'Proyecto de tren de alta velocidad Samsun-Sarp' preparado por ODÜ; "Haría una importante contribución a la región al resolver los problemas del transporte ferroviario y el transporte de trenes de alta velocidad.
“EL INFORME DEL PROYECTO DE ENTRENAMIENTO RÁPIDO SAMSUN-SARP ESTÁ PREPARADO”
El decano de la Universidad de Ordu (ODÜ) de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas, "Proyecto de tren de alta velocidad Samsun-Sarp", preparó un informe. El proyecto ferroviario Samsun-Sarp en la región oriental del Mar Negro en las provincias del informe expresó la aceleración del comercio, la mayor atención al futuro de las ciudades atrajo a más turistas. En el informe, se afirmó que las actividades comerciales se fortalecerán con países como Georgia y Azerbaiyán gracias al ferrocarril que se extenderá a Sarp. El informe incluía las siguientes afirmaciones:
VER LA CARACTERÍSTICA COMÚN DE LA PROVINCIA DE ALTI ES LA MAYOR COMUNICACIÓN "
Existe una fuerte relación entre el nivel de desarrollo de una región y la red de transporte en esa región. Proyecto, Centro Mar Negro desde el Mar Negro al este termina en el norte de Turquía Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, como la provincia de Artvin conectarse directamente será capaz de articular las provincias restantes mencionadas en el interior de la provincia, tan pronto como esta línea de transporte. Una característica común de las provincias mencionadas en esta región que la provincia es la migración más interna en Turquía. La razón más importante para esto es las oportunidades de empleo limitadas.
ÖZ CONTINUARÁ LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ECONÓMICOS "
Hará una importante contribución a la solución de los problemas económicos, especialmente el empleo, tanto por el transporte ferroviario como por el transporte ferroviario de alta velocidad. Las presiones económicas, sociales, culturales y ambientales disminuirán en términos de migración inversa y otras provincias que surgirán debido a las oportunidades de empleo que se crearán. En este caso, todo de Turquía en términos de una urbanización más equilibrada, la inversión en la distribución, en términos de oportunidades de vida y la justicia social va a crear una sociedad más equilibrada.
TER RAILWAY SERÁ PREFERIDO ED
La capacidad de un ferrocarril moderno de dos líneas es igual a la capacidad de una autopista de 6 carriles. El ancho de la plataforma de una autopista de 6 carriles es de 37,5 metros, mientras que el ancho de la plataforma del ferrocarril de 2 líneas es de solo 13,7 metros. Sería más ventajoso preferir un vehículo con un ancho de plataforma más estrecho, tanto geográficamente como en términos de expropiación y costos de construcción. Es necesario planificar el proyecto YHT con total transparencia al considerar los datos, la información y las preocupaciones relevantes y presentarlo al público. (Mustafa Kırlak - Orduolay)
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