El alcalde metropolitano de Ankara, Mansur Yavaş, comenzó su deber prometiendo administrar la capital con una mente común. Cambiará el rostro de la capital y traerá una nueva visión y perspectiva sobre la base de la declaración del alcalde Yavaş, "La capital de un país, una ciudad ejemplar de todo el país". Al afirmar que llevará a cabo los proyectos de transporte orientados a las personas que afectan a la gente de Ankara uno por uno, el alcalde Yavaş también emprenderá obras completamente nuevas que agregarán valor a Ankara durante 5 años.
Tendremos proyectos especiales con descuento, transporte gratuito o donaciones para nuestros grupos de ciudadanos designados. Estos son: La EYT (Pensión de jubilación) se beneficiará de las mismas facilidades de transporte que los jubilados, el regalo mensual de boleto de embarque de 52 para los estudiantes, la cantidad mínima de viaje gratis mensual que se determinará para las personas que trabajan para trabajadores y solicitantes de empleo y las personas que trabajan en el hogar.
TRANSPORTE SOLICITADO
El transporte sensible a la demanda incluye el monitoreo y la edición de los sistemas de transporte público y vehículos privados de acuerdo con las horas de densidad de pasajeros. Factores tales como los rápidos cambios en el tráfico de las ciudades metropolitanas que son muy dinámicos y complejos, el aumento en la población y los vehículos, la contaminación ambiental y el costo hacen que este sistema sea obligatorio.
La tecnología en desarrollo ahora ofrece la infraestructura necesaria para que configuremos un sistema de transporte sensible a la demanda para nuestra capital y lo movamos al punto que la era requiere. Gracias al sistema, será posible obtener la máxima eficiencia de la flota actual.
Junto con el sistema de transporte sensible a la transición;
- La satisfacción y el confort de los pasajeros aumentan.
- La rentabilidad aumenta con el aumento de la productividad.
- Los costos decrecientes proporcionan el financiamiento necesario para la renovación de la flota y un mejor mantenimiento.
- Acortar el tiempo de viaje aumenta la contribución de la movilidad urbana a la economía.
- Facilita el transporte de vehículos como ambulancia, bomberos, policía y evacuación de emergencia.
MICRO SOLUCIONES PARA PROBLEMAS DE TRANSPORTE
Las intersecciones y los cuellos de botella ocurren en los puntos de unión principales del transporte de Ankara, especialmente durante los horarios de salida y partida. Al trabajar con los planificadores de la ciudad y el transporte y al reunirse con comerciantes, conductores y pasajeros en las rutas, se determinarán los motivos de las interrupciones en el transporte y los motivos de la congestión. Se implementarán proyectos rápidos y efectivos que llamamos geiciril de Micro Solution específicos para estos puntos.
SOLUCIONES DE TRANSPORTE CAMPUS TÉCNICO Y HACETTEPE DE LA UNIVERSIDAD TÉCNICA
El año académico 2017 / 2018 de Hacettepe y Middle East Technical University brinda servicios educativos a aproximadamente 50 y 30 mil estudiantes, respectivamente. El servicio de transporte público que se ofrece a estas universidades solo está disponible en el campus con el Metro Koru. La Universidad Hacettepe ofrece un servicio de traslado al centro de Beytepe desde la salida de la estación de metro de Beytepe hasta el centro del campus, con una distancia de aproximadamente 5 km. En la Universidad Técnica de Medio Oriente, los estudiantes intentan llegar al campus a través de minibuses después de salir de la estación de metro METU.
Como la primera solución rápida, se llevará a cabo la necesidad de transporte en el campus de los estudiantes de Hacettepe y la Universidad Técnica de Medio Oriente y se establecerán servicios gratuitos de autobús público para satisfacer la necesidad.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE ACCESO A SİNCAN y BAŞENT OSB
Se analizará la demanda de transporte de las Zonas Industriales Organizadas de Sincan y Başkent y se definirán las rutas de servicio integrado con la Estación Suburbana de Sincan y la Estación de Metro de Törekent.
Vehículo a pie
Para resolver el problema del tráfico en las horas de la mañana y reducir los costos de transporte de los empleados asalariados en los niveles de ingresos medios y bajos, se pondrán en servicio las rutas de servicio gratuito dirigidas a los centros de producción como las zonas industriales organizadas (Xinjiang, Başkent y İvedik) y Siteler. De la misma manera, se implementará la aplicación People's Vehicle para las mujeres que trabajan en el hogar y en los trabajos de cuidado infantil.
TIENDAS VENTILANTES
Gracias a la energía solar, habrá paradas frías en verano y paradas calurosas en invierno.
PROBLEMA DE TRANSPORTE DE ŞENTEPE KIZILAY
No hay una ruta de transporte público desde Şentepe a Kızılay. Las personas que intentan llegar al centro de Şentepe a Kızılay se extienden a Sıhhiye en minibuses y luego se ven obligadas a caminar hacia Kızılay. Para superar este problema, se pondrá en servicio una ruta de transporte público entre Şentepe y Kızılay.
SOLUCIONES PARA LA SALIDA DEL TRABAJO EN İVEDİK OSB
En la zona industrial organizada de İvedik, al final de las horas de trabajo, no hay servicio de transporte público que pueda satisfacer la creciente demanda de transporte. Los empleados son dirigidos a vehículos de transporte costosos, especialmente a los taxis, compartiendo sus propios costos o tarifas. Se examinará la demanda de transporte de esta región y se resolverá rápidamente mediante el transporte público y los servicios.
RESTAURACIÓN DEL SISTEMA DEL EGO
A partir de 2019, la empresa Ankara EGO tendrá una pérdida estimada de 600 millones. Este sistema necesita ser reconfigurado. Durante la fase de reestructuración, se establecerá una unidad de planificación de transporte utilizada en el Municipio Metropolitano de Estambul, donde la demanda de transporte se analiza diariamente y las líneas se revisan constantemente. Esta unidad tendrá como objetivo proporcionar una solución rápida a los problemas de transporte, así como la preparación de planes de transporte urbano y plan maestro de transporte. Durante el establecimiento de esta unidad, se establecerá un grupo asesor integrado por expertos que trabajan en el campo académico y del transporte, y la autoridad y las responsabilidades de la unidad se determinarán en detalle de acuerdo con las recomendaciones de este consejo asesor.
ETİLER STREAM RESOLVER EL PROBLEMA DE MOVILIDAD DE LA MOVILIDAD
Como resultado de nuestras investigaciones, la velocidad promedio del vehículo en esta calle varía entre 20-45 km. Especialmente en las horas pico, esta tasa está disminuyendo. Esta línea será reconfortada ampliando la calle.
TRANSPORTE DEL HOSPITAL DE LA CIUDAD DE KEÇİÖREN ETLİK
Para resolver el probable problema de transporte en Etlik City Hospital Campus, siguiendo la ruta de Eşref Bitlis Street desde Keçiören Awakening Motion Station, se construirá una línea de transporte público que se extiende desde M2 Batıkent / Törekent Metro hasta İvedik Station. Con esta línea, las personas que viven en las rutas de Keçiören y Batıkent serán facilitadas para llegar al Hospital de la Ciudad de Etlik.
El trabajo en la extensión de la línea suburbana, que actualmente sirve entre Kayaş y Sincan, desde Kayaş a Elmadağ (27 km) y Sincan a Ayaş (24 km) se llevará a cabo con TCDD. Además, la operación de la Línea Suburbana Kayaş-Sincan existente se llevará a cabo con el TCDD con respecto a la operación de la Municipalidad Metropolitana como en İzmir İZBAN. De esta manera, la línea suburbana Ankara se incluirá en el sistema de transporte público y su uso se hará más efectivo.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE TRANSPORTE AEROPUERTO
Para evitar que las personas que viven en Ankara accedan al Aeropuerto de Esenboğa, como Kızılay, AŞTİ y AKM, las rutas de servicio del Aeropuerto de Esenboğa se identificarán en los distritos como Batıkent, Sincan y Çankaya. . La operación de estas líneas puede ser realizada por la Municipalidad Metropolitana de Ankara y el problema existente puede resolverse sin ninguna inversión mediante el alquiler a HAVAŞ y BELKO durante un cierto período de tiempo.
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