La línea de metro Başakşehir-Kayaşehir del Municipio Metropolitano de Estambul se ampliará con un 4 adicional. El proyecto, que fue diseñado para extender la milla 4 a Fenertepe, fue presentado a la Gobernación de Estambul para el inicio del proceso de EIA. Costo 742 millones 500 se calcula en miles de TL Se proyecta que se completará en el proyecto 2 año
Ekrem İmamoğluMientras se espera con impaciencia la decisión electoral del YSK debido a las objeciones en el Municipio Metropolitano de Estambul (IMM), donde recibió su mandato el 17 de abril y comenzó a desempeñar sus funciones, el trabajo del municipio en el transporte continúa. El archivo introductorio del proyecto de metro de extensión de 4 kilómetros, preparado para la ubicación de Kayaşehir-Fenertepe, preparado por el Departamento de Transporte de IMM, fue presentado a la Gobernación de Estambul para el inicio del proceso de EIA. El costo del proyecto se calculó en 742 millones 500 mil TL.
DESARROLLO DE LA LINEA BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR
HabertürkSegún el informe de Mehmet Demirkaya, los siguientes detalles sobre la línea de extensión se incluyeron en el archivo promocional del proyecto: “El comienzo de la línea de metro en cuestión es la continuación de la línea de metro Başakşehir-Kayaşehir, que está en construcción. La línea, que comienza en la parada de metro Kayaşehir, que es la última parada de esta línea, llega a Fenertepe deteniéndose en diferentes puntos de atracción de pasajeros de la ciudad satélite. En la región de Fenertepe, hay un área de vivienda producida por TOKI, el campus principal de la Universidad Ibn-i Haldun y las funciones de salud previstas en los planes de desarrollo ".
LA NUEVA LINEA SE COMPLETARÁ EN EL AÑO 2
La "Extensión de la línea de metro Başakşehir-Kayaşehir", que permitirá la integración entre las otras líneas del sistema ferroviario que pasarán por Fenertepe, constará de túneles paralelos de llegada y salida de 4 kilómetros de longitud. Se enfatizó que las estaciones y paradas se trasladaron a parques y otras áreas verdes para minimizar los costos de expropiación en el proyecto y se afirmó que los túneles se abrirán con el "Nuevo Método Austriaco de Túneles (NATM)" más ampliamente aplicado. Nuevamente, de acuerdo con la información del archivo introductorio, se espera que la línea en cuestión se complete en 2 años.
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