retrasos prolongados en las puertas fronterizas se consideran aspectos negativos de este modo en términos de velocidad y costo. Esto provoca grandes pérdidas a la industria de larga espera, los países de la UE-Turquía es perjudicial para la economía y el comercio exterior. A pesar de su acuerdo de unión aduanera con Turquía a la cuota europea de libre circulación de mercancías y dura prácticas criminales en grandes cantidades. Estos factores negativos impiden el logro de los objetivos esperados en las tarifas de transporte.

Como resultado de los esfuerzos de UTIKAD, se han iniciado mejoras para las largas colas TIR en Kapikule. Es una de nuestras expectativas para las plataformas adicionales y las puertas aduaneras planificadas, así como los sistemas de citas y las colas electrónicas para las solicitudes de cheques y facturas. Estas iniciativas podrían prever el aumento del tráfico de mercancías por carretera entre Turquía y los países de la UE como consecuencia de ello.

Ve el perfil completo de Emre
UTİKAD Presidente de la Junta
UTA Mayo 2019

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