El final del diseño del coche doméstico



El coche doméstico ha llegado a su fin en diseño.
El coche doméstico ha llegado a su fin en diseño.

CEO de Turquía Automóvil Enterprise Group (Togg) GurcanTurkoglu Rey, el segundo día de la cumbre económica Uludag compartió información sobre el proyecto nacional de automóviles este punto.

Hablando en la sesión del futuro etti Future of Mobility Ecosystem, Qatar dijo que en términos de movilidad, el 3 es una mega tendencia que es efectiva en el área grande.

Karakaş dijo, muchos de los vehículos se transformarán en una red electrónica, electrónica y autónoma. La vida social se transformará, el hogar inteligente, la construcción inteligente, las ciudades inteligentes y los espacios de vida cambiarán y la economía compartida se pondrá de relieve. Además, se cambiarán las leyes y se redefinirán los estándares de proteccionismo y emisiones ambientales.

Karakaş subrayó los desarrollos en tecnologías de baterías y enfatizó que se pueden comprar vehículos eléctricos. Alınabilir Por lo tanto, los automóviles con motores de combustión interna se convertirán en vehículos completamente eléctricos en un tiempo más corto de lo que creemos. La tendencia de los vehículos eléctricos acelera la transformación en el automóvil, mientras que otras mega tendencias como los vehículos autónomos, los "conectados", la conectividad y el uso compartido, aceleran la transformación en la movilidad. La tecnología que corta todo esto es poder conectarse a Internet a través de la digitalización Bunlar.

Gürcan Karakaş declaró que todos los cambios tecnológicos que afectan al automóvil transformaron el automóvil en una tercera sala de estar (después de nuestro 1. Nuestra casa y 2.) Y que el tercer espacio vital se compartió en base a la competencia causada por la transformación en el sector y que las empresas como Google, Apple y Amazon estaban interesadas en estos temas. También señaló que el área en cuestión.

'AHORRO MUNDIAL DE COCHES'

CEO de TOGG, el mercado automotriz mundial sigue creciendo, dijo: dol 2017 billones xnumx 3.7 facturación, 2035 billones de dólares de ingresos se espera 5.7. El volumen de negocios aumentará, pero en 2035, la participación de los fabricantes de automóviles clásicos en las ganancias totales caerá a 60. 2035 es el año del próximo modelo para los fabricantes de automóviles, es decir, después de mañana X.

Hoy en día, se espera que la cuota de movilidad nueva, que solo recibe las acciones 1, aumente a 40. Este porcentaje se deberá a productos o modelos de negocios que aún no han surgido del ecosistema 40. La única rentabilidad esperada es 2035 mil millones de dólares en 155. Podemos asumir que el volumen de negocios también es 10 sólido.

Karakaş, que es consciente de esta transformación, también es consciente de los productores clásicos, por lo que el próximo 10 29 en el año de la inversión del fabricante clásico en nuevas áreas será de 300 mil millones de euros, dijo.

Karakaş dijo, şehir Hay cambios serios en la legislación urbana con ciudades inteligentes. En mi antigua empresa, recientemente hemos realizado proyectos estratégicos con Londres, Mónaco o Madrid. Incluso en las compañías de suministros automotrices más grandes del mundo, los clientes no son solo fabricantes de automóviles tradicionales. Por esta razón, el sector de la automoción con la transformación del ecosistema de movilidad está cambiando de manos ", dijo.

'Potencial de ventas en Turquía, hay'

mencionados megatendencias de Turquía de las acciones recibidas podrían ser subrayado Gürcan King, "densidad de coche en Turquía, que vemos cuando lo comparamos con los países con un ingreso per cápita similar, todos los años durante nuestros años 12 venden hoy en día 750-800 mil vehículos en 1 millones de vehículos adicionales Necesitamos vender. Turquía también será un aumento en el ingreso probablemente contando lugar. Mientras los ingresos sigan aumentando, las personas, los bienes que producimos, los servicios irán de A a B. Por lo tanto, la penetración de la movilidad necesita aumentar. Debido a que existe un potencial de ventas grave en Turquía. Eso es lo que significa. Si no lo hacemos, importaremos estas herramientas de Eğer.

Recordando que Turquía mil millones de dólares el año pasado 11 32 mil millones de dólares de exportaciones dieron cuenta de un suministro industrial total del Rey ", pero como se ha visto con el ecosistema movilidad nieve está cambiando de manos piscinas. 2030 Al tener en cuenta las piezas exigidas hoy, es posible que los automóviles no sean demandados en gran medida. Por lo tanto, debería haber comenzado la transformación en Turquía. El proyecto TOGG es también un núcleo en este sentido. Es por eso que nuestra primera reunión de la Asociación de la Industria Auxiliar del Automóvil en Turquía (TAYSAD) with've hecho. Porque queríamos decirle al comienzo del trabajo que estamos trabajando para un ecosistema que se puede conectar en la etapa de diseño, porque la tecnología se formará alrededor de este núcleo.

Karakaş dijo, undan Estábamos involucrados en este mega tren del último vagón. Necesitamos trabajar duro para lograrlo, no es fácil, pero como dicen los ingenieros, "ciencia de cohetes". No olvidemos que 2022'da se lanzará el nuevo modelo eléctrico del mundo en 60. Por lo tanto, nuestro objetivo es ingresar al mercado en 2022.

Porque a partir de esta fecha, el mercado comenzará lentamente a llenarse de vehículos eléctricos, dijo Çünkü.

'NUESTROS COMPETIDORES 100 NO ES LAS MARCAS'

alcance del proyecto automotriz de Turquía y sistemas asociados que producen herramientas inteligentes que se encuentran en la evaluación de la apertura entre nosotros y los países desarrollados del Rey, "No se puede decir que existe un déficit entre nosotros y el oeste de nuestro país. Nuestro automóvil 2022 será el primer SUV eléctrico producido por un fabricante no tradicional en el continente europeo en el año. La carrera en esta área apenas comienza. Las empresas que llegan a la línea de salida son casi idénticas. Nuestros competidores no son marcas de automóviles anuales 100. Pero en China, 3 / 4 500 está trabajando para obtener una parte del ecosistema que creará más que el propio automóvil. "Compañías que entienden a nuestros competidores de aplicaciones rápidas, simples y ágiles, electrónica electrónica, dispositivos conectados y aplicaciones inteligentes como las de China. Rak

'PASO DE DISEÑO FUE COMPLETADO' EN DÍAS

El CEO de TOGG, Karakaş, compartió información sobre la situación actual en el proyecto nacional de automóviles. Gürcan Karakaş dijo: önümüzdeki El diseño se terminará en los próximos días. Determinamos las especificaciones técnicas del vehículo. Utilizamos el 900 para determinar si el auto fue usado o no. Ya estamos diseñando la arquitectura electrónica electrónica que se utilizará en nuestros otros modelos para seguir este vehículo. estos productos o los derechos de propiedad intelectual e industrial de la obra en el sentido legal, que salieron en 2022 completamente tOGGer que pertenecerá a Turquía ", dijo.

Al final de 2021, el primer trimestre del trabajo de homologación de 2022 se completará transfiriendo Karakaş, 2022 subrayó el inicio de la venta del vehículo a mediados de año.

'20 MIL PERSONAS SERÁN PROPORCIONADAS'

El proyecto nacional de automóviles, de vehículos inteligentes y los ecosistemas asociados que producen pocos tienen una importancia estratégica para dar lugar a la participación entre los países desarrollados Turquía observó que Karakas, "Este proyecto no sólo se veía como un proyecto de coche. Desde el principio siempre dijimos que Baş nos propusimos hacer más que el automóvil Baş. Debido a que el ecosistema que nuestro proyecto movilizará contribuirá al PNB en el año 15 50 mil millones de euros, la contribución positiva al déficit en cuenta corriente será 7 mil millones de euros y la contribución al empleo será directa e indirectamente sobre 20 mil personas Çünkü.

Con el proyecto, que se estableció años sueño se ha realizado en el automóvil de Turquía e informar al entorno global también ganará una marca que competirá King, "En nuestro país el desarrollo universitario de la tecnología, las nuevas ideas que surjan en la industria, que será el pie delantero para encontrar el área de aplicación. Al mismo tiempo, creemos que desencadenará la transformación tecnológica que necesita nuestro país. Por estas razones, estamos muy emocionados, mis colegas y el sueño no entran en el ojo.

'OPORTUNIDADES EN EL INCREMENTO ELÉCTRICO'

Anadolu Grupo habló de los nombres en el presidente de sesiones de la Automotive Group Bora Kocak, hablando de las enseñanzas extraídas de aumento del año pasado en Turquía, ha sido considerado para la inversión, los volúmenes de ventas de los distribuidores, sobre temas tales como problemas de liquidez en la industria de leasing nos dijeron que eran más cuidadosos.

El aumento del rango de carga en la industria de vehículos eléctricos en los últimos años, aumentando el rango de oportunidades en el Koçak, dijo que se espera que el rango de productos en esta área aumente rápidamente.

'Para ser propiedad'

El CEO de Uniti, Lewis Horne, dijo que pensaba que pronto sería posible construir un automóvil con un modelo de suscripción. Horne, quien dice que los ingresos aumentarán con la ayuda de este modelo de negocios rentable y respetuoso con el medio ambiente, dijo que no hay necesidad de encontrar cientos de funciones en los vehículos que se utilizarán en este campo y que están recurriendo a diseños simples y simples.

Rafael Maranon, CEO de Wavyn, explicó que ellos produjeron tecnología para vehículos autónomos. Basándose en su experiencia en Maranon, Amazon y Cisco, cree que la tecnología se puede utilizar para prevenir accidentes de tráfico. En La 23 de accidentes solo se puede bloquear con una advertencia ”, dijo Maranon, enfocándose en evitar accidentes.

El fundador del correo electrónico, Vilhelm Hedberg, declaró que establecieron la primera empresa de vehículos compartidos en Medio Oriente y que cuentan con vehículos 500 en los Emiratos Árabes Unidos y que abrieron una sucursal en Arabia Saudita el mes pasado. Dijo que el automóvil compartido a corto plazo tiene un área propia, Hedberg dijo que la futura propiedad de un vehículo se convertirá en una especie de pasatiempo.

haberturk

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