Marmaray presenta la tecnología de movilidad de Siemens



turkiyenin ferroviaria Marmaray entró en servicio con la tecnología de movilidad de Siemens
turkiyenin ferroviaria Marmaray entró en servicio con la tecnología de movilidad de Siemens

El proyecto 76 km Marmaray, que es un intento de vincular el corredor asiático-europeo, se lanzó a partir de ayer.

Ferrocarriles del Estado de la República de Turquía, Asia y Europa, una iniciativa para conectar el corredor ha comenzado a ingresos de explotación para el escenario principal del proyecto Marmaray. Siemens Mobility, que está en la empresa conjunta que ha construido esta línea, ha establecido y comisionado el sistema SCADA, así como el sistema de señalización y control y los sistemas de comunicación. línea; 43 km 19 km en el lado asiático de la península y en el lado europeo del 62 km, se conecta al túnel 14 km que pasa por debajo del Bósforo. La longitud total de la línea será de 76 kilómetros y ofrece un servicio mixto suburbano, interurbano y de carga para el área metropolitana, así como la integración de la sección Gebze-Halkalı al corredor de alta velocidad Ankara-Estambul, que ofrece una mayor disponibilidad para las transiciones de un continente al otro continente. Más que los pasajeros de 75.000 encuentran que su viaje es más efectivo en intervalos de 2 minutos durante las horas pico.

Siemens Mobility CEO Michael declaró lo siguiente con respecto al Pedro dijo: "El proyecto Marmaray en Turquía, que no sólo mejora la disminución de la calidad de vida y el impacto ambiental en el transporte de la ciudad, sino también los dos continentes, conectando mejor garantía emreamadelig señalando el compromiso de infraestructura inteligente es. Siemens Mobility aumenta la productividad y minimiza el tiempo de inactividad en un corredor continental ocupado.

El proyecto Marmaray es uno de los pilares del ambicioso plan de inversión ferroviaria de Turquía. Esto incluye el diseño y la renovación del sistema ferroviario en el área metropolitana a ambos lados del Bósforo, con la centralización del Centro de Control Operacional en Maltepe. Estambul es una de las ciudades más grandes del mundo con una población de casi 15 millones. Antes de la apertura del túnel de Marmaray a través del Bósforo, la única conexión entre los dos lados de la ciudad fue provista por dos puentes para transbordadores y tráfico vial. Con el objetivo de reducir la congestión del tráfico y mejorar la sostenibilidad, la administración está expandiendo la infraestructura de transporte urbano.

La línea tecnológicamente única está equipada con sistemas ERTMS (Sistema Europeo de Gestión de Tráfico Ferroviario) y CBTC (Sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones). soluciones avanzadas proporcionadas por Siemens Mobility, Turquía implica el Konya Ankara-Línea de Alta Velocidad, que actualmente sirve la tecnología FUTUR ERTMS y el sistema de metro Trainguard que sirve a la línea de centro en Singapur.

Siemens Mobility en línea Bandirma-Manisa ya en Turquía, Samsun-gruesa, línea de Konya-Karaman-Ulukisla, el trabajo de actualización de Ankara-Konya velocidad de la línea, y finalmente en Yerköy-Sivas realizan proyectos de señalización; Además de estos, colabora en la solución técnica de sistemas de detección sin línea para la línea Tekirdağ-Muratlı.

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