El ministro de Transporte e Infraestructura, Cahit Turhan, "Proyecto One Belt One Road" con el próximo período, y señaló que Turquía aumentará aún más la importancia de la geografía, incluso en "Anatolia, el Cáucaso y Asia Central, el transporte triangular a mediano plazo para alcanzar un múltiplo del tamaño económico actual". dijo.
El ministro Turhan, dijo en un comunicado, el rápido crecimiento en los últimos 17 años en Turquía y la producción orientada a la exportación continuarán aumentando su volumen comercial.
Del sector del transporte para Turquía, Azerbaiyán y Centro y Turhan explicó que las herramientas más importantes para estimular el comercio con la región del sur de Asia, destacando que traer voz en el sentido global de los pasos dados en esta área.
Turhan declaró que están planeando promover las relaciones entre países en el campo del “transporte intermodal”, que es una necesidad de la época. Azerbaiyán y que Turquía es uno de los principales centros de tránsito en la región si Turhan posición geográfica notable, dijo:
"Azerbaiyán es una puerta de entrada a Asia Central, Turquía se encuentra en la intersección de tres continentes. Al integrar diferentes modos de transporte, intentamos proporcionar a nuestros transportistas tanto diferentes rutas como diferentes medios de transporte en un nivel óptimo. De esta forma, posibilitamos la diversificación de los bienes de exportación de los países de la región y de nuestros países, y somos fundamentales para incrementar sus ingresos económicos. En este punto, el mejor ejemplo es la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars. Transportamos mercancías de exportación por ferrocarril, y apoyamos las etapas inicial y final por tierra y mar a muchas regiones. Además de ofrecer rutas alternativas entre el este y el oeste, también planeamos ser una alternativa en el eje norte-sur ".
"Comenzó la diplomacia activa"
Turhan declaró que, en el marco del "Proyecto One Generation One Road", se publicó un documento de visión en marzo de 2015, destinado a crear una enorme infraestructura y red de transporte, inversión, energía y comercio que conecta China, Asia, Europa y Oriente Medio.
Turhan enfatizó la importancia de estar en los principales corredores de transporte y organizar las infraestructuras de transporte desde esta perspectiva para tener una mayor participación en el creciente volumen comercial y el entorno de inversión de estos países, y señaló que se ha iniciado una diplomacia activa hacia el enfoque del “Corredor Medio”.
por Turquía "Proyecto de la Ruta de la Seda moderna" también llamado el "Corredor Central" un complemento de la línea existente entre este y oeste, Turhan dijo que representa la ruta segura, más de 16 años de ejes básicos de las políticas de transporte del país desde la línea de transporte continuo a Londres desde China Señaló que para realizar inversiones en infraestructura a gran escala para garantizar
Turhan declaró que se han dado pasos importantes en el eje Asia-Europa-Medio Oriente para el desarrollo de la histórica Ruta de la Seda desde el Lejano Oriente hasta Europa en el "Corredor Medio" y proyectos que mejorarán la conexión de transporte en el eje este-oeste y norte-sur. informó que fue un error.
"One Belt One Road Project" con el futuro en Turquía, incluso en la geografía de la importancia de más que señalará Turhan aumentó, "Anatolia, el Cáucaso y Asia Central transporte triangular en el mediano plazo alcanzará un múltiplo del tamaño económico actual. No sólo se proporcionará la interacción económica, sino también cultural y social entre los pueblos ". habló.
"Estamos aumentando la importancia del corredor con mega proyectos"
Turhan, la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars que combina la infraestructura que llega hasta Turquía desde China y Asia Central y destacando que la gran importancia, "Este proyecto no sólo combina tres países". Gran Bretaña, Francia, Bélgica, Alemania, Austria, Hungría, Serbia, Bulgaria, Turquía, Georgia, Azerbaiyán, Kazajstán, Turkmenistán y China están empatados ". encontró la evaluación.
Tras señalar que la ruta ferroviaria de 829 kilómetros de Bakú a Kars ha completado una parte importante de la línea del Corredor Central con el Paso Caspio, Turhan dijo que la importancia del proyecto se comprenderá mejor en los próximos años. Al señalar que el comercio entre China y Europa ha alcanzado un tamaño de 1,5 millones de dólares diarios, Turhan dijo que se espera que este flujo comercial continúe cada vez más y supere los 5 millones de dólares diarios en unos 2 años.
Turhan, la línea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars para trabajar a plena capacidad para completar la finalización de esta ruta es de vital importancia, señalando lo siguiente:
"Marmaray Tube Pass, Puente Yavuz Sultan Selim, Autopista Marmara Norte, Túnel Eurasia, Puente Osmangazi, líneas de tren de alta velocidad y tren de alta velocidad, Puerto Egeo Norte, Autopista Gebze Orhangazi-Esmirna, Puente Çanakkale 1915, Aeropuerto de Estambul provisto por el corredor. Aumentamos el beneficio y la importancia. En particular, nos damos cuenta de los proyectos gigantes que serán la continuación de este corredor con la asociación público-privada, utilizando la dinámica del sector privado, tanto de forma rápida como a menor costo. Satisfacemos necesidades ilimitadas con nuestros recursos limitados ".
"Asistiremos al Foro de la Franja y la Ruta el 25 de abril"
El ministro Turhan afirmó que asistirán al II Foro de la Franja y la Ruta de Cooperación Internacional, que será presidido por Ren Zhiwu, Secretario General Adjunto de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma el 25 de abril, y afirmó que pronunciará un discurso aquí.
Aproximadamente el ministro 15 participará en la sesión, explicando que las políticas de economía digital de los países se presentarán Turhan, las propuestas de cooperación internacional sobre este tema serán transferidas, dijo.
Turhan, la próxima sesión del foro se presentará aproximadamente proyecto 12, agregó. (UBAK)
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