TÜVASAŞ es capaz de producir todos los vehículos ferroviarios nacionales y nacionales.



Las tuvasas podrán producir todos los vehículos ferroviarios a nivel local y nacional.
Las tuvasas podrán producir todos los vehículos ferroviarios a nivel local y nacional.

Yaman, el presidente de la rama ferroviaria, se reunió con miembros de la prensa. Yaman comunicado, destacó que el TÜVASAŞ local y nacional llegó hasta el punto de producir todos los vehículos ferroviarios en la necesidad de Turquía.

Unión ferrocarriles de negocio de Adapazari Poder Sobre la base del resultado de una unión presidente de la unión con el desayuno de prensa, Cemal Yaman, Turquía carro Industry Corporation (TÜVASAŞ) 's pasado, hoy compartida y el público sobre el tema del futuro de la divulgación.

Yaman, con TÜVASAŞ de su alumno y sus respectivos proyectos en Turquía, pero hay que señalar que una organización no ha introducido suficiente.

TÜVASAŞ, los primeros vagones de pasajeros ferroviarios nacionales, líneas eléctricas suburbanas, series RAYBUS, TVS-2000 de automóviles de pasajeros de lujo, proyectos de modernización y X Anatolia S llamados Diesel Train Sets, Yaman, además de la producción total de vehículos ferroviarios 2500 y la reparación y modernización de mil vehículos 40 que recuerdan a Yaman, la producción conjunta de TÜVASAŞ en el marco de los vehículos con vehículos y los vehículos MARMARAY en el transporte de vehículos urbanos, enfatizó que ganó la experiencia de los vehículos ferroviarios.

No pudo romper sus capuchas
A pesar de todo esto, Yaman no pudo romper los caparazones de TÜVASAŞ y se volvió incapaz de entrar en una posición como marca. Yaman, quien explicó los obstáculos para esto, argumentó que estos eran los procedimientos de la ley de la agencia de contratación pública, la ley estatal de personal, los procedimientos aplicados en las licitaciones nacionales y extranjeras y las razones financieras.

Producción doméstica y nacional.
Al subrayar que la lucha entre los países del mundo se basa en la economía, dijo Yaman, altán. La última salida de esta lucha es, lamentablemente, la guerra. Proporcionar la supervivencia de nuestro país es posible con todos nuestros sectores y, por lo tanto, nuestra economía es tan fuerte como en nuestra industria de defensa. Para este propósito, cómo proporcionar adquisiciones directas al Sector de la Industria de Defensa; Las mismas regulaciones deben introducirse en el sector de producción de vehículos ferroviarios para que nuestro sector pueda fortalecerse con su producción nacional y nacional y las exportaciones de Demiryolu.

Para eliminar los desafíos
Como solución a estas dificultades, Yaman argumentó que la presidencia del sector ferroviario de la presidencia debería establecerse y toda la gestión de la oferta y la demanda del país debería estar determinada estratégicamente por esta presidencia. Yaman dijo que este paso eliminará las dificultades de la burocracia internacional.

Proyecto de entrenamiento nacional
Refiriéndose al proceso de producción del tren nacional y nacional, que se adjudicó hace cinco años, Yaman dijo: El Dr. En el transcurso del último año 160, se han completado la instalación de Aluminum Body Factory, los estudios de diseño de vehículos y las adquisiciones de componentes y se han iniciado las actividades de producción. Este tren nacional también se utilizará en Ada Express. El primer lote de vehículos 1,5, la serie de prototipos de cinco puntas, se reducirá a las pistas al final de 100 y se presentará a nuestra nación. Queremos que sepa que nuestra organización enfrenta grandes obstáculos y dificultades en el ámbito internacional para no producir estos juegos de trenes.

Por lo que sabemos por la información de TCDD, 10 superará los 10 mil km en el próximo año de XNUMX.

Algunos de ellos se utilizarán para los trenes de alta velocidad 160-200 km / h, mientras que otros se utilizarán para 200-250 km / h. Por lo tanto, en el próximo año 10, nuestro país trabajará en estas rutas. Se necesitarán juegos de trenes eléctricos de alta velocidad y alta velocidad en cantidades muy grandes.

EJEMPLO DE 'CUERPO' PARA ENTRAR A LA RED
Al afirmar que desea realizar un muestreo por parte del sujeto, Yaman enfatizó que la infraestructura ferroviaria en el país es similar al sistema de embarcaciones que se encuentra en los humanos y que la sangre en circulación es como los vehículos ferroviarios. Yaman, que se produce por el sistema del cuerpo de los vasos sanguíneos que circulan en lo importante, en la producción de vehículos en la red ferroviaria en Turquía, argumentó que era muy importante.

¿CÓMO ES ÉXITO?
Yaman declaró lo siguiente; Ümüz Encontró la respuesta bajo el liderazgo de nuestro Gerente General. Para superar los obstáculos burocráticos frente al estado de TÜVASAŞ; 160 ha firmado un acuerdo de cooperación con ASELSAN, en el que trabaja junto con los Conjuntos de trenes eléctricos nacionales con una velocidad de km / hy los Conjuntos de trenes eléctricos nacionales con la velocidad de km / h de 225. Supera los obstáculos burocráticos derivados del estado en el diseño, el marketing y situaciones similares con la estructura autónoma de ASELSAN.

La gestión de TÜVASAŞ por parte del Presidente del Presidente del discurso sobre nacionalismo y nacionalidad eliminando la tarea; En la instalación de la Fábrica de Producción de Carrocería de Aluminio, en el proceso de producción de los Conjuntos de Trenes Nacionales Eléctricos de km / h de 160 y en el desarrollo de los Conjuntos y componentes de Tren de Velocidad de km / h de 225; En primer lugar, trabaja en estrecha colaboración con muchas empresas locales, incluida ASELSAN.

En los últimos años, 12 ha importado varios vehículos y componentes ferroviarios 26 de varios países y se han comprado 6 mil millones de dólares en el extranjero. Esta es una gran pérdida para nuestro país, que necesita utilizar su recurso escaso de la manera más eficiente, porque crea una dependencia permanente.

No continuemos este error como país. Como dije, queridos amigos, nuestro país necesita miles de vehículos ferroviarios de corto alcance, miles de vehículos ferroviarios de pasajeros de primera línea y miles de vehículos de trenes de alta velocidad y alta velocidad en el próximo año 15. Todos los representantes internacionales de este sector están en la búsqueda de este mercado. Su única preocupación es tomar tantas acciones como sea posible de este mercado.

Para esto, cooperarán con los representantes del sector privado que están buscando este mercado en nuestro país.

Tanto el sector internacional como los representantes del sector privado en nuestro país son los únicos objetivos de este mercado.
Es un fracaso pensar que las industrias nacionales y nacionales en nuestro país las apoyan para ganar estas tecnologías o pedirles que hagan nuevos desarrollos tecnológicos. Por otro lado, el desarrollo de este sector en nuestro país y alcanzar cierto nivel es un proceso. Creemos que este proceso debe superarse con una mentalidad nacional. Debido a que no es extranjero, en nuestro país en el corto plazo se hará una transferencia de tecnología de este tipo y la nacionalización y nacionalización de nuestro país en este sector no querrá trabajar para la exportación.

Como resultado; En nuestro país, el desarrollo tecnológico de este sector y el desarrollo del futuro en el futuro, dependiendo de estas subestructuras para proporcionar nuevas expansiones tecnológicas y para hacer producción en estas áreas, nuestro estado apoyará las iniciativas nacionales y nacionales en este sector que serán posibles hoy. Ningún sector extranjero o privado será jamás un problema y no lo será. Tienen cuentas para alquilar solo en este mercado en nuestro país. Solo podemos evitar estas cuentas con la transición al sector nacional y nacional. La supervivencia de nuestros sectores es nuestra supervivencia económica; Nuestra supervivencia económica será la supervivencia de nuestro país.

Nuestro país; Tiene experiencias dolorosas como el ejemplo de la industria aeronáutica de Devrim Arabası y Nuri Demirağ. Queremos que el estado, la burocracia se enfrente a TÜVASAŞ y sus iniciativas al respecto y evite un nuevo proceso de sufrimiento en nuestro sector.

Nuestro gobierno; Bajo el liderazgo de TÜVASAŞ, ASELSAN debe desarrollar y ampliar estas actividades con adquisiciones directas.

TÜVASAŞ ha adquirido la capacidad y la capacidad de fabricar la mayoría de estos vehículos junto con las industrias nacionales y nacionales.

Lo único que TÜVASAŞ espera de sus planificadores estratégicos es que determina las necesidades de los vehículos ferroviarios. Inversiones en infraestructura a largo plazo, las demandas de los vehículos que se utilizarán para ser notificados directamente a TÜVASAŞ. TÜVASAŞ organizará el negocio desde el diseño hasta la producción como gerente y gerente de la base de producción de vehículos ferroviarios establecida en nuestra región con su entorno industrial, y podrá producir los juegos de trenes que nuestro país necesita junto con sus socios y proveedores nacionales (ASELSAN, TÜLOMSAŞ y otros industriales nacionales). Por lo tanto, todos nuestros gastos se transferirán al desarrollo de nuestra economía e industria. Después de eso, las importaciones se reducirán, el empleo y las exportaciones aumentarán. Nuestro país se dará cuenta de la territorialidad y la milite mencionada en el sector de vehículos ferroviarios.me haberlisin.co)

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