Comité Técnico de la Industria de Sistemas Ferroviarios Establecido

producción para la industria ferroviaria en Turquía, mediante la detección del estado actual de la capacidad de importación o exportación y haciendo trabajos de modernización para la mejora de la calidad y para hacer recomendaciones al respecto se estableció el Comité Técnico de la Industria Ferroviaria (RAY-TEK).

Se publicó en el Boletín Oficial el Comunicado del Ministerio de Industria y Tecnología sobre la Formación y Funciones del Comité Técnico de la Industria de Sistemas Ferroviarios.

COMUNICADO SOBRE LA FORMACIÓN Y DEBERES DEL COMITÉ TÉCNICO DE LA INDUSTRIA DE SISTEMAS FERROVIARIAS (NÚMERO DE COMUNICACIÓN: SVGM-2019 / 1)

Capítulo uno

Propósito, alcance, base y definiciones

objetivo

ARTÍCULO 1 - (1) El propósito de este Comunicado es; determinar la política industrial de los sistemas ferroviarios de acuerdo con los principios, metas y políticas en los planes de desarrollo, programas y estrategias anuales, establecer un comité técnico para la determinación de los problemas del sector y desarrollar las soluciones, y determinar los procedimientos y principios de trabajo de este comité.

alcance

ARTÍCULO 2 - (1) Este Comunicado cubre los deberes y principios del Comité Técnico de la Industria de Sistemas Ferroviarios (RAY-TEK), que consiste en representantes de instituciones públicas y organizaciones relacionadas con la industria de sistemas ferroviarios y representantes del sector.

apoyo

ARTÍCULO 3 - (1) Este Comunicado 10 con fecha 7 / 2018 / 30474 1 No. 388 de la Presidencia de la Presidencia Decreto del primer párrafo del artículo (d) con el subpárrafo 29 / 6 / 2001 con fecha y 4703 con fecha en la legislación técnica sobre la preparación de los productos y Con base en la Ley sobre su Implementación.

definiciones

ARTÍCULO 4 - (1) En este Comunicado;

1. a) Ministerio: Ministerio de Industria y Tecnología,
2. b) Director General: Director General de Industria y Productividad,
3. c) Sede: Dirección General de Industria y Productividad,

ç) Sistemas ferroviarios: líneas de alta velocidad, convencionales, suburbanas, de metro, tranvía, tranvía, monorriel, de elevación magnética (MAGLEV) y todo tipo de vehículos operados en estas líneas,

1. d) RAY-TEK: El Comité Técnico de la Industria de Sistemas Ferroviarios, compuesto por representantes de las instituciones y organizaciones mencionadas en el primer párrafo del Artículo 5 de este Comunicado,
2. e) Secretaría: el jefe del departamento pertinente designado por la Dirección General de Industria y Productividad para actuar como secretaría del Comité Técnico,

expresa

PARTE DOS

Formación RAY-TEK, procedimientos de trabajo y principios y deberes

Formación de RAY-TEK

ARTÍCULO 5 - (1) RAY-TEK está compuesto por representantes de las siguientes instituciones y organizaciones:

1. a) Dos miembros en representación de la Dirección General.
2. b) Un miembro que representa a la Dirección General de Seguridad e Inspección de Productos Industriales.
3. c) Un miembro representante de la Dirección General de Zonas Industriales del Ministerio.

ç) El Ministerio es un miembro que representa a la Dirección General de la Unión Europea y Relaciones Exteriores.

1. d) Un miembro del Ministerio que representa a la Dirección General de Incentivos de I + D.
2. e) El Ministerio es miembro de la Dirección General de Implementación de Incentivos y Capital Extranjero.
3. f) Un miembro representante del Ministerio de Comercio.
4. g) Un miembro que represente a la Presidencia de Estrategia y Presupuesto de Presidencia.

ğ) Un miembro del Ministerio de Transporte e Infraestructura que representa a la Dirección General de Regulación Ferroviaria.

1. h) Un miembro que representa a la Dirección General de Inversiones en Infraestructura del Ministerio de Transporte e Infraestructura.

i) La República de Turquía es un miembro en representación de la Dirección General de Ferrocarriles.

1. i) La República de Turquía, un miembro en representación de los Ferrocarriles del Estado Transporte Joint Stock Company.
2. j) de la locomotora y motor Industry Corporation de Turquía (TÜLOMSAŞ) que representa un miembro.
3. k) del carro Industry Corporation de Turquía (TÜVASAŞ) que representa un miembro.
4. l) Turquía tren de máquinas de la industria Joint Stock Company (TÜDEMSAŞ) que representa un miembro.
5. m) Tres miembros de universidades que representan al Consejo de Educación Superior.
6. n) Un miembro que representa a la Presidencia de Desarrollo y Apoyo de Pequeñas y Medianas Empresas.
7. o) Un miembro del Instituto de Estándares de Turquía (TSE).

d) El Consejo de Investigación Tecnológica (TÜBITAK) que representa un miembro de la Ciencia y la.

1. p) Un miembro que representa a la Autoridad Turca de Patentes y Marcas.
2. r) Un miembro que representa a la Agencia de Acreditación de Turquía.
3. h) un representante de las Cámaras y Bolsas de Turquía de la Unión.

Es un miembro que representa a la Unión de Cámaras de Ingenieros y Arquitectos turcos.

1. t) Un miembro en representación de Turquía Asamblea exportadores.
2. u) Un miembro que representa a la Asociación de Sistemas de Transporte Ferroviario e Industriales.

ü) Un miembro que representa a la Asociación de Agrupación de Sistemas de Transporte Ferroviario de Anatolia.

1. v) Un miembro que representa a la Asociación de Agrupaciones de Sistemas Ferroviarios.
2. y) Un miembro del Centro Nacional de Investigación y Pruebas del Sistema Ferroviario.
3. z) Un miembro que representa a la Asociación de Operadores de Todos los Sistemas Ferroviarios.
4. aa) un miembro en representación de la Unión de Municipios de Turquía.
5. bb) Un miembro que representa a la Compañía de Pruebas y Evaluación TRtest.
6. cc) Miembro de Karabük Iron and Steel Industry and Trade Corporation.

(2) Los miembros de RAY-TEK son determinados por las instituciones y organizaciones relevantes por dos años a solicitud del Ministerio y notificados al Ministerio.

(3) En caso de un cambio en la membresía de RAY-TEK, la información de los nuevos miembros se notificará al Ministerio.

(4) En el caso de que la membresía de RAY-TEK se cancele debido a la expiración del mandato, se asume que la membresía del comité continuará durante los próximos dos años a menos que el Ministerio informe la enmienda.

Principios de trabajo y principios de RAY-TEK.

ARTÍCULO 6 - (1) Los principios y procedimientos de trabajo de RAY-TEK son los siguientes:

1. a) Las reuniones se celebrarán en las fechas que considere oportunas la Dirección General.
2. b) La agenda de la reunión está determinada por la Dirección General. Los miembros de RAY-TEK comunican sus solicitudes al Presidente de RAY-TEK o a la Dirección General por escrito sobre el punto del orden del día de la próxima reunión.
3. c) RAY-TEK, como resultado de la carta de invitación del Ministerio que contiene la agenda de la reunión, se reúne al menos 1 / 2 del número total de miembros y toma decisiones por mayoría de votos.

ç) RAY-TEK será presidido por el Gerente General o el representante del Ministerio para ser autorizado por él.

1. d) Los servicios de secretaría de RAY-TEK están a cargo de la Dirección General.
2. e) Las decisiones tomadas en la reunión están escritas en el libro de decisiones y la Secretaría de RAY-TEK enviará un ejemplo de la decisión a los miembros después de la reunión.
3. f) En cada reunión, los miembros de RAY-TEK firman la página del libro de decisiones que contiene las decisiones tomadas en la reunión anterior.
4. g) En los casos que RAY-TEK considere necesarios, las instituciones relevantes, las organizaciones y los representantes pertinentes del sector podrán ser invitados como observadores. Los observadores no tienen los derechos de los miembros de RAY-TEK.

Los deberes de RAY-TEK

ARTÍCULO 7 - (1) Las tareas de RAY-TEK son las siguientes:

1. a) Respecto a la industria ferroviaria; hacer un esfuerzo para determinar la situación actual de producción, importación o exportación y realizar estudios sobre desarrollo, mejora y modernización para aumentar la capacidad y la calidad.
2. b) Seguir los trabajos de la industria de sistemas ferroviarios de acuerdo con las normas y la legislación internacionales, en particular la legislación de la Unión Europea, y hacer recomendaciones a los interesados ​​del sector.
3. c) Seguir el trabajo de la Unión Europea y otras organizaciones internacionales en la industria de los sistemas ferroviarios y hacer recomendaciones para el desarrollo de oportunidades de cooperación entre nuestro país y otros países extranjeros.

ç) Identificar los problemas encontrados en los sectores relacionados con la industria ferroviaria y hacer recomendaciones sobre la solución.

1. d) Revisar los trabajos de revisión que se realizarán en la legislación pertinente y los proyectos de nueva legislación técnica que se prepararán de acuerdo con los desarrollos, y proponer una nueva legislación de acuerdo con los exámenes y las necesidades identificadas.
2. e) Identificar los problemas que enfrentan los sectores relevantes y / o temas que se deben aclarar dentro del alcance de la implementación de la legislación relacionada con la industria de sistemas ferroviarios, y desarrollar soluciones a estos temas.
3. f) Seguir los desarrollos en el mundo y en nuestro país con respecto a la industria de sistemas ferroviarios, para emitir opiniones y sugerencias sobre los problemas y quejas que se han presentado al Ministerio.
4. g) Hacer opiniones y sugerencias con respecto a la determinación de las estrategias para el futuro de la industria de sistemas ferroviarios.

PARTE TRES

Disposiciones varias y finales

Evaluación de las decisiones de RAY-TEK.

ARTÍCULO 8 - (1) Las decisiones de RAY-TEK son consultivas y las decisiones tomadas son evaluadas por el Ministerio.

fuerza

ARTÍCULO 9 - (1) Este Comunicado entrará en vigor en la fecha de publicación.

ejecutivo

ARTÍCULO 10 - (1) Las disposiciones de este Comunicado son ejecutadas por el Ministro de Industria y Tecnología.