De acuerdo con la distribución de los modos de transporte en el valor del comercio exterior de Turquía por transporte marítimo, examinamos el 62 por ciento de la base, con el 23 por ciento de las autopistas, se ve que las aerolíneas conformaron el 14 por ciento. El transporte ferroviario, cuya importancia hemos declarado en cada punto, tiene una tasa de solo 1 por ciento.
Como UTİKAD, subrayamos que esta relación debe aumentarse en todas las plataformas de las que hemos estado hablando durante mucho tiempo. Porque cuando miramos el sector logístico en todo el mundo, sabemos que el transporte ferroviario tendrá un papel activo en el contexto del 'transporte intermodal' en el próximo período.
Sin embargo, me gustaría compartir con ustedes la distinción adoptada por UTIKAD con respecto a la terminología de transporte antes de especificar por qué es importante el transporte intermodal. En 2001, el término taşımacılık Multimodal taşımacılık, "intermodal", "transporte combinado al" transporte por carretera y ferrocarril se definió en el documento Terminología del transporte combinado, publicado por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, pero las definiciones existentes en el documento eran confusas. .
Se vio que los tres términos se usaban indistintamente en los departamentos relevantes de las empresas de logística. El grupo de trabajo ferroviario e intermodal de UTIKAD realizó un estudio, que considera que estas definiciones deben actualizarse, y las definiciones propuestas en lugar de estos términos se han transmitido tanto a la Comisión Económica Europea de las Naciones Unidas como a la Dirección General de Regulación de Mercancías Peligrosas y Transporte Combinado del Ministerio de Transporte e Infraestructura.
En la definición propuesta; Mientras que "Transporte combinado" se posiciona como un título principal, el transporte multimodal e intermodal se ha incluido como subtítulos. La diferencia entre los dos términos es por UTİKAD; Se define como "multimodal si el producto en el contenedor de transporte se maneja cuando se cambia entre modos de transporte, e intermodal si se maneja el contenedor / vehículo o vehículo en el que se coloca el producto". De acuerdo con estas definiciones; 'El transporte multimodal / multimodal es un sistema de transporte que utiliza dos o más modos de transporte, donde las cargas directas se manejan durante los cambios de modo'. El 'transporte intermodal' es el sistema de transporte en el que los vehículos o contenedores se cargan con el mismo vehículo o contenedor de transporte utilizando dos o más modos de transporte, en el que las cargas se colocan en los cambios de modo y las cargas no se manejan.
Después de hacer la definición correcta en este punto, es importante subrayar que el transporte intermodal tiene ventajas mucho mayores en términos del sector. Teniendo en cuenta las ventajas del transporte intermodal en términos del sector, se observa que la reducción de los costos de manejo, la minimización de los daños debidos a la disminución de los movimientos de manejo y el aumento de la competitividad son los factores principales.
También podemos decir que la eficiencia energética y de combustible y el transporte intermodal son más respetuosos con el medio ambiente. Por supuesto, reducir la densidad del tráfico en las autopistas es una de las ventajas más importantes dentro de nuestras fronteras nacionales. Además de esto, Turquía puede optimizar el transporte de los mercados nacionales e internacionales y los precios del transporte internacional para ayudar a ser una de las bases logísticas en el corredor de transporte intermodal que está a la vanguardia.
También hubo un desarrollo muy importante en 2018, que reveló la necesidad de apoyar el transporte intermodal. La línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, que creemos que abrirá el camino para el sector logístico turco, ha convertido los ojos en transporte intermodal una vez más. La finalización de BTK es de gran importancia no solo para el sector logístico turco sino también para las actividades de comercio exterior de aproximadamente 60 países. Aunque esta línea ha sido considerada como la línea que proporcionará transporte ininterrumpido de China a Europa dentro del alcance del Proyecto Belt and Road de China, también juega un papel importante en términos de la ruta de transporte internacional Trans Caspian. Al mismo tiempo, el BTK (Bakú-Tbilisi-Kars) con nuestros puertos del sur a través de enlaces marítimos se establecerá en el norte de África, las líneas de conexión Viking Black Sea y Baltic Sea Train están emergiendo como importantes para Turquía. Velocidad y gracias a la afirmación de Turquía de que la línea central de transferencia que ofrece ventajas competitivas en términos de costo se fortalecerá aún más.
Además de estos desarrollos, cuando observamos las inversiones del Ministerio de Transporte e Infraestructura, vemos que los ferrocarriles tienen la mayor parte. Programado para abrir a principios de marzo Halkalı-La línea de Marteay -Gebze abrirá nuevas páginas frente a la esperanza del sector. La reconstrucción de nuestro país con redes de hierro hará una gran diferencia no solo en el transporte de pasajeros sino también en el transporte de carga.
En este punto, como UTİKAD siempre ha declarado, el sector debe recibir apoyo con incentivos para la estructuración de centros logísticos construidos adecuadamente e incentivos para aumentar el transporte intermodal. Los estudios de UTIKAD sobre el modo de transporte globalmente aceptado, respetuoso con el medio ambiente y económico continuarán en los próximos períodos (UTİKAD)
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UTİKAD Presidente de la Junta
la Ekovitrin
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